Новый русский самолет

⋮


Страницы:← 1 2 3 4 ... 6 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~Panzersoldat~~ 17 фев. 2016 г. в 20:36

Бумбурек • На сайте 10 лет

самолет есть-двигла нет, проблема с двигателями в России, особенно авиационными

AminaZZZin 17 фев. 2016 г. в 20:39

Ярила • На сайте 12 лет

ИМХО "поршневой" для самолета 21 века не лучший вариант...
ИМХО ТВД самое то был бы...

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:24

Ярила • На сайте 11 лет

АПну пост, а что то на 47 застрял.

двигатель.

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:24

Ярила • На сайте 11 лет

ошибочка
поправили ниже.
тогда для сравниния кабина 52го

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18 фев. 2016 г. в 10:07

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:24

Ярила • На сайте 11 лет

....

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:31

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Куырф @ 17.02.2016 - 17:05)

Цитата

кстати что за двигатель у китайцев стоит, они же как то вроде решили этот вопрос?))

Я не в курсе.

нашел:

Specifications (CJ-7)

Цитата

General characteristics

Crew: 2
Max takeoff weight: 1,430 kg (3,153 lb)
Powerplant: 1 × Vedeneyev M14X 9-cyl. air-cooled radial piston engine, 270 kW (360 hp)

Performance

Maximum speed: 360 km/h (224 mph; 194 kn)
Range: 1,300 km (808 mi; 702 nmi)
Service ceiling: 8,000 m (26,247 ft)

magrik 18 фев. 2016 г. в 09:36

Шутник • На сайте 14 лет

Як-3. По моему гены на лицо

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:41

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (magrik @ 18.02.2016 - 10:36)

Як-3. По моему гены на лицо

ну да, похож.
но мне каж. 152й поменьше

AleXXX4912 18 фев. 2016 г. в 09:47

Весельчак • На сайте 16 лет

https://www.youtube.com/watch?v=oZ5E5Rs6I0g&feature=youtu.be
Вот, красавчик!!!!
Частное КБ на деньги дагестанского завода Авиаагрегат!!!
Обратная стреловидность,углепластиковые консоли!!!!
Фантастика!!!

~~3LO~~ 18 фев. 2016 г. в 09:48

Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет

Какой смысл учебный самолет с дизелем делать? Там совсем другой стиль пилотирования. Будет на бензинке потом вместо форсажа регулятор шага искать?

mav86rus 18 фев. 2016 г. в 09:50

Шутник • На сайте 12 лет

Да неужели наконец то сподобились разработать замену Як-18/52 ??? Молодцы !!!
А самолет действительно красивый !

Kakvse 18 фев. 2016 г. в 09:53

Ярила • На сайте 12 лет

Красивый самолёт. Как игрушка выглядит. Доброго ему неба.

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 09:56

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (AleXXX4912 @ 18.02.2016 - 10:47)

это все таки уже ближе к ЯК-130
оооо...вытащили пост))

RyuuKiiroi 18 фев. 2016 г. в 10:03

Приколист • На сайте 13 лет

Цитата (Daimond1984 @ 18.02.2016 - 09:24)

это китаец

С хренали это китаец?
Это Як-130 и скриншот отсюда http://warfare.be/db/lang/rus/catid/259/linkid/2498/

А Як-152 летчики сказали что не очень. Его заказали военные, а пытаются сделать из него еще и пилотажный самолет, в общем ни туда, ни сюда.

Это сообщение отредактировал RyuuKiiroi - 18 фев. 2016 г. в 10:04

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 10:06

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (RyuuKiiroi @ 18.02.2016 - 11:03)

Цитата (Daimond1984 @ 18.02.2016 - 09:24)

это китаец

да, ошибся...это кабина 130го.
у 152го 2 дисплея, ранее было фото.

Добавлено в 10:08

Цитата (RyuuKiiroi @ 18.02.2016 - 11:03)

А Як-152 летчики сказали что не очень. Его заказали военные, а пытаются сделать из него еще и пилотажный самолет, в общем ни туда, ни сюда.

вроде он и разрабатывался как учебный изначально.
китайцы уже во всю пользуют(под своим именем)

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18 фев. 2016 г. в 10:07

пицца 18 фев. 2016 г. в 10:13

бугагаш • На сайте 13 лет

Интересно, а давно стали полностью отказываться от аналоговых приборов?
Не оставляют даже в качестве дублирующих по основным параметрам. Кто из авиации расскажите.

Halstorm 18 фев. 2016 г. в 10:13

Рожденный в СССР • На сайте 14 лет

Цитата (shrpv @ 17.02.2016 - 15:39)

Авиационный поршневой двигатель М-14ПФ.

Предназначен для использования на спортивных самолетах Су-29, Су-31, Як-54, Як-55М. Благодаря унификации монтажных и габаритно-массовых показателей использовался для замены двигателя М-14П и его модификаций. Произведено 9 серийных двигателей, эксплуатируются в Великобритании, Испании, Канаде, США, Швейцарии. Общий налет часов на двигателях М-14ПФ составляет более 1400 часов.

Технические характеристики

Тип двигателя поршневой
Мощность двигателя, л/с. 400
Обороты в минуты 2900
Масса, кг 214
Расход топлива на крейсерском режиме, г/л.с.ч. 190-225
Габаритные размеры: 985 * 924
Охлаждение воздушное
Количество тактов 4
Вид смесеобразования карбюраторный
Количество цилиндров 9
Расположение цилиндров звездообразное в один ряд.
Возможна модернизация двигателя М-14П (М-14Х) в двигатель М-14ПФ.

Как бы не пойдет для него этот двигатель, потому что он воздушного охлаждения, а судя по фото фюзеляж ЯК-152 заточен под двигатель водяного охлаждения так что другой ставить надо.

~~Passovod~~ 18 фев. 2016 г. в 10:22

Ярила • На сайте 13 лет

-1

Цитата (V08 @ 17.02.2016 - 15:22)

152 - ет калибр пушки или толщина брони ?

Цена (в миллионах)

СонныйМухЪ 18 фев. 2016 г. в 10:23

Ярила • На сайте 13 лет

Хм, хоть не пилот, но вижу только экран, аналоговых приборов нет. Как-то стремно.

Это сообщение отредактировал СонныйМухЪ - 18 фев. 2016 г. в 10:23

RyuuKiiroi 18 фев. 2016 г. в 10:29

Приколист • На сайте 13 лет

Цитата (Daimond1984 @ 18.02.2016 - 10:06)

вроде он и разрабатывался как учебный изначально.
китайцы уже во всю пользуют(под своим именем)

Имею ввиду фигурный пилотаж. У них с центровкой большие проблемы получаются.

АгаУгу 18 фев. 2016 г. в 10:29

Ярила • На сайте 10 лет

По ДОСААФу на днях подписали приказ о запрещении использования неавиционного бензина. Уже давным-давно все летают на автомобильном топливе, и это одобрено в том числе производителями двигателей. Короче, похоже, авиационному направлению ДОСААФ пришел кирдык.

Куырф 18 фев. 2016 г. в 10:34

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата

Морду поменять недолго.

Daimond1984 18 фев. 2016 г. в 10:34

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (Halstorm @ 18.02.2016 - 11:13)

Китаец летает с нашим движком.
вон чуть выше данные.
значит все можно, при желании))

Furer 18 фев. 2016 г. в 10:36

Приколист • На сайте 19 лет

катапульта будет? Взлететь то я смогу.... а вот чтоб приземлиться надо учиться

Это сообщение отредактировал Furer - 18 фев. 2016 г. в 10:36

Куырф 18 фев. 2016 г. в 10:37

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата

Интересно, а давно стали полностью отказываться от аналоговых приборов?Не оставляют даже в качестве дублирующих по основным параметрам. Кто из авиации расскажите.

Давно, зачем дубли?

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39 318
0 Пользователей: