Обслуживание карьерного самосвала: как «переобуть» гиганта

Цитата (Comanchi @ 4.10.2017 - 17:28)

20. Ручной процесс протяжки при помощи длинного рычага кому-то может показаться анахронизмом, однако очень важно в этом деле — «чувствовать» гайку, что не всегда позволяют различные агрегаты.

А производители с гарантии технику и шины не снимают за такое "чувствовать гайку"?

Цитата (Comanchi @ 4.10.2017 - 17:29)

22. ... После фирменной починки колёса служат, как новые.

Починка, кстати, тоже нифига не "пробку" вклеить...

Цитата (BLONDIN001 @ 4.10.2017 - 18:38)

Это ещё не самые большие колёса, как-то в обзоре БЕЛАЗ - 75710, выкладывал скрин со стоимостью покрышки на него. Цена с учётом какой-то акции, в наличии всего 20 штук, торопитесь переобуться

Ахуеть, а сколько же тогда весь самосвал стоит!!!!
На срочной службе на "ГАЗ"-66 , дважды резину менял !!! Во где чуть не охуел от своего трудового подвига на ратной службе !!!!!

шведский погрузчик фирмы атлас копко

без колеса

установка в шахтных условиях

Цитата (EXPUPS @ 4.10.2017 - 20:30)

Цитата (BLONDIN001 @ 4.10.2017 - 18:38) Это ещё не самые большие колёса, как-то в обзоре БЕЛАЗ - 75710, выкладывал скрин со стоимостью покрышки на него. Цена с учётом какой-то акции, в наличии всего 20 штук, торопитесь переобуться Ахуеть, а сколько же тогда весь самосвал стоит!!!! На срочной службе на "ГАЗ"-66 , дважды резину менял !!! Во где чуть не охуел от своего трудового подвига на ратной службе !!!!!

В России 750 миллионов рублей

Цена меняется по курсу евро, пляшем от €11 миллионов.

Цитата (brync @ 4.10.2017 - 17:38)

Цитата (Comanchi @ 4.10.2017 - 17:28) 18. Шина «Мишлен» — бескамерная, и камни с дороги не застревают в протекторе, а вылетают на скорости. да там, блять, не камни вылетают, а булыжники! прилетит такой в кузов твоего Саляриса и пиздец Салярису настанет... а с другой стороны: нахер ты, на своем Салярисе, поперся на карьер?

Друже, тебе и собеседник не нужен

Цитата (31rus14 @ 4.10.2017 - 19:26)

В молодости трактористом работал, мы втроём кировское колесо, а у него конструкция как у легкового, полностью (старый балон с диска снять, новый и камеру одеть) перебортировали за 30 минут. А был человек, который такое колесо в одиночку на полуприцеп кировский закидывал

Я в молодости немного на Кировском заводе поработал. Покрышка больше трехсот килограмм, камера за тридцать... Сдуру хотел камеру спиздить.
Рад за того паря, который один кидал это в кузов. Умеет кидать. Или кто-то умеет ловко пиздеть...

Было дело,починял такие колеса.Может чуть-чуть меньше)


Это сообщение отредактировал Снимуколеса - 4 окт. 2017 г. в 21:51

Цитата

усилие затяжки регламентируется производителем и должно выполняться динамометрическим инструментом.

Усилие предусмотрено для новых шпилек, новых гаех, без мусора\грязи и смазанных.
Т.е. по сути - заводские и тепличные условия. В реальности - масса причин, по которым усилие затяжки(заводское) будет недостаточным и приведет к нехорошим последствиям.

Касаемо темы. Автор отчебучил рекламу Вольвы и Мишлена.

Для большей яркости, можно было бы смотаться в "грузовой шиномонтаж" и отснять репортаж там. Вот там прикольные приспособы.
И колеса накачивают в клетках. Да-да, в заточении
Специальная клетка из нехилых труб\арматуры - ну, кто как ваяет, вот туда колесо отправляют и там накачивают. Если звезданет, то просто напугает, а не покалечит.
Парни там бывалые, говорят, сцыкотно, когда звезданет
Приблуда для разбортировки, кстати, размером с... я хз, этакая этажерка с гидравликой 3*3 метра, штоле...
Вот где интересно.

А тут - регулярное поддрачивание то на Вольво, то на Мишку

Жопа одного из монтажников закрывает гайку - может там на конце лома динамометрический ключ?
Ну и на самом деле как раз в таких ситуациях можно определить усилие достаточно точно: длина рычага известна, вес тела известен.
Тут выше писали, что для старых шпилек усилие должно быть больше - не согласен! Категорически!
Для меня, знакомого до боли с ремонтов двигателей запорожцев, превышение усилия, рекомендованного производителем - ТАБУ! Резьбу вытянешь или сорвешь или шпильку сломаешь, причем, чем она старше, тем опаснее тянуть.

Цитата (Voevoda @ 4.10.2017 - 17:38)

Цитата (Serrg @ 4.10.2017 - 17:33) Интересно, но попахивает рекламой Ага блять. На япе как раз тот контингент кому сочлененники Вольво надо и покрышки Мишлен.

скоро в барахолке не бит не крашен в карьер не ходил в салоне не срали

Вообще не реклама шин Мишлен!

Цитата (Traf @ 4.10.2017 - 19:38)

Einsteinium Цитата Какая то реклама шин мишлен, но зачем они нам? А что ты предлагаешь??? Каму такую мы не делаем... да и техника иностранная, по идее на иностранных колёсах кататься должна.... а то что мишленки делают хорошую резину и обслуживают ещё Ее в ходе эксплуатации это плохо???

На импортных самосвалах после износа родных шин меняют в основном на мазовские, всё равно они там как расходники, только диски вроде другие.

Если шина бахнет ...пизда....шиномонтажнику...убивает на раз!

Большая машина. Парковаться во дворе трудно.

Цитата (bolych @ 4.10.2017 - 17:51)

Цитата 20. Ручной процесс протяжки при помощи длинного рычага кому-то может показаться анахронизмом, однако очень важно в этом деле — «чувствовать» гайку, что не всегда позволяют различные агрегаты. ерунда. усилие затяжки регламентируется производителем и должно выполняться динамометрическим инструментом.

У их руки поверку прошли
или как батя учил -"как гайка затрещит, затянул пиздато"
Это сообщение отредактировал DrShmurger - 5 окт. 2017 г. в 07:53

24 куба, говорите, объём кузова? 39 тонн грузоподъёмность, говорите? Пфффф, гляньте, кетайцы с 30-кубовыми кузовами гоняют и их с горочкой песочком да щебнем грузят.... И это ужас, ужас.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин, вчера на своем минивене перекидывал колеса. Винтовой домкрат заклинил, стал поддомкрачивать бутылочным, чтобы тот вытащить, короче долго объяснять, в итоге большой палец попал между пяткой домкрата и машиной, причем, получилось так, что машина упала на палец. Думал рожУ. Кое как руку выдернул из этих тисков. Легко отделался, даже ноготь на месте. А вот если такая хреновина, как в посте на палец опустится, тут уж не позавидуешь.

Цитата (DrShmurger @ 5.10.2017 - 07:51)

Цитата (bolych @ 4.10.2017 - 17:51) Цитата 20. Ручной процесс протяжки при помощи длинного рычага кому-то может показаться анахронизмом, однако очень важно в этом деле — «чувствовать» гайку, что не всегда позволяют различные агрегаты. ерунда. усилие затяжки регламентируется производителем и должно выполняться динамометрическим инструментом. У их руки поверку прошли или как батя учил -"как гайка затрещит, затянул пиздато"

Как учил меня начальник транспортного цеха, а потом подтвердил препод по сапромату: 1-й скрип - нижний предел пластической деформации, 3-й скрип -
выход на предел текучести материала, как итог замена шпилек. После первого скрипа ослабь на 5-10 градусов.
В последующем часто видел обрывы шпилек и болтов именно при откручивании. А не х..й тянуть до третьего скрипа, как любят делать в наших шиномонтажках.

"После фирменной починки колёса служат, как новые."
Это как понимать?

Двенадцать лет назад перебортировал подобные колёса(На БелАз.) с помощью тельфера,лома и кувалды в одну репу.А это на День шахтёра соревнования.


Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 5 окт. 2017 г. в 16:02

Цитата (leoshin70 @ 5.10.2017 - 07:49)

Большая машина. Парковаться во дворе трудно.

парктроник и пару камер с али