интересно, это падение хоть как-то контролируемое? или где упадет там упадет?
После нажатия кнопки "пуск" уже никто ничего не контролирует все полагаются на "волю божью" и святую воду, которой попы опрыскивают корабль перед взлетом
А с какой высоты это падает? Мне казалось в мягкий грунт она должна целиком уйти, только воронка остаться... А тут лежит себе, даже рядом повреждений нет. Топливо всё выгорело рваться/гореть нечему???
Это сообщение отредактировал Logrus7 - 2 мая 2016 г. в 09:37
Вот в том числе и для этого строили Восточный, чтобы не платить за падения разгонных блоков другим странам.
А каким странам мы платили? Первые ступени с Байконура на Урале падали, в район Денежкиного камня, правда туда сложней добираться чем на ДВ, болота кругом и дебри непроходимые.
Про Урал слышу первый раз, знаючто наш Горный Алтай весь завален подобной хуйней.
интересно, это падение хоть как-то контролируемое? или где упадет там упадет?
Конечно контролируют. Причем не только наши. Подбирать на распил не стоит. Ядовитое все.
Смотря какое топливо. У нас на Байконуре Союзы летали на керосине и кислороде. Керосин безвреден. А вот Протон с 95 площадки, уже на тетрагептиламине. Вот эта шняга уже ядовитая.
Ух ты! Как я тут задел чувства! Вместо того, чтоб усилить контроль за сборкой и качеством комплектующих. Вместо того, чтоб привлекать квалифицированный рабочий персонал. Они берут абы что и абы где, не забывая плакаться, что постоянно не хватает денег. Они просто крестятся! В надежде, что как бы эта херня улетела, как бы не упала! В результате имеем, что имеем!
и почему на парашютах не спускают...ведь целее будет! а потом на приёмку её?
Шгорит парашют )) А если серьезно, усложнять и без того сложную конструкцию зачем ? ЮВторой раз врядли можно использовать,.
Ещё в 60-70х годах эту проблему достаточно успешно решили!Просто вышло всё это нецелесообразно. Ну а тащить с собой туеву хучу топлива,что бы вертикально посадить первую ступень (а это значит,что утащить это топливо,нужно ещё больше топлива!А это увеличение веса,габаритов и соответственно цены ракеты) не то что нецелесообразно,оно просто глупо!
Такая штука упадёт, в тайгу забоишся ходить за грибами, ягодами.
Не знаю,как сейчас,но во времена СССР,найти такую штуку в тайге было большой удачей.На них стояли серебряные батареи,и можно было на костре выплавить где то грамм 300-400 серебра..
интересно, это падение хоть как-то контролируемое? или где упадет там упадет?
А вы думаете почему космодромы строят в ебенях где никто не живет?
Добавлено в 09:50
Цитата (uralzp @ 2.05.2016 - 09:48)
Цитата (bigpatriot @ 2.05.2016 - 09:41)
Такая штука упадёт, в тайгу забоишся ходить за грибами, ягодами.
Не знаю,как сейчас,но во времена СССР,найти такую штуку в тайге было большой удачей.На них стояли серебряные батареи,и можно было на костре выплавить где то грамм 300-400 серебра..
А дальше что? Мне казалось в ссср было все намного жестче в плане драг металлов, только если себе оставить
Это сообщение отредактировал фрешдей - 2 мая 2016 г. в 09:50
А с какой высоты это падает? Мне казалось в мягкий грунт она должна целиком уйти, только воронка остаться... А тут лежит себе, даже рядом повреждений нет. Топливо всё выгорело рваться/гореть нечему???
Ступень пустая, потому не очень тяжелая, но довольно большая, поэтому здорово тормозится воздухом. Скорость падения у земли сравнительно не велика. Шмякается, конечно, здорово, но не так чтобы прямо вот в лепешку.
По поводу районов падения - и на Казахстан валится с Байконура при аварийных запусках, ну и надо понимать, что керосино-кислородная ракета только относительно гептиловой экологична. А так тут верно заметили "керосин пить не стоит".
Это сообщение отредактировал vaisman - 2 мая 2016 г. в 09:52
Цитата (f983lda @ 2.05.2016 - 09:24) Про топливо не сказали гептил страшная весчь.
На Союзах керосин топливо. Окислитель жидкий кислород. Садись, два
В ракетных двигателях используется в паре с топливами на основе производных гидразина (метилгидразином, несимметричным диметилгидразином), в Вооружённых силах РФ именуется «амил».
Добавлено в 09:52 он же гептил
Добавлено в 09:54 Это ГЕПТИЛ -Несимметричный диметилгидразин *(см. справочники) .
В ракетных двигателях используется в паре с топливами на основе производных гидразина
И чего? "Протоны" летают и на гептиле, "союзы", "зениты", на керосине и кислороде. у "энергии" центральный блок был вообще водород-кислородный а боковые керосин-кислородные.
У гептила есть определенные преимущества по сравнению с керосином - компоненты устойчивы и не испаряются при комнатной температуре и самовоспламеняются при смешивании. Это очень удобно для военных (ракета может долго храниться заправленной) и для разгонных блоков (просто реализовывать многократное включение). Но на космических носителях это все не нужно, а керосин с кислородом безопаснее и проще в обращении.
Сказали:"Как сообщили в пресс-службе Роскосмоса, в районах обнаружения фрагментов взяли экологические пробы снега и почвы и проведены экспресс-тесты. Подтверждено, что негативного экологического воздействия на окружающую среду падение отработавших ступеней не нанесло" ( А кто-то сомневался,что скажут по другому?)
Это сообщение отредактировал sllava - 2 мая 2016 г. в 10:01
Цитата В ракетных двигателях используется в паре с топливами на основе производных гидразина
И чего? "Протоны" летают и на гептиле, "союзы", "зениты", на керосине и кислороде. у "энергии" центральный блок был вообще водород-кислородный а боковые керосин-кислородные.
У гептила есть определенные преимущества по сравнению с керосином - компоненты устойчивы и не испаряются при комнатной температуре и самовоспламеняются при смешивании. Это очень удобно для военных (ракета может долго храниться заправленной) и для разгонных блоков (просто реализовывать многократное включение). Но на космических носителях это все не нужно, а керосин с кислородом безопаснее и проще в обращении.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MrVit2 мая 2016 г. в 09:36