такой мотор стоимостью €10 000 развивает мощность 250 Вт
мощность 12в шуруповерта. Интересно насколько сильно это может помочь в гонке? По сути "допинг" не такой уж большой, если учесть еще и прибавку массы велосипеда за счет мотора и аккумуляторов
Небольшой? Некоторые уникальные люди могут выдать 700 Вт буквально на минуту. Рельно же средняя мощность велосипедиста 300-400Вт, ну никак не больше, вот и считайте сколько небольшой допинг в виде дополнительных 70%
Среднестатистический человек долговременно (час и больше) может выдать до 100 Вт. Тренированный спортсмен очень кратковременно (бег на 100 м, прыжки и т.п.) до 1,5 кВт. Так что 250 Вт это, считай, велосипедист вообще не участвует.
Какое интересное решение однако . Моторочик в раму и редуктор и всё , плюс можно сюда же добавить рекуперацию батарей . Просто акуительно . Не то что продают большое и тяжёлое с большими акумами не подъёмными . А говорят зачем изобретать велосипед .
А вообще, проблема надуманная и существует только благодаря коррупции. Что мешает разобрать и собрать велосипед за 15 минут до старта в присутствии пяти представителей специальной комиссии?
ага, 200 участников, у которых 500 велосипедов. Вопрос сколько нужно членов комиссии?
Странная какая-то проблема. Вроде как, велосипед - не настолько сложная конструкция, чтобы в нем можно было запрятать электромотор, аккумулятор, провода и все это было невозможно найти при проверке. Может просто искать нужно тщательнЕе?
Добавлено в 15:14
Цитата (hcetih @ 19.04.2016 - 15:11)
ага, 200 участников, у которых 500 велосипедов. Вопрос сколько нужно членов комиссии?
Можно не всех. Перед стартом выборочно проверять жеребьевкой - и после финиша всех из топ-25, например, остальных тоже выборочно. Тут придумать решение не сложно как раз
Интересно, а пневмодвигатель насколько эффективно можно так использовать? В раму накачали сжатого газа и турбинку во втулку. Греться ничего не должно - наоборот может охлаждаться. Да ещё и масса постепенно уменьшается.
ага, 200 участников, у которых 500 велосипедов. Вопрос сколько нужно членов комиссии?
Можно не всех. Перед стартом выборочно проверять жеребьевкой - и после финиша всех из топ-25, например, остальных тоже выборочно. Тут придумать решение не сложно как раз
А топ-25 перед финишем сменили велосипеды, проверяйте сколько влезет. Поверять выборочно? выборочно велосипеды или велосипедистов? Если велосипедистов- то он конечно же покажет именно тот велосипед, в котором все в порядке, а если велосипеды - то я хз как их отличать то будут, видимо придется сначала ввести обязательную регистрацию.
ну и еще вопрос, сколько времени займет становка такого моторчика? Сделают такой, который будет ставиться за 2 минуты. Хоть запроверяйтесь)
Вывод ни в пизду, ни в Красную армию. Причём тут коррупция, и тем более Россия? А вообще пора разрешить и допинг во всех его проявлениях. Любые соревнования +100 к зрелищности!
хуя себе палево ..... Вот тебе и желтая майка лидера......Пидера получается...... Даже при падении крутящееся колесо заставляет задуматься..... А что,тренеры раньше не замечали этих особенностей? Ну,или,конструктора - шибко уж подшипники хорошие....
Конструкторы уже явно придумали датчик для определения, упал велик или нет. Если упал — автоматически отключается допингомоторчик.
Есть туева хуча приборов неразрушающего контроля (рентгеновское излучение и пр.) "Просветить" весь парк велосипедов перед гонкой и навесить бирки, пломбы, маркеры.
такой мотор стоимостью €10 000 развивает мощность 250 Вт
мощность 12в шуруповерта. Интересно насколько сильно это может помочь в гонке? По сути "допинг" не такой уж большой, если учесть еще и прибавку массы велосипеда за счет мотора и аккумуляторов
А по вашему они должны были туда засунуть 500 сильный движок от Теслы. Допинг на то и допинг, что должен быть скрытный, его еще нужно суметь грамотно использовать . Если спортсмен любитель легко начнет обгонять профессионала, то наверное появятся вопросы. В спорте высоких достижений там где граммы и миллисекунды имеют большое значение, дополнительные 250 ватт силы на финишной прямой могут быть очень даже решающими.
Честно говоря, не особо верится. В таких велосипедах каждые 100 грамм веса на счету, а тут надо спрятать мотор, аккумуляторы и трансмиссию. И если трансмиссию можно сделать лёгкой с небольшим ресурсом, аккумуляторы тоже малого веса, то как быть с мотором?
Я за. Тогда, действительно, соревноваться будут люди, а не железо.
Ага и одна фирма поимеет профит, все равно, что бы не говорили технологии развиваются, меняют конструкцию рам и т.д. При этом велогонки спонсируют много производителей, и какой им будет с этого толк?
Честно говоря, не особо верится. В таких велосипедах каждые 100 грамм веса на счету, а тут надо спрятать мотор, аккумуляторы и трансмиссию. И если трансмиссию можно сделать лёгкой с небольшим ресурсом, аккумуляторы тоже малого веса, то как быть с мотором?
Ага, по правилам гонок минимальный вес шоссейного велосипеда не может быть меньше 6,8 кг. В продаже есть серийные шоссейники массой 4,6 кг.
Честно говоря, не особо верится. В таких велосипедах каждые 100 грамм веса на счету, а тут надо спрятать мотор, аккумуляторы и трансмиссию. И если трансмиссию можно сделать лёгкой с небольшим ресурсом, аккумуляторы тоже малого веса, то как быть с мотором?
Особенно в горах где каждый грамм на весу, они вот ноги бреют что бы обтекаемость лучше была, а тут мотор и остальное. Ну и насколько его хватит например при подъеме на Галибье или Мон-Ванту?
Ещё нарыл здесь В наше время технологии развиваются очень быстро, многие элементы и узлы при этом уменьшаются в размерах. Совершенствуются устройства, при этом прогресс сейчас добрался и до спорта. Причем это не всегда хорошо, поскольку некоторые спортсмены используют плоды прогресса для улучшения своих результатов, причем незаконного.
Один из самых ярких примеров — это недавнее обнаружение электромотора в раме велосипеда известной спортсменки из Бельгии Фемке Ван Ден Дрише. Обнаружили «технодопинг» совершенно случайно, когда бельгийка сошла с дистанции по техническим причинам. До начала соревнований Фемке считалась фаворитом.
Анализ показал, что в раме велосипеда есть скрытый моторчик. По словам специалистов, он использовался для улучшения результатов велосипедистки. Отец велосипедистки при этом утверждает, что велосипед не ее, а ее друга. У них вроде как одинаковые транспортные средства, и молодой человек оставил свой велосипед рядом с грузовиком спортсменки. Техник же решил, что это ее велосипед, и подготовил его к соревнованиям.
Это сообщение отредактировал eugenyukr - 19 апр. 2016 г. в 15:53
В наше время технологии развиваются очень быстро, многие элементы и узлы при этом уменьшаются в размерах. Совершенствуются устройства, при этом прогресс сейчас добрался и до спорта. Причем это не всегда хорошо, поскольку некоторые спортсмены используют плоды прогресса для улучшения своих результатов, причем незаконного.
Один из самых ярких примеров — это недавнее обнаружение электромотора в раме велосипеда известной спортсменки из Бельгии Фемке Ван Ден Дрише. Обнаружили «технодопинг» совершенно случайно, когда бельгийка сошла с дистанции по техническим причинам. До начала соревнований Фемке считалась фаворитом.
Анализ показал, что в раме велосипеда есть скрытый моторчик. По словам специалистов, он использовался для улучшения результатов велосипедистки. Отец велосипедистки при этом утверждает, что велосипед не ее, а ее друга. У них вроде как одинаковые транспортные средства, и молодой человек оставил свой велосипед рядом с грузовиком спортсменки. Техник же решил, что это ее велосипед, и подготовил его к соревнованиям.
Фото с сайта компании, занимающейся созданием «механического допинга» для велосипедистов
Среди велосипедистов уже несколько лет ходят слухи о «механическом допинге», но это первый случай обнаружения реальной проблемы в реальном велосипеде известной спортсменки.
Устроители соревнований утверждают, что при проверке велосипеда был использован новый метод, детали которого не раскрываются. Само нарушение получило официальный термин «технологическое мошенничество», минимальное наказание здесь — 6-месячная дисквалификация и штраф в сумме от 20 до 200 тысяч швейцарских франков (примерно от 17 до 170 тысяч евро).
Добавлено в 15:51 Слухи о технологическом допинге стали циркулировать в среде велосипедистов с 2010 года, когда в «технологическом мошенничестве» обвинили спортсмена Фабиана Канселлара (Fabian Cancellara). Тогда один из технических экспертов утверждал, что в велосипеде спортсмена работает небольшой электромотор мощностью от 60 до 100 ватт. Несмотря на то, что мотор маломощный, это помогало велосипедисту улучшить эффективность работы.
Впоследствии устроители велочемпионатов мирового уровня стали подвергать велосипеды досмотру в случайном порядке, с использованием сканера и небольшой камеры.
Кстати, компании, которые создают велосипеды со скрытыми электромоторами, работают совершенно открыто. Вот одна из них. Решения очень недешевые, но профессиональные спортсмены обычно на оборудовании и не экономят.
Это сообщение отредактировал eugenyukr - 19 апр. 2016 г. в 15:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com