Почему для перевозки грузов используют 2-х колёсные велосипеды? Я видел 3-х колёсные, с грузовой платформой или сиденьем между парой колёс (два колеса или спереди, или сзади) - такие намного удобнее, да и грузоподъёмность выше.
Носильщики-велосипедисты тянут в горы велосипеды с грузом, едут по мосту, по лесной дороге 300кг груза удается перевезти на одном велосипеде. Пять велосипедов заменяют один грузовой автомобиль.
Вобще если задуматся странная вещь получается! Там на великах едут на работу потому что бедные. У нас (в Москве) человек едущий на работу на велике скорее богатый, просто понимающий что растить жопу в четырехколесном ведре не есть хорошо)))). У них велики стоимостью баксов по 100-200 и они на них и грузы возят и таксуют. Я же до того помешался на этих великах, что для меня велик дешевле сотки тысяч рублей это не велик а макет какой то))) всегда ищу подвох и жду когда что нибудь подведет в таком велике))))
Почему для перевозки грузов используют 2-х колёсные велосипеды? Я видел 3-х колёсные, с грузовой платформой или сиденьем между парой колёс (два колеса или спереди, или сзади) - такие намного удобнее, да и грузоподъёмность выше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com