Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4  ... 17 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Klen1968 23 апр. 2016 г. в 17:56
Ярила  •  На сайте 10 лет
34
А вы помните, сколько в "русском" Инете было негатива по поводу Суперджета?
И что бюджет проекта раздули многократно (мол, в США такую модель сделали бы за деньги, в несколько раз меньшие). И что весь этот проект - тупо распил бабла, и ничего более. И что делают его по заведомо неприемлемым технологиям, от которых Запад отказался.
И т.д., и т.п. Тысячи ссылок найдёте. Такое ощущение, что весь российский народ поднимали на восстание против этого Суперджета. cool.gif
FrauQ 23 апр. 2016 г. в 17:57
Ярила  •  На сайте 12 лет
20
я летала на суперджете, мне понравилось.
быстро взлетает и мягко, садится тоже в сравнении с боингами.
а то, что девушки начинку собирают- это для меня откровение

Это сообщение отредактировал FrauQ - 23 апр. 2016 г. в 17:57
dimaatc 23 апр. 2016 г. в 17:57
Весельчак  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (VasyaBarnaul @ 23.04.2016 - 17:55)
Однокашник

Почему с тремя лычками в левом кресле?
mogvaj 23 апр. 2016 г. в 17:59
Шутник  •  На сайте 10 лет
36
Мое мнение, как пассажира эконом-класса: удобное расстояние между креслами, тканевая обивка сидений (жопа и спина не потеют), вместительные багажные полки, и самое главное (как пассажир летающий с детьми) – просторный сортир, в отличнии от узких «пеналов» боингов и аэробусов. В общем, офигенный самолет наши сделали!
И да, взлетает он резво!

Это сообщение отредактировал mogvaj - 23 апр. 2016 г. в 18:03
1serge1 23 апр. 2016 г. в 18:00
Ярила  •  На сайте 11 лет
24
Цитата (Klen1968 @ 23.04.2016 - 17:56)
А вы помните, сколько в "русском" Инете было негатива по поводу Суперджета?
И что бюджет проекта раздули многократно (мол, в США такую модель сделали бы за деньги, в несколько раз меньшие). И что весь этот проект - тупо распил бабла, и ничего более. И что делают его по заведомо неприемлемым технологиям, от которых Запад отказался.
И т.д., и т.п. Тысячи ссылок найдёте. Такое ощущение, что весь российский народ поднимали на восстание против этого Суперджета. cool.gif

Потом эти люди учили нас строить мост, теперь с офшорами сражаются.
er74 23 апр. 2016 г. в 18:02
Шутник  •  На сайте 11 лет
40
Погосян сожрал ТУ-334. ИМХО этот человек - злой гений российской авиации. Все под сухого подмял.
FrauQ 23 апр. 2016 г. в 18:02
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (mogvaj @ 23.04.2016 - 18:59)
Мое мнение, как пассажира эконом-класса: удобное расстояние между креслами, тканевая обивка сидений (жопа и спина не потеют), вместительные багажные полки, и самое главное (как пассажир летающий с детьми) – просторный сортир, в отличнии от узких «пеналов» боингов и аэробусов. В общем, офигенный самолет наши сделали!

да, кресла и расстояния между ними хорошие.
а про туалет не в курсе, я в самолетах не хожу туда, мало ли что)
URAnt 23 апр. 2016 г. в 18:05
Приколист  •  На сайте 11 лет
2
а что КВС и второй пилот должны быть левша и правша?
mogvaj 23 апр. 2016 г. в 18:06
Шутник  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (FrauQ @ 23.04.2016 - 18:02)
Цитата (mogvaj @ 23.04.2016 - 18:59)
Мое мнение, как пассажира эконом-класса: удобное расстояние между креслами, тканевая обивка сидений (жопа и спина не потеют),  вместительные багажные полки,  и самое главное (как пассажир летающий с детьми) – просторный сортир, в отличнии от узких «пеналов» боингов и аэробусов. В общем, офигенный самолет наши сделали!

да, кресла и расстояния между ними хорошие.
а про туалет не в курсе, я в самолетах не хожу туда, мало ли что)

не съедят в них, это точно)
kernelinux 23 апр. 2016 г. в 18:06
Медоеду похер  •  На сайте 13 лет
6
Цитата (er74 @ 23.04.2016 - 20:02)
Погосян сожрал ТУ-334. ИМХО этот человек - злой гений российской авиации. Все под сухого подмял.

ТУ334 мертворожденный проект. Что мешало его раньше производить? Он нерентабелен. И Погосян тут вообще не при чем!

Инетрджету кстати 30 самолётов уже поставили. Ситиджет следующий крупный экспортный заказчик.

Кому интересно, вот группа в ВК https://vk.com/superjet_100

Это сообщение отредактировал kernelinux - 23 апр. 2016 г. в 18:07
FrauQ 23 апр. 2016 г. в 18:09
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (mogvaj @ 23.04.2016 - 19:06)
Цитата (FrauQ @ 23.04.2016 - 18:02)
Цитата (mogvaj @ 23.04.2016 - 18:59)
Мое мнение, как пассажира эконом-класса: удобное расстояние между креслами, тканевая обивка сидений (жопа и спина не потеют),  вместительные багажные полки,  и самое главное (как пассажир летающий с детьми) – просторный сортир, в отличнии от узких «пеналов» боингов и аэробусов. В общем, офигенный самолет наши сделали!

да, кресла и расстояния между ними хорошие.
а про туалет не в курсе, я в самолетах не хожу туда, мало ли что)

не съедят в них, это точно)

а вдруг засосёт) или воздушная яма))
я лучше потреплю если что,а так в аэропорту вылета есть же туалеты)
SegaSan 23 апр. 2016 г. в 18:11
Весельчак  •  На сайте 20 лет
3
Ух, я даже не ожидал что их уже так много построили и уже 5 лет эксплуатируют. Помню был пост про то как его хвалили мексиканцы. Буквально: "Очень крепкий, надёжный и удобный самолёт сделали русские"
Arhymag 23 апр. 2016 г. в 18:12
Ярила  •  На сайте 17 лет
22
Погосян в ОАКе убил конкурента в лице Ту-334: две машины должны были конкурировать между собой, но с помощь политического решения эти СуперДжеты на 80% состоят из импортных комплектующих, да еще и совместная разработка двигателя с французами юридически означает, что двигло является их интеллектуальной собственностью. Выходит, громкий пиар и огромное вливание денег привели к тому, что проект SSJ-100 экономически убыточен оказался:

https://lenta.ru/articles/2015/04/20/ssj/
http://www.aex.ru/docs/8/2014/4/7/2012/print/
Йохан 23 апр. 2016 г. в 18:14
Ярила  •  На сайте 15 лет
4
Летал на суперджете. Больше всего порадовало, что при моем росте в 184 см., ноги не упирались в спинку впереди стоящего кресла.
А из минусов - шумноват он как-то в салоне.
AlexEf 23 апр. 2016 г. в 18:15
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Arhymag @ 23.04.2016 - 18:12)
Погосян в ОАКе убил конкурента в лице Ту-334: две машины должны были конкурировать между собой, но с помощь политического решения эти СуперДжеты на 80% состоят из импортных комплектующих, да еще и совместная разработка двигателя с французами юридически означает, что двигло является их интеллектуальной собственностью. Выходит, громкий пиар и огромное вливание денег привели к тому, что проект SSJ-100 экономически убыточен оказался:

https://lenta.ru/articles/2015/04/20/ssj/
http://www.aex.ru/docs/8/2014/4/7/2012/print/

Так Ту-334 проиграл конкуренцию в самом начале

Добавлено в 18:15
Цитата (FrauQ @ 23.04.2016 - 17:57)
я летала на суперджете, мне понравилось.
быстро взлетает и мягко, садится тоже в сравнении с боингами.
а то, что девушки начинку собирают- это для меня откровение

Это не зависит от типа самолета

Добавлено в 18:16
Цитата (URAnt @ 23.04.2016 - 18:05)
а что КВС и второй пилот должны быть левша и правша?

Почему?
В любом!!! самолете КВС держит штурвал или сайдстик ЛЕВОЙ рукой, а ВП правой.
kernelinux 23 апр. 2016 г. в 18:19
Медоеду похер  •  На сайте 13 лет
31
Цитата (Arhymag @ 23.04.2016 - 20:12)
Погосян в ОАКе убил конкурента в лице Ту-334: две машины должны были конкурировать между собой, но с помощь политического решения эти СуперДжеты на 80% состоят из импортных комплектующих, да еще и совместная разработка двигателя с французами юридически означает, что двигло является их интеллектуальной собственностью. Выходит, громкий пиар и огромное вливание денег привели к тому, что проект SSJ-100 экономически убыточен оказался:

https://lenta.ru/articles/2015/04/20/ssj/
http://www.aex.ru/docs/8/2014/4/7/2012/print/

Полный пиздёшь, откуда там 80%, максимум на 55-60% по комплектующим, что даёт не более 30% в себестоимости самолёта.

Еще раз говорю, был бы эффективен 334 - его бы производили. Так же как и ту-214, ил-96. Погосян тут не при чём.

Бразильские эмбаеры практически на 100% из иностранных комплектующих собираются. И ничего. И в аэробасах-боингах тоже есть российские комплектующие, такова авиация, только мировая кооперация для максимальной прибыли и безопасности.

Это сообщение отредактировал kernelinux - 23 апр. 2016 г. в 18:22
Басаревъ 23 апр. 2016 г. в 18:21
Призыватель призывников  •  На сайте 12 лет
1
Погано только, что изначально более выгодный, потому что абсолютно свой, Ту-334 совершенно нерыночным способом, с использованием административного ресурса и телефонного права, зарубили в угоду целиком импортному Суперджету лишь потому что Погосян кореш.
AlexEf 23 апр. 2016 г. в 18:23
Ярила  •  На сайте 12 лет
7
Цитата (kernelinux @ 23.04.2016 - 18:19)
Цитата (Arhymag @ 23.04.2016 - 20:12)
Погосян в ОАКе убил конкурента в лице Ту-334: две машины должны были конкурировать между собой, но с помощь политического решения эти СуперДжеты на 80% состоят из импортных комплектующих, да еще и совместная разработка двигателя с французами юридически означает, что двигло является их интеллектуальной собственностью. Выходит, громкий пиар и огромное вливание денег привели к тому, что проект SSJ-100 экономически убыточен оказался:

https://lenta.ru/articles/2015/04/20/ssj/
http://www.aex.ru/docs/8/2014/4/7/2012/print/

Полный пиздёшь, откуда там 80%, максимум на 55-60% по комплектующим, что даёт не более 30% в себестоимости самолёта.

Еще раз говорю, был бы эффективен 334 - его бы производили. Так же как и ту-214, ил-96. Погосян тут не при чём.

Да всем пофиг что ту-334 хреновая машина, главное ныть...

В Ту-334 в кабине есть БОРТ ИНЖЕНЕР!!! это пипец, на региональном самолете БИ, веселей всего то что БИ есть, а рабочего места для него в кабине нет, только кресло и панель кондиционирования.
Arhymag 23 апр. 2016 г. в 18:23
Ярила  •  На сайте 17 лет
7
Цитата (AlexEf @ 23.04.2016 - 18:15)
Так Ту-334 проиграл конкуренцию в самом начале

Что уж, написал на эмоциях. Если разобраться, то проблем у 334-ки, действительно, много.

http://superjet.wikidot.com/wiki:killed334

Просто не понятно - либо у нас разучились делать хорошие самолеты, либо схема Ту с 3-мя двигателями в хвостовой части фюзеляжа оказалась исчерпанной.

Просто меня смущает "широкая" кооперация с десятком зарубежных стран и фирм в условиях санкций.

Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю
AlexEf 23 апр. 2016 г. в 18:23
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Басаревъ @ 23.04.2016 - 18:21)
Погано только, что изначально более выгодный, потому что абсолютно свой, Ту-334 совершенно нерыночным способом, с использованием административного ресурса и телефонного права, зарубили в угоду целиком импортному Суперджету лишь потому что Погосян кореш.

Чем выгоден 334?
AlexEf 23 апр. 2016 г. в 18:25
Ярила  •  На сайте 12 лет
13
Цитата (Arhymag @ 23.04.2016 - 18:23)
Цитата (AlexEf @ 23.04.2016 - 18:15)
Так Ту-334 проиграл конкуренцию в самом начале

Что уж, написал на эмоциях. Если разобраться, то проблем у 334-ки, действительно, много.

http://superjet.wikidot.com/wiki:killed334

Просто не понятно - либо у нас разучились делать хорошие самолеты, либо схема Ту с 3-мя двигателями в хвостовой части фюзеляжа оказалась исчерпанной.

Просто меня смущает "широкая" кооперация с десятком зарубежных стран и фирм в условиях санкций.

Проблема в том что у нас НИКОГДА не умели делать конкурентоспособные гражданские лайнеры.

Санкции санкциями, а бизнес бизнесом.

Тебя не смущает кооперация Боинга или Аирбса?

Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю
Arhymag 23 апр. 2016 г. в 18:25
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
И что стало в итоге:
новая схема кооперации

http://badget.ru/rabota/ssj-100-sankcii.html

Меня эта кооперация не то, чтобы смущает - я четко понимаю, что хорошие и перспективные технологии нам никто не продаст: вывод - для притока технологий надо создавать СП, но локализация самых сложных деталей и узлов в странах ЕС и США заставляет немного задуматься об истинным масштабах импортозамещения. Действительно, мы не можем производить данные системы на своих заводах?!

Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю

Это сообщение отредактировал Arhymag - 23 апр. 2016 г. в 18:31
SVVorobyov 23 апр. 2016 г. в 18:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (VasyaBarnaul @ 23.04.2016 - 19:55)
Однокашник

Однокашник позирует на кресле КВС?
kernelinux 23 апр. 2016 г. в 18:27
Медоеду похер  •  На сайте 13 лет
8
Arhymag
Это нормально. Найдите такую же картинку по аэрбасам и боингам. Тот же аэрбас 380, очень удивитесь. Другова выхода нет, это тоже самое что и в автомобилестроении. Автопроизводители делают лишь корпус и проектируют машину, все комплетующие им поставляют одни и те же заводы, тот же бош например. Ибо невыгодно.
FrauQ 23 апр. 2016 г. в 18:31
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (AlexEf @ 23.04.2016 - 19:15)


Добавлено в 18:15
Цитата (FrauQ @ 23.04.2016 - 17:57)
я летала на суперджете, мне понравилось.
быстро взлетает и мягко, садится тоже в сравнении с боингами.
а то, что девушки начинку собирают- это для меня откровение

Это не зависит от типа самолета


а от чего зависит?
на суперджетакх всегда как-то легче взлет происходит по моим ощущениям
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 39 373
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3 4  ... 17 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх