51. В 1957-м в калифорнийском Диснейленде представили "Дом будущего". Он был построен и проспонсирован химической компанией «Монсанто», сейчас занимающейся биотехнологией растений, а в 1950-е одной из первых начавшей производить в США жёсткий пластик.
52. Смысл аттракциона был в том, что в нём показывался дом будущего (по мнению создателей, 1986 года) с фантастическими на тот момент технологиями — а также демонстрировал возможности пластика.
Аттракцион пользовался большой популярностью: за десять лет существования его посетили 20 миллионов человек. Дом был настолько прочный, что сносили аттракцион с большим трудом: две недели его рубили, крошили и пилили бензопилами, отбойными молотками и грушами для сноса зданий. В конце концов разломали на мелкие куски при помощи цепей. Фундамент дома будущего остался в Диснейленде и до сих пор используется.
54. В 1957 г. корабль "Мэйфлауэр II" (копия легендарного судна 17 в.) вышел из английского Девона, пересёк Атлантику и бросил якорь в городе Плимут, США, где он и стоит до сих пор и работает в качестве музея.
"Мэйфлауэр II" прибывает в Нью-Йорк, 1 июля 1957 г., архив журнала National Geographic:
Отличная подборка. Ищу фотографию командно-штабных учений СССР где Жуков играл с Коневым кажется или Рокоссовским. Встречал в одной из таких подборок.
Это сообщение отредактировал TAHKill - 11 дек 2017 в 18:28
57-й не помню, еще не родился, но в 1965 мой отец работал в колхозе зоотехником, у него была служебная рессорная телега на двух колесах с персональным кучером (называлась "линейка"). Еще ездили "полуторки". В 1967 мама с трудом в Москве купила газовую плиту и багажом ее переправила домой. До этого готовили на керогазе. Дело было в Краснодарском крае.
46. Западно-германский БМВ 1957 года смотрелся архаично:
BMW в отличии от мерса, всегда был заурядный немецкий авто, до конца 1970х. Пока (кажется в 1978) не выпустили модель для города и семьи, но с очень мощным мотором. (бензин тогда стоил копейки).
Модель взорвала мир и начался их подъем.
Это сообщение отредактировал Stena - 12 дек 2017 в 09:09
Мда... было бы интересно провести параллель с СССР того времени. Не чернуху подчеркивать, а реальность. Вот какие у них были легковые автомобили, а какие у нас, какие у них телевизоры, а какие у нас. В каком состоянии в 1957 году был Сталинград или Минск после бомбежек Люфтваффе... Было бы познавательно сравнить...
Как известно, в том время американские автомобили сильно отличались от любых других, особенно по своим габаритам. Эта разница заметна при общем взгляде на салон Парижской автомобильной выставки 1957 года:
Вот на этом фото разница практически незаметна за отсутствием в кадре американских автомобилей ))
BMW в отличии от мерса, всегда был заурядный немецкий авто, до конца 1970х. Пока (кажется в 1978) не выпустили модель для города и семьи, но с очень мощным мотором. (бензин тогда стоил копейки).
Модель взорвала мир и начался их подъем.
Подъём начался с Neue Klasse в начале шестидесятых.
Счастливые лица. Не видно охуевших понаехавших овцеёбов, всё чинно-благородно(имею в виду европейские и американские фото). Красота. Сейчас без муслимов, феменисток и пидоров не одна фотоподборка наверное не обойдётся.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com