Чёй то он не тянет? Неисправен что-ли? Мы в молодости рассекали на подобном, но мотор стоял рыбинский от "Бурана", нормально тянул, хоть на 3 км. поднимайся, только чем выше залезаешь, тем меньше ощущение полёта, а так и парашютистов с него кидали, только мотор глушишь перед прыжком.
У меня все. Приглашают еще. Думаю надо соглашаться. Небо это сказка. Когда хозяин поднимался один, покорял до 2000 м. Там уже зима!
аккуратнее Чукча говорит: "Однако, в горах большая птица появилась, людей таскает! Чукча три раза стрелял, прежде чем человека выпустила. Дельтаплан называется!"
Чёй то он не тянет? Неисправен что-ли? Мы в молодости рассекали на подобном, но мотор стоял рыбинский от "Бурана", нормально тянул, хоть на 3 км. поднимайся, только чем выше залезаешь, тем меньше ощущение полёта, а так и парашютистов с него кидали, только мотор глушишь перед прыжком.
один он поднимался до двух тыс. в нем центнер веса с дамами + 50 кг метров до 600 с сыном +70 до 500 нен поднял со мной+85 кг 300 с небольшим. пилот не испытывает судьбу, а мне и это в кайф
А почему все фотки с крылом не земле? Почему не в полёте? Так понты поколотить любой сможет. Фотки в студию!
а что там фоткать? точку в небе? ужены есть, щас спрошу вышлет а видео я не умею ни сжимать ни размещать, да и не охота
Это сообщение отредактировал ITANKLYAYN - 28 авг 2018 в 17:03
Я для себя после полета на параплане понял одно- рожденный ползать, летать не хочет. Как сейчас помню пустоту под ногами, тонюсенькие стропы, куча таких же летунов вокруг и холод. Внизу было +27, наверху я замерз.
На мотодельтаплане не приходилось - завидую. А вот на мотопланере - в общем-то, тоже самое, но с кабиной - это приходилось. А еще на Як-52 - завидуйте уже мне , ибо пилотажные ощущения ни с чем не сравнить. Чувствуешь себя на истребителе Второй мировой. А на мотопланере - пешком по небесам.
На параплане, пассажир со скидкой! http://www.yapfiles.ru/files/1998581/DSC_0729.jpg а вот уже сам ;http://www.yapfiles.ru/files/1998604/DSC_1012.jpg сори если не получилось прямые картинки вставить...
Чем тебе парашюты не нравятся?? есть официальная статистика фаталити по делтапланам и мотодельтапланам? мну ща загуглил и не смог найти)соответственно нельзя сказать насколько это безопаснее и безопаснее ли вообще
Главное не светитесь там сильно, а то позапрещают все нафиг. Взлет с ДОПа имхо зря опубликовали. А так круто, очень.
Именно так. Сам на таком же летаю, только значительно более мощном и скоростном. А с пилотом скорее всего по авиафоруму знаком, возможно и на слётах в Подмосковье виделись.
Бро, подскажи пожалуйста, сколько по деньгам выйдет ( примерная сумма). Хочу опять вернуться в авиацию, только теперь в любительскую. Плюс вывозная сколько стоить будет, навыки надо восстановить.
Главное не светитесь там сильно, а то позапрещают все нафиг. Взлет с ДОПа имхо зря опубликовали. А так круто, очень.
Именно так. Сам на таком же летаю, только значительно более мощном и скоростном. А с пилотом скорее всего по авиафоруму знаком, возможно и на слётах в Подмосковье виделись.
Бро, подскажи пожалуйста, сколько по деньгам выйдет ( примерная сумма). Хочу опять вернуться в авиацию, только теперь в любительскую. Плюс вывозная сколько стоить будет, навыки надо восстановить.
По деньгам - по разному .... Аппарат такого класса, как в моём ролике - от 1,8млн, новый ,будем считать -спортбайк, а ТС летал на ИЖ-планета , для условного сравнения . Иномарки -от 3млн, рынок подержаных можешь сам по ссылке поглянуть.
Вывозная программа -индивидуально, в общих чертах от 100тр , на инструкторском аппарате, на своём подешевле, но прежде чем выбирать и покупать, надо освоиться и понимать, какой именно тебе нужен, разница , условно говоря, такая же как и в мототехнике -скутер, эндуро и т.д. ...
В целом летающую технику можно найти от 250-300т.р., выбор вполне обширен.
Ежели что подробно и конкретно- в личку пиши, дам контакты .
В продолжение темы -новейший отечественный аппарат, по характеристикам -спортбайк летающий...
Это не новейший аппарат - это облет крыла Атом Хорошее крыло, но требует настройки под подвесной модуль, так как нужно правильно подобрать центровку....
Это не новейший аппарат - это облет крыла Атом Хорошее крыло, но требует настройки под подвесной модуль, так как нужно правильно подобрать центровку....
Как тест-пилот сего аппарата, могу заверить, что Вы неправы. Это именно новейший , самый крайний из серийно выпущенных, дельталёт Атом, дата облёта 06.07.2108. Что касается центровки, так любое крыло с нерасчетным и неродным для него подвесным модулем всегда требует тех или иных регулировок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, ибо пилотажные ощущения ни с чем не сравнить. Чувствуешь себя на истребителе Второй мировой. А на мотопланере - пешком по небесам.
yaplakal.com