Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 2 [3] 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
BAMBRAAZ 29 фев. 2016 г. в 17:22
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Antares75 @ 29.02.2016 - 14:48)
Добавлю немного...
У нас в стране тоже есть интересные места.
Вот, например, район станции "Индюк" (Краснодарский край).

Петлевой участок.

Чтобы спуститься с Гойтхского перевала в ущелье речки Индюшки, дорога делает по спирали один полный оборот вокруг горы, стоящей на развилке ущелий Индюшки и Туапсе. Перепад высот полотна Туапсинка на входе и выходе из Петли примерно 30 метров.
По ущельям Чилипси и Туапсе с запада к этому же месту подходит ветка Энем - Кривенковская.
Карта Петли (участок Гойтх - Индюк).

Источник

Эх, я в 1990-м до нее не доехал. Вышел в Хадыженске. Оттуда в Туапсе уже на автомобиле.
Hexuss 29 фев. 2016 г. в 17:24
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (lumy @ 29.02.2016 - 17:08)
Цитата (кенгуратор @ 29.02.2016 - 14:19)
Цитата
8. Поезда с рудой, курсирующие вдоль шведского побережья, генерируют электроэнергию в 5 раз больше, чем потребляют. Это электричество используется для прибрежных городов и деревень.

Ну, только если под гору ехать гружёным, в гору порожняком, и использовать электровоз как генератор при движении вниз. По-другому что-то не представляю.

Так и есть- рудники в горах, везут на побережье. Уж не знаю почему такая логистика. Толи комбинат на побережье, толи на продажу копают, а везут в порт.

кстати модель электровозов которые тащат эти составы называется Йоре (IORE) и примечательна тем, что каждая секция электровоза имеет свое собственное имя вместе с серийным номером
просто электровозы эти были всего пару лет назад самыми мощными в мире
на фотке IORE 109 Abisko в паре 110 Björkliden

Это сообщение отредактировал Hexuss - 29 фев. 2016 г. в 17:35

Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
Bosun 29 фев. 2016 г. в 17:26
Юморист  •  На сайте 11 лет
-4
Цитата (sasa2007vor @ 29.02.2016 - 14:59)
Цитата (Jus @ 29.02.2016 - 14:26)
8. Поезда с рудой, курсирующие вдоль шведского побережья, генерируют электроэнергию в 5 раз больше, чем потребляют. Это электричество используется для прибрежных городов и деревень.

а нет ли здесь пиздежа ошибки

Всё правильно. Английские учёные подтвердили.
Панталоны 29 фев. 2016 г. в 17:26
Ярила  •  На сайте 10 лет
5
Парчинский Евгений Николаевич

За мужество и героизм, проявленные в экстремальной ситуации по предотвращению крушения пассажирского поезда, Указом Президента Российской Федерации № 325 от 9 апреля 1997 года машинисту тепловоза локомотивного депо Егоршино Свердловской железной дороги Парчинскому Евгению Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 393); Ю. В. Задворных награждён орденом Мужества.

Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
ghjnbdjufp 29 фев. 2016 г. в 17:29
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Шелдон Купер одобряет))
КотВасилий 29 фев. 2016 г. в 17:30
Кот древнее и неприкосновенное животное  •  На сайте 10 лет
5
От себя могу добавить факт про Российские (именно Российские) жел. дороги: На станции Слюдянка (ВСЖД) – единственный в мире вокзал, полностью построенный из белого мрамора rulez.gif
LeSabre 29 фев. 2016 г. в 17:30
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
BattlePorQ
Цитата
Тем более, что в Британии в то время на разных железных дорогах применяли как бы не с десяток вариантов ширины колеи...

Только тсссс, никому ни слова)
История очень греет часть публики cool.gif

Это сообщение отредактировал LeSabre - 29 фев. 2016 г. в 17:34
изКоломны 29 фев. 2016 г. в 17:49
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Гитлер злобный тролль, а вот собачек в метро жалко!
Brembo43 29 фев. 2016 г. в 18:02
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Приходят инженеры к Николаю I и спрашивают:

- В Европе ширина колеи 1435 миллиметров. Нам делать так же или шире?
- Нахуй шире, - ответил император.

Инженеры послушались и сделали в России ширину колеи 1524 миллиметра. Примерно на хуй шире.
BlackWildHog 29 фев. 2016 г. в 18:12
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Jus @ 29.02.2016 - 14:27)
3. В Японии, если кто-то совершит самоубийство, выбежав на пути прямо перед поездом, железнодорожная компания может подать в суд на семью самоубийцы для взыскания средств на очистку поезда и путей, а также в качестве компенсации за подпорченную репутацию.

вот у нас такое надо применять к слепоглухонемым торопливым и пр пешеходам
Boroda076 29 фев. 2016 г. в 18:14
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Забавно. Спасибо.
Strangerr 29 фев. 2016 г. в 18:23
Tanstaafl  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Watcherhere @ 29.02.2016 - 16:29)
Цитата (Jus @ 29.02.2016 - 14:27)
5. В 1896 году курсанты Обернского университета смазали жиром железнодорожные рельсы на своей станции. Поезд, на котором должна была приехать команда соперников, не смог остановиться, проехав ещё полпути до следующего города.

Песочить не пробовали? Или у них песочниц нет на локомотивах? blink.gif

Локомотив своими тормозами может остановить поезд только на очень небольшой скорости, обычно это делается только в пределах вокзалов. А полный состав остановить только локомотивом невозможно. А у вагонов песочниц нет.

ТС-у спасибо, было интересно.
vicon 29 фев. 2016 г. в 18:28
Шутник  •  На сайте 13 лет
0
Спасибо! Что про 8 растолковали, а то собирался уже диплом свой сожрать
ben905 29 фев. 2016 г. в 18:28
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата
Тем более, что в Британии в то время на разных железных дорогах применяли как бы не с десяток вариантов ширины колеи...

так по моему,в Австралии до сих пор так
Baalbeckhan 29 фев. 2016 г. в 18:30
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (sasa2007vor @ 29.02.2016 - 20:59)
Цитата (Jus @ 29.02.2016 - 14:26)
8. Поезда с рудой, курсирующие вдоль шведского побережья, генерируют электроэнергию в 5 раз больше, чем потребляют. Это электричество используется для прибрежных городов и деревень.

а нет ли здесь пиздежа ошибки

Ну почему это сразу пиздежа. Полностью поддерживаю Watcherhere насчет рекуперации.
Да и энергию вибраций и давления можно трансформировать в электричество. Так и пешеходов с автомобилями припахать еще можно :)
Shecter 29 фев. 2016 г. в 18:42
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
В России железнодорожное движение правостороннее, но есть единственный маршрут с левосторонним: Москва-Рязань.
ПС: про секстаккорды и Д7 на американских поездах-три и четыре тифона на локомотивах? upset.gif

Это сообщение отредактировал Shecter - 29 фев. 2016 г. в 18:44

Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
bizkit147 29 фев. 2016 г. в 18:50
Весельчак  •  На сайте 13 лет
2
А в Новосибирске самый длинный метромост в мире!
Зимой метромост сокращается, а летом растягивается на 50 см, для чего на опорах установлены ролики, относительно продольной оси которых «качается» вся коробчатая конструкция. Изменение длины конструкции объясняется большим перепадом температур

Это сообщение отредактировал bizkit147 - 29 фев. 2016 г. в 18:51

Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
akmallragon 29 фев. 2016 г. в 18:57
Ярила  •  На сайте 11 лет
3

– Слушай, ты не знаешь, почему колеса круглые а по рельсам стучат?
– А ты знаешь, чему равна площадь круга?
– Пи эр квадрат.
– Так вот-этот квадрат и стучит!
Purmelidze 29 фев. 2016 г. в 19:44
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Собакены молодцы
callmecough 29 фев. 2016 г. в 21:31
Прибаутник  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (КотВасилий @ 29.02.2016 - 17:30)
От себя могу добавить факт про Российские (именно Российские) жел. дороги: На станции Слюдянка (ВСЖД) – единственный в мире вокзал, полностью построенный из белого мрамора rulez.gif

вот фотка


Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
Voronezher 29 фев. 2016 г. в 21:32
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Насчет генерации энергии..Рекуперативное торможение - во время торможения электродвигатель переключается в режим генератора и полученную энергию отдает обратно в сеть. Вроде так и у нас делать можно, но по техническим причинам такой режим возможен, только если поблизости в той же сети (железнодорожной) есть другой потребитель. А у скандинавов видимо и деревни на ту же сеть завязаны.
mavz49 29 фев. 2016 г. в 21:41
Приколист  •  На сайте 10 лет
2
Вот - настоящий любитель поездов.

Подборка интересных фактов про поезда и железные дороги
papanorris 29 фев. 2016 г. в 21:49
Шутник  •  На сайте 10 лет
0
Шелдон Куппер одобряет.
сергелектрик 29 фев. 2016 г. в 21:51
девиатор  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
21. Очевидно, что слизевик может оптимально распределять связь между основными точками — так же, как это делают инженеры, планируя сеть железных дорог. Учёные были настолько впечатлены результатами эксперимента, что даже предложили использовать один из видов слизевика (Physarum polycephalum) для создания новых железнодорожных систем.

Возможно слизевик и оптимально распределяет связь между основными точками на листе бумаги, но железную дорогу делают с учётом рельефа, как и метрополитен.
Ну и кратчайшее расстояние между двумя точками есть прямая, тут слизевиком быть не нужно, чтобы это на бумаге сделать.
Я так думаю любой человек тупо проведёт линию от точки А к точке Б по бумаге.

Короче, вот этого прикола я не уразумел.
FL1K3R 29 фев. 2016 г. в 21:52
статус?  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Dimmidrol @ 29.02.2016 - 16:56)
Цитата (Jus @ 29.02.2016 - 17:26)
8. Поезда с рудой, курсирующие вдоль шведского побережья, генерируют электроэнергию в 5 раз больше, чем потребляют. Это электричество используется для прибрежных городов и деревень.

Как это вообще возможно с точки зрения законов физики ?

Рекуперация называется. Преобразование кинетической энергии в электрическую.
С точки зрения этой вашей физики, ага.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 25162
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 2 [3] 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх