Ту-16 сбили американцы?

было такое у командиров горячих кровей...на свой дом в гарнизоне пикировать при возвращении-была такая традиция у одного из таких..По сабжу-зачем заход на второй круг?Обозначился-уходи по-добру по-здорову...Непонятно..Он их там закошмарить в край что ли собирался ?

Цитата (CharlieHarpe @ 2.05.2018 - 21:56)

После своего, как оказалось, последнего авиашоу Холланд должен был уйти в запас и в честь этого решил в нарушение всех норм и правил сделать петлю вокруг вышки управления полетами. К сожалению, у земного притяжения на этот счет были свои планы, и В-52 капитана Холланда красиво вошел в аэродромный газон, всего на 50 метров разминувшись с хранилищем для атомных бомб. Расследование показало, что самолет был в идеальном состоянии и единственной причиной катастрофы являлось опухшее ЧСВ Холланда.

Если не ошибаюсь, здесь уместна поговорка - Лучше потерять жену, чем скорость на четвёртом развороте

Автор если ты это писал то минус тебе размером с рельсу. Поясняю.... ты уж определись то ли это был Балтийский флот, то ли Северный флот... Какого хера Норвежское море могло являтся зоной ответственности командующего Балтийским флотом? Какой нахрен Северодвинск?!!! Северодвинск это Архангельская облась... там никогда не базировались ту16.. Североморск3 или Североморск1!!!!! который является городом Мурманской области и столицей Северного флота!. Школьник хренов.

Это сообщение отредактировал Погранични72 - 3 мая 2018 г. в 11:44

Погранични72

Цитата

Автор если ты это писал то минус тебе размером с рельсу.

Это ЖЖ Мастерок. У них и про лунный заговор было даже. Естественно, с "патриотичных" (как они это понимают) позиций.

SESHOK

Цитата

Кстати, этот факт за 30 с лишним лет официально так и не опровергли. Как и не признали. Но байка существует и есть устойчивое мнение что это правда. В той же теме вроде и были воспоминания из тех лет...

С тарелками Гитлера в Антарктиде та же история, если вы понимаете, о чем я)

Это политика

Бокин

Цитата

Теперь вопрос - стоило носиться вокруг обнаруженного Эссекса на предельной высоте, погибнуть самому и убить экипаж?

Спасибо за интересные комментарии, как всегда, впрочем.
ЕМНИП, после этого же случая таки ввели правила поведения в нейтральных водах?

У него было полётное задание,приказ,вряд ли он просто так решил позажигать,проход вдоль палубы это нормуль,а дальше всё равно подробности спрятаны.
Летчик красавчик,пендосы-геи,СССР-Держава.

Цитата

Интересно, есть ли предел жирности, который яповцы могут принять за чистую монету?

он еще не яповец))))

Цитата

Ну хз. я конкретно с моих 40 лет вижу очередного дурачка который сёдня будет визжать о мсте и флагами махать, а завтра запоёт о ботексном и его кровавом режиме. Ну видно же троль, причём не крашенный даже!!!

дык ДТрамп и не скрывается)) а вы ведетесь)))

У Туполева всегда летчики летать не умели, а не самолеты говно. И на ту-16 не умели, и на ту-22 не умели, на гражданских 104 и полтиннике тоже не умели.

Зато у КБ вся грудь в орденах.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 3 мая 2018 г. в 14:29

"Эссекс" на 1968 год выглядел по другому,у него после модернизации появилась угловая палуба.

Цитата (serenad1970 @ 3.05.2018 - 07:17)

а сейчас ту-16 есть на вооружении?

В 1994 сняты.

Цитата (LeSabre @ 3.05.2018 - 11:35)

Бокин Цитата Теперь вопрос - стоило носиться вокруг обнаруженного Эссекса на предельной высоте, погибнуть самому и убить экипаж? Спасибо за интересные комментарии, как всегда, впрочем. ЕМНИП, после этого же случая таки ввели правила поведения в нейтральных водах?

Да они и ранее существовали, причём международные и свои - свои у каждой стороны, дублируют международные и дополняют их в плане ограничений (в сторону ужесточения), а после вот таких случаев ещё добавляются пункты, естественно - ужесточающие ограничения, и дерут за них на очень высоких уровнях.

На другой ветке (про Ту-95 с размахом 80 м, трёхметровыми винтами и т.д.) как после полёта экипажи обоих самолётов (14 человек) развели по отдельным кабинетам (и кабинеты нашлись, и даже 14 особистов) и просто писали объяснительные типа: "в период полёта с 14.00 мск по 15.20 мск происходило... (просто описываешь свои действия)".

Никаких результатов и выводов так и не последовало, возможно - чтоб боялись.

Ещё раз повторюсь - некоторые лётчики свято считают, что это написано для обычных лётчиков, а так как он и ещё 1-2 суперасы то это их не касается".

Цитата (Primus525 @ 3.05.2018 - 14:28)

У Туполева всегда летчики летать не умели, а не самолеты говно. И на ту-16 не умели, и на ту-22 не умели, на гражданских 104 и полтиннике тоже не умели. Зато у КБ вся грудь в орденах.

Совершенно верно!
даже был личный скандал САМОГО АНТ с лётным составом аэрофлота после серии катастроф Ту-104, когда Туполев буквально обвинил лётчиков в неумении летать, лётчики покинули собрание.

Цитата (wwer1000 @ 3.05.2018 - 11:02)

Цитата (CharlieHarpe @ 2.05.2018 - 21:56) После своего, как оказалось, последнего авиашоу Холланд должен был уйти в запас и в честь этого решил в нарушение всех норм и правил сделать петлю вокруг вышки управления полетами. К сожалению, у земного притяжения на этот счет были свои планы, и В-52 капитана Холланда красиво вошел в аэродромный газон, всего на 50 метров разминувшись с хранилищем для атомных бомб. Расследование показало, что самолет был в идеальном состоянии и единственной причиной катастрофы являлось опухшее ЧСВ Холланда. Если не ошибаюсь, здесь уместна поговорка - Лучше потерять жену, чем скорость на четвёртом развороте

Потеря скорости - это уже последний штрих в цепи роковых действий, а начало - повыёбываться. И этот случай не первый, и увы, не последний.

Цитата (olley @ 3.05.2018 - 02:26)

Цитата (Бокин @ 2.05.2018 - 22:51) Теперь вопрос - стоило носиться вокруг обнаруженного Эссекса на предельной высоте, погибнуть самому и убить экипаж? Конечно стоило. Если бы не упал, то потом бы рассказывали, как пиндосы (как так, такого слова тогда не было, а пиндосы были?) обосрались от страха. А потом уволились с корабля в первом же порту. Или как прыгали прямо с палубы авианосца в воду - была такая байка про заход ТУ на посадку на авианосец. Недавно на ЯПе пробегала, так чуть ли не сотню лайков собрала. И сейчас ведь случается. Российские летчики лихачат, пролетая в нескольких метрах от американских неповоротливых разведчиков или бомберов. Американцы заявляют, что, мол, россияне лихачат и летают опасно. ЯП разражается ржакой: "А-ха-ха ссыкливые пендосы меняют памперсы!" Ничего не меняется. Раньше была тяга к байкам, а сейчас тяга к лайкам. И то и другое сопровождается долей риска. Насколько это оправдано, решают по итогам. Трагедии не случилось? Значит "можем повторить" и снова по кругу.

Согласен с Вами, но всё-таки люди гибнут, я за свою службу достаточно и на ямах по кускам собирали, и хоронили в закрытых гробах. После таких событий всякие безобразия прекращались, на некоторое время... потом потихоньку возобновлялись, становились все ближе к трагедии... потом опять...

Всё это научно обосновано, и судя по науке не прекратится никогда "человеческий фактор" во всей его красе.

Цитата (SESHOK @ 2.05.2018 - 22:56)

Ранним утром 25 мая 1968 года пара тяжелых морских самолетов-разведчиков под командованием А. Плиева вылетела с аэродрома базирования морской авиации в Северодвинске в направлении Норвегии.

В Северодвинске аэродрома то ни когда не было!
Расстояние между Северодвинском и Североморск-1 по прямой примерно 570 км. Совсем рядом.

Скажите, а вот зачем надо было пролетать на высоте 15 метров над авианосцем противника? Что это должно было принести?
Бахвальство командира привело к гибели самолета и семерых членов экипажа.

Бокин

Цитата

Да они и ранее существовали, причём международные и свои - свои у каждой стороны, дублируют международные и дополняют их в плане ограничений (в сторону ужесточения), а после вот таких случаев ещё добавляются пункты, естественно - ужесточающие ограничения, и дерут за них на очень высоких уровнях. На другой ветке (про Ту-95 с размахом 80 м, трёхметровыми винтами и т.д.) как после полёта экипажи обоих самолётов (14 человек) развели по отдельным кабинетам (и кабинеты нашлись, и даже 14 особистов) и просто писали объяснительные типа: "в период полёта с 14.00 мск по 15.20 мск происходило... (просто описываешь свои действия)". Никаких результатов и выводов так и не последовало, возможно - чтоб боялись. Ещё раз повторюсь - некоторые лётчики свято считают, что это написано для обычных лётчиков, а так как он и ещё 1-2 суперасы то это их не касается".

Спасибо, интересно.
А с их стороны известные случаи подобных лихачеств были? В смысле, с печальным исходом?
А то как-то не слышал.

Цитата (LeSabre @ 3.05.2018 - 18:22)

Бокин Цитата Да они и ранее существовали, причём международные и свои - свои у каждой стороны, дублируют международные и дополняют их в плане ограничений (в сторону ужесточения), а после вот таких случаев ещё добавляются пункты, естественно - ужесточающие ограничения, и дерут за них на очень высоких уровнях. На другой ветке (про Ту-95 с размахом 80 м, трёхметровыми винтами и т.д.) как после полёта экипажи обоих самолётов (14 человек) развели по отдельным кабинетам (и кабинеты нашлись, и даже 14 особистов) и просто писали объяснительные типа: "в период полёта с 14.00 мск по 15.20 мск происходило... (просто описываешь свои действия)". Никаких результатов и выводов так и не последовало, возможно - чтоб боялись. Ещё раз повторюсь - некоторые лётчики свято считают, что это написано для обычных лётчиков, а так как он и ещё 1-2 суперасы то это их не касается". Спасибо, интересно. А с их стороны известные случаи подобных лихачеств были? В смысле, с печальным исходом? А то как-то не слышал.

Были столкновение F-4 и Ту-16Р.

04.10.73=Ту-16Р = П/п-к Свиридов А.П.==0=Экипаж выполнял разведывательный полет по поиску авианосной ударной группы во главе с авианосцем ВМС США «Джон Кеннеди», когда с палубы авианосца поднялся истребитель F-4 «Фантом». На высоте 200м американский самолет перехватил Ту-16Р, подойдя к нему сначала с левой, а затем с правой стороны на расстоянии 4-6м. Затем «Фантом» занял место под правой консолью крыла разведчика на расстоянии меньше метра и при выходе вперед вверх ударил его своим килем, пробив в двух местах обшивку. На поврежденной машине экипаж, пролетев 2000 км возвратился, на свой аэродром.

Фантом в Норвегии сел.

Бокин

Цитата

Затем «Фантом» занял место под правой консолью крыла разведчика на расстоянии меньше метра и при выходе вперед вверх ударил его своим килем, пробив в двух местах обшивку. На поврежденной машине экипаж, пролетев 2000 км возвратился, на свой аэродром. Фантом в Норвегии сел.

Сказочный балбес.
Вспомнился классический случай "сбития" XB-70, когда летчик попытался вокруг Валькирии бочку сделать

https://youtu.be/JPVrigIgDV0
Смотреть с 19.56

Цитата (LeSabre @ 3.05.2018 - 18:22)

Спасибо, интересно. А с их стороны известные случаи подобных лихачеств были? В смысле, с печальным исходом? А то как-то не слышал.

Еще одна история с печальным исходом - Хайнаньский инцидент. Американский самолет разведчик столкнулся с китайским истребителем над Южно-Китайским морем в 2001 году. Китайский пилот погиб, американский самолет совершил аварийную посадку на китайской территории.

Цитата (komissarbbc @ 3.05.2018 - 19:23)

https://youtu.be/JPVrigIgDV0 Смотреть с 19.56

Хочу обратить внимание на строй самолетов на 29-й минуте фильма
https://www.youtube.com/watch?v=JPVrigIgDV0...utu.be&t=28m58s

В фильме говорится, что после передачи тел летчиков на советский эсминец, с авианосца поднялись 4 самолета и прошли над эсминцем, отдавая последнюю дань погибшему экипажу.

На первый взгляд кажется, что самолеты не смогли построить правильный строй и летят неровно. На самом деле, этот строй называется Missing Man Formation - строй памяти об ушедших пилотах. Есть разные варианты, как из 3-х, так и из 4-х самолетов. Но всегда проход осуществляется так, что видно пустующее место в строю.

Может кто-то из здешних летчиков скажет, есть ли аналогичная традиция/строй в советской и российской авиации? По-моему очень трогательно выглядит.

На авиашоу в Штатах всегда отводят момент для пролета в строю памяти о погибших пилотах. В динамике, сцуко, аж слеза наворачивается, когда видишь, что был ровный строй, а потом кто-то из него ушел навсегда.

Х.з. может я просто слишком сентиментальный.



Это сообщение отредактировал olley - 3 мая 2018 г. в 20:23