Новый русский самолет

Добавить в Telegram Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: 1 2  ... 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
shrpv 17 фев. 2016 г. в 15:18
Весельчак  •  На сайте 11 лет
Сообщений: 152
168
Уже подписан контракт на поставку самолетов этой модели Минобороны. После завершения госиспытаний ИАЗ должен приступить к серийному выпуску самолетов Як-152.

Новый русский самолет
Yap 15.04.2026 - 05:31
Продам слона  •  На сайте 21 год
Испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 завершатся в июле 2016 года, заявил журналистам в среду в ходе международного авиакосмического салона Singapore Airshow 2016 заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Константин Бирюлин.

Ранее в Объединенной авиастроительной корпорации сообщали о том, что строительство четырех опытных образцов перспективного российского легкого учебно-тренировочного самолета Як-152 ведется на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). Два самолета предназначены для проведения летных испытаний, один — для наземных статических испытаний, и еще один — для наземных ресурсных испытаний. После завершения госиспытаний ИАЗ должен приступить к серийному выпуску самолетов Як-152.

В свою очередь, заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов заявлял СМИ, что военное ведомство рассчитывает закупить около 150 самолетов Як-152.

"Этим летом должны завершиться испытания Як-152, в июле должен быть подписан акт приемки, уже подписан контракт (на поставку Минобороны РФ). Мы очень внимательно следим за этим проектом — когда все необходимые характеристики будут подтверждены, мы будем продвигать его на экспорт", — сказал Бирюлин.

Он отметил, что вопрос Як-152 обсуждался на встречах с некоторыми зарубежными делегациями на сингапурском авиашоу, но конкретных обращений пока не было и быть не может.

Як-152 представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом и убирающимся трехопорным шасси. Установленное на самолете оборудование позволит начинающему пилоту научиться обращаться с современным пилотажно-навигационным, радиосвязным и прицельным оборудованием. Як-152 имеет двухместную кабину с расположением пилотов по схеме "тандем".

Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству — федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий в соответствии с законодательством Российской Федерации контроль и надзор в области военно-технического сотрудничества.

Новый русский самолет
Все комментарии:
Кржимилик 17 фев. 2016 г. в 15:21
Хохмач  •  На сайте 13 лет
125
Надеюсь, не поломал. "Хорошо может летать только красивый самолет" ©. А этот малыш, на мой взгляд, очень красив! Так и тянет за штурвал, хоть сам и не летчик!

Шпала за что? Просто интересно.

Это сообщение отредактировал Кржимилик - 17 фев. 2016 г. в 15:25
satirik 17 фев. 2016 г. в 15:21
Ярила  •  На сайте 10 лет
22
А что по цене, с виду должен стоить как Калина.
V08 17 фев. 2016 г. в 15:22
Приколист  •  На сайте 14 лет
9
152 - ет калибр пушки или толщина брони ? deg.gif
SlegSpirt 17 фев. 2016 г. в 15:24
Ярила  •  На сайте 15 лет
10
учебныен машины штука важная. А то летать учиться на боевых и даже спарках жутко дорогое удовольствие.
shrpv автор 17 фев. 2016 г. в 15:26
Весельчак  •  На сайте 11 лет
16
111

Новый русский самолет
shrpv автор 17 фев. 2016 г. в 15:27
Весельчак  •  На сайте 11 лет
10
222

Новый русский самолет
shrpv автор 17 фев. 2016 г. в 15:27
Весельчак  •  На сайте 11 лет
9
333

Новый русский самолет
kvartal 17 фев. 2016 г. в 15:27
двапиздяй  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (satirik @ 17.02.2016 - 15:21)
А что по цене, с виду должен стоить как Калина.

да неее - дешевле - видишь, даже колес нету у него, а какие-то красные палки!

ТС, ты бы хоть как-то свои объемы обозначал на всякий пожарный, а?

Это сообщение отредактировал kvartal - 17 фев. 2016 г. в 15:28
Iliich13 17 фев. 2016 г. в 15:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
105
Корефан на ИАЗе работает расказывал как Шойгу показывали этот аппарат, на что Кажугетыч сказал "на*уя вы мне в цеху показываете, в воздух поднимите"
vobljademort 17 фев. 2016 г. в 15:28
Да пох  •  На сайте 11 лет
3
Двигатель какой?
Куырф 17 фев. 2016 г. в 15:35
Ярила  •  На сайте 12 лет
8
Нет на него двигателя.
dimon5551 17 фев. 2016 г. в 15:36
Хохмач  •  На сайте 11 лет
40
Цитата (vobljademort @ 17.02.2016 - 15:28)
Двигатель какой?

16-ти клапанный, от приоры dont.gif
jef 17 фев. 2016 г. в 15:38
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (kvartal @ 17.02.2016 - 15:27)
Цитата (satirik @ 17.02.2016 - 15:21)
А что по цене, с виду должен стоить как Калина.

да неее - дешевле - видишь, даже колес нету у него, а какие-то красные палки!

ТС, ты бы хоть как-то свои объемы обозначал на всякий пожарный, а?

Он с вертикальным взлётом old.gif
Daimond1984 17 фев. 2016 г. в 15:38
Ярила  •  На сайте 11 лет
9
Цитата (vobljademort @ 17.02.2016 - 16:28)
Двигатель какой?

Изначально для проекта Як-152 был выбран отечественный двигатель М-14Х, мощностью 360 л.с., но по заданию МО РФ в связи с отсутствием в России авиадвигателя необходимой мощности (500 л.с.), на Як-152 предполагается установка авиадизеля иностранного производства, работающего на авиационном керосине, а именно дизельный двигатель немецкого производства RED A-05 с воздушным винтом с изменяемым шагом MTV-9. Тем не менее макетная комиссия в сентября 2014 года предложила рассмотреть возможность установки на самолет Як-152 альтернативного двигателя для снижения степени риска проекта в целом (скорее всего имеется упомянутый выше М-14Х).
Куырф 17 фев. 2016 г. в 15:39
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Пока основной кандидат немецкий дизель RED A03 на 500 л.с.
shrpv автор 17 фев. 2016 г. в 15:39
Весельчак  •  На сайте 11 лет
8
Авиационный поршневой двигатель М-14ПФ.

Предназначен для использования на спортивных самолетах Су-29, Су-31, Як-54, Як-55М. Благодаря унификации монтажных и габаритно-массовых показателей использовался для замены двигателя М-14П и его модификаций. Произведено 9 серийных двигателей, эксплуатируются в Великобритании, Испании, Канаде, США, Швейцарии. Общий налет часов на двигателях М-14ПФ составляет более 1400 часов.

Технические характеристики

Тип двигателя поршневой
Мощность двигателя, л/с. 400
Обороты в минуты 2900
Масса, кг 214
Расход топлива на крейсерском режиме, г/л.с.ч. 190-225
Габаритные размеры: 985 * 924
Охлаждение воздушное
Количество тактов 4
Вид смесеобразования карбюраторный
Количество цилиндров 9
Расположение цилиндров звездообразное в один ряд.
Возможна модернизация двигателя М-14П (М-14Х) в двигатель М-14ПФ.
Daimond1984 17 фев. 2016 г. в 15:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
8
технические характеристики:
Вариант Як-152
Взлетный вес 1320 кг
Мощность двигателя 360 л.с.
Максимальная скорость 500 км/ч
Скорость сваливания 100 км/ч
Эксплуатационная перегрузка +9/-7 g
Максимальный запас топлива 200 кг
Максимальная дальность полета 1000 км
Длина разбега/пробега 175/360 м
Ресурс 10 000 ч
Календарный срок эксплуатации 30 лет
ФилиH 17 фев. 2016 г. в 15:40
Хохмач  •  На сайте 11 лет
12
этот новый как-то подозрительно похож на ил-2 :)
Куырф 17 фев. 2016 г. в 15:40
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Альтернатива В ее качестве был выбран дизель SMA SR460 мощностью "более 300 л.с." - точнее они сами не знают, это лишь прототип на 6 цилиндров на базе SR305 на 230 л.с. с 4-мя цилиндрами. Первый опытный образец SR460 был собран в марте 2014-го:
Daimond1984 17 фев. 2016 г. в 15:41
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Для эксплуатации на небольших грунтовых аэродромах предусмотрены опоры шасси с пневматиками низкого давления. Управление самолета сдвоенное, позволяющее пилотировать одним из членов экипажа как из первой, так и из второй кабины. Две негерметичные кабины располагают пилотов по схеме "тандем". Обе кабины оснащены системами обогрева и вентиляции забортным воздухом. Переднее место предназначено для ученика, заднее - для инструктора. На самолете установлено современное пилотажно-навигационное, радиосвязное и прицельное оборудование. Работа с оборудованием самолета Як-152 позволит осуществить плавный переход к работе со сложным пилотажно-навигационным и специальным оборудованием самолета Як-130. Размещение органов управления самолетом и основных приборов бортового оборудования выполнено по принципу максимально возможного приближения к самолету Як-130.

Для аварийного покидания самолета установлена система катапультирования СКС-94М.
Romson77 17 фев. 2016 г. в 15:41
Сиреневенький глазковыколупыватель  •  На сайте 13 лет
3
Димона только туда не сажайте! dont.gif
Куырф 17 фев. 2016 г. в 15:44
Ярила  •  На сайте 12 лет
12
Цитата
этот новый как-то подозрительно похож на ил-2 :)

Срочно к офтальмологу. Какой-такой Ил-2? ваще не похожsmile.gif

Это сообщение отредактировал Куырф - 17 фев. 2016 г. в 15:44
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 39 317
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх