У меня никогда не хватало терпения на "жестянку". Двигатель, коробку, тормоза, подвеска, да без проблем. А вот кузовщина... Ну не моё... Поэтому могу представить уровень Мастера. Кстати, помните славный М-20 "Победа"? Там тоже применялось свинцование поверхностей и швов. По 60 лет некоторые отъездили!
Это сообщение отредактировал P376 - 23 мая 2016 г. в 19:02
От свинца отказались по одной простой причине - на длинном седане работа свинцом могла дать до ПОЛУТОННЫ лишнего веса. Именно поэтому при появлении других материалов, удобных и лёгких - незамедлительно перешли на них. Если бы ничего не изобрели - никакой вред не остановил бы массовых кастомайзеров от лужения свинцом
Земля пухом. По его роликам в инете лет 10 назад выучился шпаклевать оловом. Восстанавливал Победу под заводские стандарты,а там вся шпакля оловом,вот пришлось выучиться. Крутой спец был. Жаль.........
Я далёк от этой тематики и раньше даже не слышал об этом человеке.Однако он прожил долгую и яркую жизнь.И видимо был настоящим Мастером,целый пласт в этом культурном слое
Это сообщение отредактировал fomich1977 - 23 мая 2016 г. в 21:45
ах ты черт. ведь действительно слышу о нем в первый раз. а мужик понимал толк в машинах. и вкус имел и голову на плечах и руки заточенные как надо. автомобильный паганини. спасибо, тс, буду гуглить о нем.
Импала, конечно, неподражаема. Очень мало машин нормально смотрятся, будучи заниженными. Эта, со срезанными стойками - как будто так и задумана. Работа Мастера, что уж там. Не горы и приоры.
Ну вот откуда вы лезете? Не знаете, что несете да еще и неграмотно. "Великий кормчий" изначально про И.Сталина было сказано, и здесь совершенно неуместно это словосочетание. Или может это новый "химический" элемент - "корчий"??? Тогда тем более
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com