Из жизни авиационных диспетчеров

Тяжёлая работа.
Я б и за большие деньги не подписался в таком режиме работать.

Цитата (VrnFencer @ 1.03.2016 - 12:06)

Ебал я этот скворечник, ни за какие бабки не стал бы там сидеть в монитор пялиться, борта разводить. Уж лучше между небом и землей телепаться и их команды выполнять.

Ну вы-то, нюхнувшие сверхзвука, даже машину без удовольствия водите - какой уж в диспетчерской сидеть!)))))
А так, по-моему, ответственности на такой работе - аж поседеть по-быстрому можно.

yeahnot
Дык а какое там удовлетворение может быть? Едешь в тишине, ни чего не ревет за спиной, рули себе в одной плоскости да рули. Я вообще редко когда больше 120 езжу, если только в случае крайней необходимости.

VrnFencer , да-да) Лётчики - это восторг и ужас, два в одном)

VrnFencer

Цитата

Ебал я этот скворечник, ни за какие бабки не стал бы там сидеть в монитор пялиться, борта разводить. Уж лучше между небом и землей телепаться и их команды выполнять.

Костя, не зарекайся, я, когда лейтенантом был, тоже думал, что всю жизню штурвал таскать буду, а закончил на "электрическом стуле" - штатный РП, полностью поседел ещё и 40-ка не было, зато было 6 уголовных дел по 351 УК РФ:


Статья 351. Нарушение правил полетов или подготовки к ним
[Уголовный кодекс РФ] [Глава 33] [Статья 351]

Нарушение правил полетов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, -

наказывается лишением свободы на срок до семи лет.
[b]

Цитата (VrnFencer @ 1.03.2016 - 11:45)

На мониторах выводится информация; воздушной обстановки, плановая информация, локационная информация, чтобы диспетчер понимал кто куда летит; есть мониторы, с которых управляют светосигнальным оборудованием; дополнительное оборудование, связанное с локаторами летного поля; а также информация о готовности к выполнению полета.

Мля, я всю жизнь на ВИСП-75т, с таким оборудованием можно и дома с дивана управлять...

Цитата (Straj @ 1.03.2016 - 12:16)

А карту можно было фоткать? И что это за красные кружки на ней?

А чего в карте такого секретного:) Вот насчет кругов хз, но есть мнение что просто обозначены зоны где снижение ниже AGL не допускается. Поскольку один из таких на стандартной схеме захода в Домодедово MF ITINA RW GEKLA WT.

Бокин
Привет!

Цитата

поседел ещё и 40-ка не было, зато было 6 уголовных дел по 351 УК РФ:

Во-во-во. Вот поэтому и нахер все это ОВД и РП туда же.

Добавлено в 21:56

Цитата

MF ITINA RW GEKLA WT.

Да там шаг влево-вправо расстрел. Мкад не пересекать, на рублевку не залетать и т.д. Мск и вся область там одна сплошная зона. То вояки, то бояре, то еще хер пойми кто. Вот у нас знаю над АЭС летать нельзя, ну и еще пару мест в новохоперском районе. Там лес и хер че есть, но летать низя. Я знаю чего там, но не скажу)))

Добавлено в 21:57

Цитата

Мля, я всю жизнь на ВИСП-75т, с таким оборудованием можно и дома с дивана управлять...

Ну дак а че. На транзите и контроле можно и дома рулить)

Не не не. Щас пошел покурить как представил, аж мурашки по коже.
Ладно в Московской зоне, там гвалт круглые сутки стоит. Транзитные борта, заходящие, вылетающие. Захочешь уснуть не уснешь. А так вот где нибудь в усть пиздюйске на транзите. 5 самолетов в сутки. Ночь, тишина, атмосфера в эфир потрескивает, уснул и пздц. А там два транзитных, на пересекающихся курсах, на одном эшелоне. Блять, да глаза с просони откроешь, увидешь их рядом на экране - сердце нахер прям там остановится. Усидчивость нужна, и самоконтроль жуткий. Я так не умею. Мне как-то ближе у него на экране сраной мухой туда сюда метаться, чем сидеть на месте.

(Эт я про ГА. У вояк там немного другая специфика, но гемороя не меньше)

Добавлено в 22:19
А давайте дядю Бокина попросим какую нибудь интересную историю из практики рассказать?
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 1 мар. 2016 г. в 22:13

Привет от Аэродромщиков. И пилотам и диспетчерам. Пост познавательный. Мне, как начинающему в ГА, очень интересно читать подобные темы. Спасибо ТС.

З.Ы. Почитал комменты и вспомнил катастрофу в Омске 1984 году. Как раз в тему невнимательности и халатности диспетчеров (ну и не только). Поэтому, считаю их работу трудной и напряженной. Ведь там высоко летят люди и малейший промах окажется фатальным.
Это сообщение отредактировал VladimirNN - 1 мар. 2016 г. в 22:44

Это сообщение отредактировал Calcutta - 1 мар. 2016 г. в 22:54

...работайте ...Сочи-Подход ...124 запятая 6...

как же это было здорово!!!

Всем сочинским диспетчерам ПРИВЕТ!!!!


Район аэродрома Сочи из Facebook:


Это сообщение отредактировал ipontch - 1 мар. 2016 г. в 22:51

а это новая вышка во Внуково,ещё на стадии строительства.Видно весь аэропорт,правда стёкла пыльные

Отправлено с мобильно клиента YAPik+


Это сообщение отредактировал Liquid - 1 мар. 2016 г. в 23:39

Пацаны,лучше подскажите,где в инете посмотреть воздушную обстановку как на радаре у диспетчеров.Флайтрадар24 не предлагать! На Фл24 не все ВС видно.
Такое возможно?

Цитата (SDragon @ 1.03.2016 - 11:46)

Огромное спасибо! Привет из USSS! Отзеленил, как мог)

привет из окрестностей UUMO!

Добавлено в 00:24

Цитата (Straj @ 1.03.2016 - 12:16)

А карту можно было фоткать? И что это за красные кружки на ней?

"двойной кружок видишь? а он есть"
пилот запросто выхватит потом, если не прозелит между москвой и двойным. рублевку и президента будить низя

Цитата (ТРОМЕНШЛЕГЕР @ 1.03.2016 - 23:51)

Пацаны,лучше подскажите,где в инете посмотреть воздушную обстановку как на радаре у диспетчеров.Флайтрадар24 не предлагать! На Фл24 не все ВС видно. Такое возможно?

Подробно не посмотришь нигде. Есть куча бортов частных, военных, грузовых, которые видны только диспетчерам.

Добавлено в 00:31
И, раз пошла такая пьянка, приветы всем из Внуково-3 ;)

Мдаа и пустой аэропорт.... Трансаэро обосрался, теперь только ЮтЭйр да частники летают.
За пост спасибо, как связь валится так мы на этом КДП как завсегдатые)))

Плакатики с самолетами обалденные, вот бы такие домой на стену )
Как можно разобраться вообще во ВСЁМ ЭТОМ?!?!
Это ж какая ответственность сидеть там...когда от тебя жизни сотен людей зависятю
НУ и песня в тему )))

Спасибо. Хороший обзор. за авиацию всегда зелень.)))

Цитата (ТРОМЕНШЛЕГЕР @ 1.03.2016 - 23:51)

Пацаны,лучше подскажите,где в инете посмотреть воздушную обстановку как на радаре у диспетчеров.Флайтрадар24 не предлагать! На Фл24 не все ВС видно. Такое возможно?

ну тогда тебе вот такую штуку надо поставить , дальность кругового обзора до 270 км


Это сообщение отредактировал UAUU - 2 мар. 2016 г. в 05:29

Диспетчер знакомый рассказывал, что раньше можно было бухнуть с товарищем из другого города, а к вечеру вернуться домой безпалева. Типа на рейс тебя подсаживают летишь зайцем, а потом обратно. Интересно это правда?

Цитата (АзъЕсмь @ 1.03.2016 - 11:51)

Ахренеть... КАК можно во всём этом разобраться... А вообще конечно, работа мечты. Были бы мозги и возможности, как говорится. 180 тыр зарплата, и отпуск более 60 дней. ЯП жил на такой работе, чесслово

Спросите его http://disp-dme.livejournal.com/ про зарплату,отпуск и прочие нюансы. Думаю, Ваше мнение слегка изменится. "Вячеслав работает авиадиспетчером, руководит полётами в Московской воздушной зоне (Домодедово, круг и подход), как и все мы, пишет об авиации. Но по-своему, со своей профессиональной "колокольни". (цитата из еще одного журнала, http://oleg-ivanov.livejournal.com/)
Как я понимаю, как раз из описанного в репортаже центра и осуществляется руководство воздушным движением всех гражданских московских аэропортов. Репортаж про вышку Внуково - это уже дополнение, так сказать, от общего к частному.

Я вот тоже так хочу, пусть меня научат. Мне вот даже не зарплата с отпуском интересны, сам процесс увлекает.

Вспоминается "Аэропорт" Артура Хейли - там диспетчер от напряженности работы иобнулся умом !!!

Цитата (МурZILка @ 2.03.2016 - 07:43)

Я вот тоже так хочу, пусть меня научат. Мне вот даже не зарплата с отпуском интересны, сам процесс увлекает.

женщин диспетчерами не берут, насколько я знаю)