Самые большие корабельные винты

Винт барка "Седов"

я хочу увидеть тавотницу у тех винтов.

Цитата (автандил @ 30.01.2016 - 20:24)

Корабелы имеются на ЯПе? А бывают корабельные винты с изменяемой геометрией?

есть конечно (но я в основном по яхтам)
Есть которые складываются как лепестки, чтобы не мешать, когда яхта под парусом идет

Это сообщение отредактировал kinkomatik - 30 янв. 2016 г. в 22:42

Цитата (denick @ 30.01.2016 - 22:18)

Цитата (Tu95ms @ 31.01.2016 - 03:14) у пилота должность называется - Командир корабля, да и самолеты  - Воздушное судно. Винты тоже имеются, так что думаю тоже будет в "тему"  КВС командир воздушного судна. он же первый после Бога ВП второй пилот Тот, что справа ШТ штурман, тот, кто в карты играет БИ борт инженер, крутит ручки всяки (чё там делает-никому не известно) БМ бортмеханик спит весь полёт. Как прижались-жопа в мыле. БТ борттехник помогает спать весь полёт бортмеханику СТ стерва стюардесса не даёт спать КВС, ВП, ШТ, БИ и, особенно БМ и БТ, т.к. при ней уснуть трудно. Пассики- пассажиры.

для ГВФ - да, для данного самолета:
КК
ПКК
БИ
ШК
ВШК
ОБСС
КОУ

Это сообщение отредактировал Tu95ms - 30 янв. 2016 г. в 22:58

Цитата (kinkomatik @ 30.01.2016 - 21:40)

Цитата (автандил @ 30.01.2016 - 20:24) Корабелы имеются на ЯПе? А бывают корабельные винты с изменяемой геометрией? есть конечно (но я в основном по яхтам) Есть которые складываются как лепестки, чтобы не мешать, когда яхта под парусом идет

Наверное, не совсем это имеется ввиду. На картинке складывающийся яхтенный винт, который схлопывается при выключенном двигателе, чтобы уменьшить сопротивление воды при ходьбе под парусом.
Вины с изменяемой геометрией действительно существуют и называются "винт регулируемого шага". Гидравлическая система разворачивает лопасти под нужным углом, обеспечивая скорость и направление хода судна согласно текущей необходимости, а двигатель получает минимальные изменения нагрузки, работая постоянно на одних и тех же оборотах. Весьма удобны в применении.
Детали гуглить.

Цитата (Fenbong @ 30.01.2016 - 21:22)

Цитата (Bashka @ 30.01.2016 - 21:13) А у меня такой вопрос встал, гребные винты всегда стоят сзади? или есть с винтами спереди? как у машин передний-задний приворд В носовой части корпуса - нет. Но что интересно, потихоньку переходят с толкающих на тянущие. А интересно то, что делается это тихо-тихо, без криков о революции в гидродинамиках и винтостроениее. на всякий случай - новые тянущие ставя так же в корме. Но в самых продвинутых проектах - ещё и на поворотных колонках. Чтоп без руля значить.

Видел проекты ледокольных судов с установкой винтов сразу и сзади и спереди. Небольшие, зарубежные кораблики. Поворотные колонки - писк моды. Контора, в которой я работаю, занимается их производством и обслуживанием. В посте есть на 8, 9, 13, 14 фотографиях. Кстати на 13-14 фото винты как раз тянущие...

Цитата (Мяурицио @ 30.01.2016 - 21:54)

Bashka На тральщике видел спереди поворотные гребные винты, разумеется, не основные, но тем не менее

подрулевые называются. маневрировать чтоб.

Цитата (denick @ 30.01.2016 - 22:18)

Цитата (Tu95ms @ 31.01.2016 - 03:14) у пилота должность называется - Командир корабля, да и самолеты  - Воздушное судно. Винты тоже имеются, так что думаю тоже будет в "тему"  КВС командир воздушного судна. он же первый после Бога ВП второй пилот Тот, что справа ШТ штурман, тот, кто в карты играет БИ борт инженер, крутит ручки всяки (чё там делает-никому не известно) БМ бортмеханик спит весь полёт. Как прижались-жопа в мыле. БТ борттехник помогает спать весь полёт бортмеханику СТ стерва стюардесса не даёт спать КВС, ВП, ШТ, БИ и, особенно БМ и БТ, т.к. при ней уснуть трудно. Пассики- пассажиры.

Ну-у-у. Вспомнили многочленный экипаж. Сейчас не так.
А в воздушном гражданском флоте КВС - он же командир корабля.
Не путайте флот морской с воздушным.

за то гребные винты подлодок хрен вы увидите !
шибко секретно

Монументально!

Цитата (ufo77 @ 30.01.2016 - 23:21)

за то гребные винты подлодок хрен вы увидите ! шибко секретно

да ладно

А че с челом?

так вот ты какой гребаный гребной винт

Цитата (zloymaluy @ 30.01.2016 - 21:09)

Винт высотой с трёхэтажное здание и диаметром в 9 метров,

Какая безграмотность!!!
Автор сам писал или у русского Discovery стырил? Их редакторы очень любят такие обороты.
Анонс фильма про Коста Конкордия, далее цитата:
-"Вода поступала в трюмы даже не кубометрами, а тоннами!!!"

Цитата (автандил @ 30.01.2016 - 20:24)

Корабелы имеются на ЯПе? А бывают корабельные винты с изменяемой геометрией?

Маленькие - бывают.
Применяются, в основном, на парусных яхтах и моторно-парусных судах.

для уменьшения сопротивления при ходе без мотора винты флюгируют.

Для БЖП (больших железных пароходов) не бывает практически.
Просто незачем - за исключением нескольких часов захода-отхода в порт они практически однорежимны, прут на одной, выгодной скорости.

Добавлено в 00:00

Цитата (Bashka @ 30.01.2016 - 21:13)

А у меня такой вопрос встал, гребные винты всегда стоят сзади? или есть с винтами спереди? как у машин передний-задний приворд

Большая редкость, но бывают ледоколы с передним винтом, было модно в 30е-50е годы.

Два задних винта и один передний.

Передний, в основном, работает на "задний ход", размывает струей лед.

такие ледоколы отлично работают по тонкому ровному льду (типа как в Финском заливе и Балтике), но в серьезных льдах слищком уязвим передний винт.

Это сообщение отредактировал vano2017 - 31 янв. 2016 г. в 00:03

Может кто объяснить на пальцах как через вал, на котором крепится винт, вода не попадает в корпус и дальше?

Цитата (ufo77 @ 30.01.2016 - 23:21)

за то гребные винты подлодок хрен вы увидите !  шибко секретно

Следующий пост будет именно про них .
Постараюсь учесть замечания, и всё подробно описать. Если сильно не напьюсь, читайте утром. В противном случае вечером.

Добавлено в 00:23

Цитата (Bushroot @ 30.01.2016 - 23:37)

Цитата (zloymaluy @ 30.01.2016 - 21:09) Винт высотой с трёхэтажное здание и диаметром в 9 метров, Какая безграмотность!!! Автор сам писал или у русского Discovery стырил? Их редакторы очень любят такие обороты. Анонс фильма про Коста Конкордия, далее цитата: -"Вода поступала в трюмы даже не кубометрами, а тоннами!!!"

Спиздил. Но не всё.

Это сообщение отредактировал zloymaluy - 31 янв. 2016 г. в 00:24

ну и я из своих добавлю

ещё

вот

вот

вот

ну и вот мы в доке стоим на канарах

Цитата (Fenbong @ 30.01.2016 - 21:22)

Цитата (Bashka @ 30.01.2016 - 21:13) А у меня такой вопрос встал, гребные винты всегда стоят сзади? или есть с винтами спереди? как у машин передний-задний приворд В носовой части корпуса - нет. Но что интересно, потихоньку переходят с толкающих на тянущие. А интересно то, что делается это тихо-тихо, без криков о революции в гидродинамиках и винтостроениее. на всякий случай - новые тянущие ставя так же в корме. Но в самых продвинутых проектах - ещё и на поворотных колонках. Чтоп без руля значить.

что значит

Цитата

новые тянущие ставя так же в корме

??
как он будет тянущим, если стоит в корме??
и чем он блять будет отличаться от стоящего там же, в корме, толкающего???
не, ну я понимаю, что разница может быть по отношению расположения к двигателю, но форма винта то как изменится
полную хуйню нопесал, не читайте

Это сообщение отредактировал gnsy - 31 янв. 2016 г. в 00:47

Цитата (OldGarry @ 30.01.2016 - 20:33)

Интересная но совершенно беспорядочна подборка. На "отъебись".

Согласен. Когда в подборке 10 раз упоминается "а вот крупнейший в мире винт" - уже не смешно.