Как умирают вагоны московского метро

Цитата (28e @ 20.09.2017 - 15:41)

Так это не просто вагон - это локомотив был.

Это не локомотив, а головной вагон В электропоездах есть еще моторный и прицепные вагоны.

лучше бы людям продавали по бросовой цене. такой поставить на участке вместо вагончика можно.

Цитата (Kakvse @ 20.09.2017 - 19:33)

лучше бы людям продавали по бросовой цене. такой поставить на участке вместо вагончика можно.

И где их хранить пока не купят? Продавать по бросовой цене можно но тогда вопрос а где разница между металлоломом и бросовой ценой. Да и везти такой вагон нужен трал и возможно разрешение на негабарит золотой сарайчик получается. А купят их от силы два ну три человека. А парк вагонов под списание большой.

Мое мнение старое железо резать и на переплавку. С одной стороны жалко но с другой это просто железяка

Видел, как в 1998г. варварски и бесхозяйственно "утилизировали" в Питере учебный корабль "Гангут"...
Сознательные вредители, враги Родины!

Цитата

И подарить вагоны не могут - это основные средства, а с ними строгий учет, а значит ебля с документацией. Чуть что не так оформил - иди на кукан.

Я ж говорю: это специально делается! Уничтожить - легче и "правильней", чем отдать/продать/подарить/использовать далее.
"Строгий учёт" у них... Вот поэтому всем похер на родину - всё равно людям ничего не достанется; лучше уничтожат.

Нормальный вагон с виду, ему еще бегать и бегать... варвары

Необычный и интересный пост. ТС - красава

Фары там от жигулей 6-й модели или похожие, нах никому не нужны! Диваны старые, тоже в печку. Вот только сначала надо бы дерево и пластик от металла отделить, могут и в утиль не принять.
Это сообщение отредактировал йохохо - 20 сен. 2017 г. в 20:43

Лучше бы разобрали на части и по отдельности утилизировали бы... например, окна и фары в утилизации на переплавки в новые стёкла. Корпус - на сталь. Сидушки переработать отдельно. А когда всё сразу схрумкать.. сортировать затратней будет.

Цитата (Позитрон @ 20.09.2017 - 15:41)

Цитата Сначала с вагона снимают всё, что нужно и что может быть использовано Странно. А фары, сиденья, двери, лобовуху использовать нельзя разве?

Какие двери, сиденья, где их использовать?! Только если сидушку и фару в гараж или на дачу, а так это всё хлам, сейчас совсем другие вагоны, а это в утиль

В ЖЖ это фоторепортажик с полгода назад у метроэльфа был.

Эх жалко эти вагоны, мне они всегда нравились, но всему приходит свой срок...

А мне новые вагоны не нравятся, в старых была душа, что ли. Еще помню сиденья с пружинами, дико удобные. И дерево в отделке вагонов. И теплый ламповый свет.

Цитата (arhmage @ 20.09.2017 - 15:46)

а стекла то чего не снимают?

Во-во, точно. Сколько офигенных парников можно было из них заделать

Цитата (Allkaш @ 20.09.2017 - 21:21)

Цитата (Позитрон @ 20.09.2017 - 15:41) Цитата Сначала с вагона снимают всё, что нужно и что может быть использовано Странно. А фары, сиденья, двери, лобовуху использовать нельзя разве? Какие двери, сиденья, где их использовать?! Только если сидушку и фару в гараж или на дачу, а так это всё хлам, сейчас совсем другие вагоны, а это в утиль

Товарищ, ты в метро давно спускался? Видимо вообще никогда. "Номерные" до сих пор - самые массовые вагоны в Московском метрополитене

Раньше часто видел вагоны из метро на дачных участках. Как сараи (а может и как дома) их использовали. Возможно, где-то и сейчас они остались. Вот как они туда попадали?
Это сообщение отредактировал palis - 20 сен. 2017 г. в 21:39

Это сообщение отредактировал Mavr78 - 20 сен. 2017 г. в 21:48

Лет 15 назад в депо Планерное газосваркой вручную пилили, точно не помню но вроде как 2-3 вагона в месяц. У меня с тех вагонов цифры хромированные номер дома на воротах. Из ресиверов кстати печки для бань делали.
Это сообщение отредактировал tsitramon - 20 сен. 2017 г. в 21:49

Блин, с удовольствием взял бы на память заводской шильдик (вроде такого), в коллекцию. Это как страница из книги времени - они уходят безвозвратно, становясь достоянием истории.. Еще вчера мы высматривали в них свободное место, смеялись, о чем-то думали - и вдруг раз.. Целая эпоха в технике, в нашей жизни..

Все мы немного плюшкины.
У меня столько хлама электронного лежало, что просто жуть. Тоже думал: - это попозже доделаю, это пригодится, это жалко, это.... Делая ремонт посмотрел на коробки со старьём и вынес их на мусорку. Перебрал, конечно, но и после сортировки выкинул бо́льшую часть.
Эт я к чему? Да к тому, что это мелочёвка. В квартире умещается. А вы предлагаете ВАГОН по запчастям раскидать и хранить детали на территории депо. Мало того, что это пригодится с вероятностью в 1%, так ещё и территория занята будет.
Другое дело, что можно было бы устроить "день открытых дверей" для разного рода "кулибиных" и-и-и-и прочих любителей цветмета . За символическую плату. Пусть бы разбирали кому что надо. С самовывозом, есссесссннно. Все стороны были бы в полном наваре.
Ну, мне так кажется.

В пиндоссии этих бедолаг вообще в океан скидывают умирать !!!!!!!!!!

Цитата (Vredtech @ 20.09.2017 - 21:26)

В ЖЖ это фоторепортажик с полгода назад у метроэльфа был.

Да-да, тоже видел где-то полгода назад.

Верните старые ламповые вагоны блеать! В новых все в пластике голимом и вентиляция никакующая!

Цитата (Позитрон @ 20.09.2017 - 21:37)

Товарищ, ты в метро давно спускался? Видимо вообще никогда. "Номерные" до сих пор - самые массовые вагоны в Московском метрополитене

Номерные в след за Ежами активно переделываются/испаряются из московской подземки.
Это сообщение отредактировал klounader - 20 сен. 2017 г. в 23:00

Цитата (palis @ 20.09.2017 - 21:38)

Раньше часто видел вагоны из метро на дачных участках. Как сараи (а может и как дома) их использовали. Возможно, где-то и сейчас они остались. Вот как они туда попадали?

Так же, как и троллейбусы. На аккумуляторной тяге :)))

вообщем заменяют вечные железные на пластиковые, маркетологовые(