Самый странный двигатель, который вы когда-либо видели

Не. "Не айс".

ну обычная рядная шестёрка Тойоты тоже могет фокус с монеткой))

Цитата (Айболит30 @ 31.08.2017 - 19:53)

ТС,ты пишешь,,что без ГРМ,что он обходится без клапанов.

Завязывай с ботом переписываться.Не ответит.

Цитата (Baldy @ 31.08.2017 - 23:04)

Цитата (Ыеуз0 @ 31.08.2017 - 22:21) Цитата (Baldy @ 31.08.2017 - 22:05) Цитата (vovkavich @ 31.08.2017 - 20:43) хватит издеваться над двс!  электродвигатели наше всё))) С большим трудом представляю себя на внедорожнике в лесу в расквашенной в глине с электромоторчиком на батарейках и розеток нет нигде И чё? Тут вопрос в плотности хранения энергии. Как тлько батарейки станут хранить энергии на единицу объёма больше, чем бензин, вот тогда вместо канистр и бензобаков будут батарейки. И всё. по крайней мере так предполагается. Правда если на джипе с собойй возить буровую установку то да, батарейки проигрывают, их нужно заряжать))))) Но это уже оффтоп))) А заряжаться эти батарейки будут столько же по времени, сколько бензин в канистры заливается из колонки? И стоить эти батарейки будут столько же сколько пустая канистра (для полной аналогии) ? Если так, то я не против, но все равно подожду лет 5, пока первая волна хомяков по граблям пробежится

Человек прав.
По-любому надо изобретать крутые батарейки. Ибо:

КПД электродвигателя - 90-95%
КПД ДВС - 20-25%
КПД паровоза - 6-9%

Цитата (P376 @ 31.08.2017 - 20:57)

Цитата (Айболит30 @ 31.08.2017 - 20:53) Цитата (SESHOK @ 31.08.2017 - 20:40) Трансформируя тепловую энергию в механическую поршни двигаются через порты в которых расположены топливные форсунки и свечи зажигания, устраняя при этом необходимость в клапанах. Система впуска и выпуска весьма схожа с двухтактным двигателем. ТС,ты пишешь,,что без ГРМ,что он обходится без клапанов. Двухтактник тоже без клапанов(есть исключения-мазовские дизеля были,но с клапанами),но это называется поршневое управление газораспределением. Без ГРМ разве что реактивный движок))НУ это так,на вскидку.Скорее всего отсюда и отсутствие данного движка до сих пор. Кстати, да.. Вот еще схема,

на мойках выского давления помпа работает по такому же принципу

Цитата (Baldy @ 31.08.2017 - 23:04)

Цитата (Ыеуз0 @ 31.08.2017 - 22:21) Цитата (Baldy @ 31.08.2017 - 22:05) Цитата (vovkavich @ 31.08.2017 - 20:43) хватит издеваться над двс!  электродвигатели наше всё))) С большим трудом представляю себя на внедорожнике в лесу в расквашенной в глине с электромоторчиком на батарейках и розеток нет нигде И чё? Тут вопрос в плотности хранения энергии. Как тлько батарейки станут хранить энергии на единицу объёма больше, чем бензин, вот тогда вместо канистр и бензобаков будут батарейки. И всё. по крайней мере так предполагается. Правда если на джипе с собойй возить буровую установку то да, батарейки проигрывают, их нужно заряжать))))) Но это уже оффтоп))) А заряжаться эти батарейки будут столько же по времени, сколько бензин в канистры заливается из колонки? И стоить эти батарейки будут столько же сколько пустая канистра (для полной аналогии) ? Если так, то я не против, но все равно подожду лет 5, пока первая волна хомяков по граблям пробежится

Ебал я эти Ваши вопросы. Это, пожалуйста, к Илону нашему Маску

Цитата (P376 @ 31.08.2017 - 21:21)

Цитата (joker888666 @ 31.08.2017 - 21:09) Ну не знаю.. И тут принцип сперли из гидропривода...

Заебали вы со своим говноприводом. Схему говнопривода и различных ДВС спёрли из эпохи паровых машин, а паровые машины были уж очень давно. Так что, будьте любезны писать не "сперли у гидропривода", а "я видел в музее паровую машину подобной схемы". Аминь.

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 1 сен. 2017 г. в 05:11

Цитата (ДвеКотлеты @ 31.08.2017 - 21:09)

Опередили, принцип как у аксиально поршневого насоса, который может выполнять и функции гидро-мотора.

Про принцип поршневого воздушного компрессора чего не упомянули? почти любой ДВС может работать как компрессор

Аксиально-поршневоая машины. Такие насосы и гидромоторф 100500 лет на тракторах стоят.

Никому не нужен двигатель,потребляющий намного меньше топлива , чем классический ДВС...
Купят у них патент и под сукно. Как с двигателем Ралфа Сэйрика.

Конструкция вообще не внушает доверия. Хотя бы если посмотреть на тот факт, что вся поршневая группа абсолютно ничем не разделена, то любая грязь, любой продукт естественного износа (металлическая пыль, частицы нагара) будут устраивать тотальный пиздец сразу всему движку. В случае поломки практически любого из элементов системы - начнется цепная реакция, которая унесет с собой на тот свет практически все компоненты двигателя. Ну и опять же, допустим если в классической схеме ДВС из строя выходит одна форсунка, начинает лить или же вообще не впрыскивает топливо - последствия ощущаются только на одном цилиндре, и, если вовремя устранить проблему - не приведет к фатальным последствиям. Тут же одна форсунка будет сказываться сразу на всей поршневой. Картинки красивые, но хуйня полная.

Слегка переделали компрессор.

Цитата (Frenger @ 31.08.2017 - 21:04)

Не внушают мне доверия механизмы со сложными траекториями перемещения движущихся частей.

У поршневых движков будущее весьма туманно! Проще асинхромного двигателя и батарейки пока ничего нет! А это так фантазии на вольную тему, как говориться!

Как обеспечивается герметичность цилиндров? И как это долговечно?

Лет... 30 назад такой показывали
Уже не помню в какой советской передаче про самоделкиных
Только поршня там было три

Цитата (SESHOK @ 31.08.2017 - 20:40)

автоматически в разы уменьшается количество элементов.

Насчёт уменьшения количества элементов сильно приврали.
В данном случае это вариант аксиально-поршневого двигателя. Подобный используется, кстати, на торпедах.
Чтобы уйти от клапанов и сэкономить пару свечек, разработчики сделали вращающуюся план-шайбу с окнами и вращающийся блок!
Вращающийся блок цилиндров конечно не новость, это было на заре авиации в двигателях "Гном". Но не прижилось.
Даже на модели видно, что деталей овердохуя, точность изготовления должна быть очень высокой. Есть какие-то ролики, попадающие в ловители (ударная нагрузка).
Смазывать и охлаждать данный агрегат та ещё задачка. А чинить лучше не пробовать, лучше сразу выкинуть.

Цитата (SESHOK @ 31.08.2017 - 20:40)

Почему так? Где тут кроется засада? Что не учли?

Это должно интересно коммерсантам в первую очередь в вопросе как быстро отбить вложения, а сейчас потребительский сектор занят идеей электро и полуэлектро машин

Цитата

«Механические и другие ключевые характеристики двигателя (сгорание топлива, производительность, тайминг портов, их геометрия, и так далее)

Чего? Какой нахрен тайминг портов? Совсем ебанулись, бред пишут полный. Храктеристики ДВС тайминг портов? Я так понимаю там пачкорды вместо поршней?

Мне чёт этот движок спинер напомнил

Это сообщение отредактировал Sign - 1 сен. 2017 г. в 10:22

Цитата (Xollms @ 31.08.2017 - 20:49)

Интересно, но не понятно. Мощность, КПД, расход?

я бы еще добавил - отказоустойчивость, ресурс, потребление масла (по аналогии с ротором).
Если все эти показатели ниже чем у обычного двигателя, то смысла от этой фигни - никакого.

Походу идею движка у инопланетян стырили как и айфоны.

Что-то я не понял. На реальном прототипе показана схема аксиально поршневой машины, по типу насоса в автомойке. Поршни и цилиндры не "бегают по кругу", как на инфографике, где якобы он работать должен без клапанов, а только за счет перекрытия впускных и выпускных окон как на двухтактнике.
Видимо схема с инфоргафики нифига не работет без клапанов. Для начала стоит вспомнить обычный двс и прикинуть какое давление между головкой блока и блоком цилиндров, если там даже бывает прокладки прогорают от газов. А тут якобы за счет претензионных деталей, не будет газы выдувать - да ну нафиг...
Кстати если через эти окна подавать пар, или газ под давлением, то схема будет вполне рабочая.

Это сообщение отредактировал mangus - 1 сен. 2017 г. в 10:55

Вот я, блин, всегда завидовал людям, которые так в технике разбираются, что могут реально обсуждать работу такого двигателя. Я тут них.. не понимаю, печаль.

Почти в каждом автомобиле такой двигатель стоит.
Называется "компрессор кондиционера", так что ничего нового.

Это сообщение отредактировал KEN12 - 1 сен. 2017 г. в 11:00

Цитата

претензионных

mangus, поправь - "прецезионных", т.е. точных