Страна должна знать своих героев

Жаль мужиков . Я опечален .

Земля пухом! Вечного полёта! Скорбим...

скорблю.очень жаль семьи.

Настою на своем, можете минусовать , но в 64 не место за штурвалом, я понимаю "последние бабло", "любовь к небу",но при чем тут 10 спасателей, скажу еще большую ерись наш герой СУ 24, ему тоже было 53. Похоже, что нет смены поколений в авиации (как впрочем и в других областях), старики тащат до последнего, а молодежь еще не подросла. Не в коей мере не хочу усомнится в профессионализме данных офицеров, но в объективности медкомиссий могу усомниться, насколько я знаю летная жизнь она до 45, а дальше другая служба...
Это сообщение отредактировал shorax - 4 июл. 2016 г. в 20:11

Царствие небесное и Вечная память ребятам!!!...

тяжкая тема.... парни все сделали.... Ясного неба им.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это сообщение отредактировал nester193 - 4 июл. 2016 г. в 20:30

Вечная Память......

Упокой Господи души погибших наших братьев!
Земля им пухом и вечная память!

Служил в военизированной пожарной охране, знаю, почем Фунт лиха,
мужикам вечная память, погибли в самом расцвете сил и возможностей!!!


Это сообщение отредактировал Arty1970 - 4 июл. 2016 г. в 21:53

на тему возраста - пилот он как самолет, либо годен, либо нет, возраст тут не при чем. В данном случае важен опыт, при таких маневрах на тяжелых самолетах новичку (ну как новичку, лет-40-45) особо делать нечего, неспроста и экипаж 10 человек.
По долгу службы присутствовал при медкомиссиях и подготовке машин, тут все серьезно, никто грех на душу брать не будет.

Цитата (UYN @ 4.07.2016 - 22:17)

на тему возраста - пилот он как самолет, либо годен, либо нет, возраст тут не при чем. В данном случае важен опыт, при таких маневрах на тяжелых самолетах новичку (ну как новичку, лет-40-45) особо делать нечего, неспроста и экипаж 10 человек. По долгу службы присутствовал при медкомиссиях и подготовке машин, тут все серьезно, никто грех на душу брать не будет.

Последняя потеря Витязей, пилот 38- инсульт, он был один, хорошо мимо поселка прошел, а тут более 10 экипажа, опять повторюсь, что не сомневаюсь в профессионализме данных пилотов, но уровень риска инфаркта и т.д. после 45 он очень высок, поэтому в ряде стран вождение автомобиля после 70 запрещен, и это правильно. Я хочу еще раз выразить свою позицию, после 45 строго запретить летную работу ( кроме частной), и как тут не причем мед. комиссия, тот пилот, который упал под Пушкино, навярника её проходил, и что, давление, как у космонавта, а далее инсульт, вот не Верю....
Ребятам, погибшим Вечная память, но в нашей авиации, не все ладно, если старики её вывозят....
Это сообщение отредактировал shorax - 4 июл. 2016 г. в 23:13

Вечная память.
У меня батя штурман ВВС СССР. Многое на рассказывает про Афган и потери. Только если подопьет можно разговорить. Знать и помнить надо наших летчиков и военных.
А одна подруга мамы все удивлялась, почему у отца, который прослужил 25 лет моего пенсия больше, чем у её мужа сантехника с 30-летним стажем.
Что сказать, скудоумным ничего объяснишь, да и объяснять не надо, только время и нервы потратишь.
Вот даже не буду писать. про то, что летчики не умирают, а улетают на свое последнее задание. Нет, они всегда будут с нами.

это хорошо, что наконец-то начали прославлять героев....их у нас достаточно

В 14 году в СОЧИ они часто прилетали. Всегда любовался этим бортом. ИЛ 76 красавец. Жаль . Покоя им и пусть на облаке все мы встретимся.

Цитата (Куырф @ 4.07.2016 - 10:43)

Цитата (tduty @ 4.07.2016 - 10:01) не тайга забрала,а хуевые дела в гражданской авиации земля пухом мужикам А причем тут гражданская авиация и ее дела?

Выборы скоро, обострение...

На 100% уверен повесят все это на пилота! И все эти триады государства почет и уважение ширма! Кто то должен ответить....у нас не привыкли отвечать сильные мира сего, сольют и глазом не моргнут. А то что техника старая, убитая, с перелетом и отслужившим ресурсом во внимание приниматься не будет.....обидно блять...

Жаль...мужиков...

Цитата (vlad107 @ 5.07.2016 - 03:03)

На 100% уверен повесят все это на пилота! И все эти триады государства почет и уважение ширма! Кто то должен ответить....у нас не привыкли отвечать сильные мира сего, сольют и глазом не моргнут. А то что техника старая, убитая, с перелетом и отслужившим ресурсом во внимание приниматься не будет.....обидно блять... Жаль...мужиков...

Про состояние летного парка 100% правда, по это самой причине пара приятелей в частные лавочки ушли... Все просто - у них дети, а еще и внуков хотят понянчить...

Цитата (shorax @ 4.07.2016 - 20:06)

Настою на своем, можете минусовать , но в 64 не место за штурвалом, я понимаю "последние бабло", "любовь к небу",но при чем тут 10 спасателей, скажу еще большую ерись наш герой СУ 24, ему тоже было 53. Похоже, что нет смены поколений в авиации (как впрочем и в других областях), старики тащат до последнего, а молодежь еще не подросла. Не в коей мере не хочу усомнится в профессионализме данных офицеров, но в объективности медкомиссий могу усомниться, насколько я знаю летная жизнь она до 45, а дальше другая служба...

у меня дядьке 63 и летает он отлично. Каждый год медкомиссию проходит, где не купить показания, ибо это жизнь не только его, но и многих других.

И самое печальное то, что вот эти погибшие ребята и весь этот огненный ад вполне могли быть последствиями действий одного тупого или корыстного пид...а, который не уследил за костром или специально подпалил лес...

Мужиков жалко! Вечная память, а царства небесного на 40-й день желают.

В прошлом году Бурятия горела, лили воду не там где надо (до сих пор не сосчитали сколько сгорело), а МЧС-ники водяру в деревни покупали.
Лес должны тушить лесники, а не пожарники.

Погибли при исполнении.Официальная основная версия:"ошибка экипажа".Какая же ошибка,если люди жизнью рискуют.Вечная память героям.

Цитата (shorax @ 4.07.2016 - 20:06)

Настою на своем, можете минусовать , но в 64 не место за штурвалом, я понимаю "последние бабло", "любовь к небу",но при чем тут 10 спасателей, скажу еще большую ерись наш герой СУ 24, ему тоже было 53. Похоже, что нет смены поколений в авиации (как впрочем и в других областях), старики тащат до последнего, а молодежь еще не подросла. Не в коей мере не хочу усомнится в профессионализме данных офицеров, но в объективности медкомиссий могу усомниться, насколько я знаю летная жизнь она до 45, а дальше другая служба...

какое отношение сии рассуждения имеют к данному случаю?
здесь дело было не в скорости реакции или еще чем-то, зависящем от возраста - здесь, из-за особенностей местности, тушить без нарушений инструкций нужно было с высоты, которая не позволяла тушить эффективно.
поэтому спустились ниже положенной высоты.

давайте лучше поднимем другой вопрос: что сказало бы командование, если бы они тушили с положенных высот, но в несколько раз большим количеством вылетов и в несколько раз дольше?
особенно если дан приказ потушить здесь и сейчас.