Кстати, по части спасения самолетов, была в СССР отличная разработка. На наших самолетах, в крылья были вмонтированы огромные парашюты, при нештатной ситуации необходимо было их активировать, после чего пассажирский самолет должен был на них спланировать и сесть.
Но испытатели справедливо опасались, что на землю мягко спланируют только крылья?
Как минимум одна запись с сотового телефона пассажира врезавшегося в гору самолёта, которым управлял пилот-убийца, была найдена. в СМИ писали, что там запечатлено, как экипаж долбит в дверь кабины пилотов, запертую эти параноиком. Что в салоне адов-ад стоит. К сожалению, это видео не опубликовано вроде..
потому что в небе много НЛО летает , если будет автоматически отсылатся на Ютуб то многие ахуеют что мы не одиноки не только во вселенной но и нашей планете , наша планета обладает множиством измерений и летает всякая хуйня не понятная на высоте более 10 км..
Бугагага. Именно) не иначе) плюсом куча зайцев которые без билета летят, и дабы не увеличить их число и не вгонять авиакомпанию в минусы. =)
Кстати, по части спасения самолетов, была в СССР отличная разработка. На наших самолетах, в крылья были вмонтированы огромные парашюты, при нештатной ситуации необходимо было их активировать, после чего пассажирский самолет должен был на них спланировать и сесть. Идея отличная была, и все расчеты показали что должна сработать. Но дальше испытаний она не пошла. Даже испытания не провели т.к. на весь союз не нашлось ни одного летчика который бы согласился испытать данную систему. Суть испытаний заключалась в необходимости полного отключения двигателей, переходу в режим планирования и активации парашютной системы на крыльях. В данном случае при не удачном исходе испытаний, возможности вернуться к плановому полету предусмотрены не были, ровно как и отстрел парашютов. Вот такая вот заметочка :) - пруфов не будет - пруф я.
А катапультироваться в случае неудачного исхода эксперимента не вариант?
Тут какой то тайный конспиратор, всех проминусил. Поправил как смог. Ну и товарищи уже добавили камеры с военных самолетов выше. Это всем дибилам кукарекающем про нарушение аэродинамики, дороговизне, тряске и прочей лабуде, по губам.
Это сообщение отредактировал Kotofeich7 - 6 ноя 2015 в 11:13
Это проблема? Интересно а как камеры на косм. аппаратах и ракетах тогда работают... Беда, беда.
А причём тут космос? В космосе проблем с низкой температурой нет, потому что там воздуха нет. В космосе проблемы с перегревом, т.к. тепло надо куда-то рассеивать
Я не технарь, к сожалению. И мучает меня вопрос : а зачем вообще нужен этот "черный ящик"? В формуле 1 телеметрию с болидов каким-то волшебным образом умудряются получать прямо в ходе гонки. Космонавты, опять таки волшебным образом, умудряются общаться с Землей да ещё и с видео. Почему данные с самолетов не передаются на Землю в реальном времени?
Это проблема? Интересно а как камеры на косм. аппаратах и ракетах тогда работают... Беда, беда.
А причём тут космос? В космосе проблем с низкой температурой нет, потому что там воздуха нет. В космосе проблемы с перегревом, т.к. тепло надо куда-то рассеивать
Средняя температура в космосе -270 градусов. Перегрев, это уже когда через атмосферу летит. Как вы связали в кучу отсутствие воздуха и температуру - мне не понятно.
Может не хотят показывать этот ад. А скорее всего камер нет.экономия мать её. Ведь самолёты падают очень редко.
Соглашусь. Вероятнее всего простая экономия. Есть рейсы с многочасовыми перелётами. Видео в хорошем качестве занимает довольно много места, которое надо где-то хранить. Падают редко. Только если писать циклично
А разве самолеты не отправляют время от времени на ТО, ремонт и модернизацию?
1) Ты уверен, что систему, которая спроектирована для записи на проволоку, можно подключить к ЧЯ на флеш-памяти? А менять всю систему - это будет очень гимморно и дорого.
2) Мы с тобой не знаем, какова надежность "проволочного" и "флешнутого" ЧЯ. Вполне возможно, что "проволочный" в десятки-сотни раз надежнее (проволку хотя бы тупо можно порезать на куски и считывать хорошо сохранившиеся отрезки. А если чип памяти треснул, то все, никто ничего не считает).
3) На все есть свои стандарты и нормы. Менять по личному желанию что-то критично важное в самолете никто не разрешит.
Может не хотят показывать этот ад. А скорее всего камер нет.экономия мать её. Ведь самолёты падают очень редко.
Соглашусь. Вероятнее всего простая экономия. Есть рейсы с многочасовыми перелётами. Видео в хорошем качестве занимает довольно много места, которое надо где-то хранить. Падают редко. Только если писать циклично
Флешки за 20 долларов хватит, чтоб записать 12 часовой перелет в Full HD. Это дорого?
Это проблема? Интересно а как камеры на косм. аппаратах и ракетах тогда работают... Беда, беда.
А причём тут космос? В космосе проблем с низкой температурой нет, потому что там воздуха нет. В космосе проблемы с перегревом, т.к. тепло надо куда-то рассеивать
Средняя температура в космосе -270 градусов. Перегрев, это уже когда через атмосферу летит. Как вы связали в кучу отсутствие воздуха и температуру - мне не понятно.
Связал с тем, что само значение температуры в обычном понимании - есть разница температур между средами. Космос - крайне сильно разраженная среда. Имеем температуру камеры. А где другая среда? Там вакуум. Почитайте про устройство скафандров космонавтов.
Это сообщение отредактировал suntori - 6 ноя 2015 в 11:25
Может не хотят показывать этот ад. А скорее всего камер нет.экономия мать её. Ведь самолёты падают очень редко.
Соглашусь. Вероятнее всего простая экономия. Есть рейсы с многочасовыми перелётами. Видео в хорошем качестве занимает довольно много места, которое надо где-то хранить. Падают редко. Только если писать циклично
так можно же сливать по ходу полета видео на серваки на земле. Только зачем это нужно если это никому не нужно.
Наверно потому, что правду нам не говорят. Если самолет упал из-за неисправности, то скажут, что из-за погодных условий или ошибка экипажа. Ну чтобы не порочить марку самолета. А если теракт, то скажут, что неисправность лишь бы не вскрылся факт халатности. И черные ящики уже давно пишут на флэшку, а не на пленку или проволочку. Какого хуя их расшифровывают несколько недель?
Ну даже если стоят, то я не думаю, что запись храниться на чёрных ящиках с них....
Добавлено в 10:45
Цитата (jasminog @ 6.11.2015 - 10:43)
Цитата (lamyk @ 6.11.2015 - 10:30)
места в черном ящике нет для хранения записи наверно?
да ну нахуй! впендюрить в огромный самописец флеша на пару террабайт нынче такая проблема такая проблема!
Не 30 годы чай на дворе - не на проволоку медную пишут.
Ну и как флеша будет себя чувствовать, после удара, утопления, замерзания, воздействия высоких температур и тд и тп ... ?
а как делают компьютеры для военных? или промышленные компьютеры? в чем техническая сложность сделать сделать ударопрочный, гидрофобный корпус?
Ну к примеру ебните промышленный комп об землю с 10 км, потом подожгите его с температурой 1000-1500 град, потом залейте кислотой с аккумуляторов и затем включите. Получилось?
А че минусим, обосновывайте, отвечайте.
обычная гоупро упала с высоты 3 км на землю и провалялась там 4 года,под снегом и дождём.когда нашли то спокойно посмотрели видосик. и это обычная скажем так бытовая камера.без всяких военных супер разработок.
Это сообщение отредактировал олдбич - 6 ноя 2015 в 11:22
А разве самолеты не отправляют время от времени на ТО, ремонт и модернизацию?
1) Ты уверен, что систему, которая спроектирована для записи на проволоку, можно подключить к ЧЯ на флеш-памяти? А менять всю систему - это будет очень гимморно и дорого.
2) Мы с тобой не знаем, какова надежность "проволочного" и "флешнутого" ЧЯ. Вполне возможно, что "проволочный" в десятки-сотни раз надежнее (проволку хотя бы тупо можно порезать на куски и считывать хорошо сохранившиеся отрезки. А если чип памяти треснул, то все, никто ничего не считает).
3) На все есть свои стандарты и нормы. Менять по личному желанию что-то критично важное в самолете никто не разрешит.
1. Не менять, а доставить альтернативную. 2. Треснувшую микросхему возможно считать. Срезается верхний слой и лазером считывается. Таким образом мы взламываем закрытые от чтения процессоры и память. Стоимость такого чтения - от 500 долларов за микросхему. 3. См. пункт №1. Дополнить, а не заменить.
Я не технарь, к сожалению. И мучает меня вопрос : а зачем вообще нужен этот "черный ящик"? В формуле 1 телеметрию с болидов каким-то волшебным образом умудряются получать прямо в ходе гонки. Космонавты, опять таки волшебным образом, умудряются общаться с Землей да ещё и с видео. Почему данные с самолетов не передаются на Землю в реальном времени?
совершенно верно.нахера чёрный ящик,если всё могло бы писаться на оборудование находящееся на земле.и потом не искать ,а тупо включить комп и всё просмотреть от начала и до конца.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com