Что Варяг, Что Кузнецов, это авианесущие крейсера, а не авианосцы. Разница в том, что авианесущий крейсер способен сам себя защищать, но и самолетов несет меньше чем авианосец, которому требуется защита. Именно по-этому за авианосцами следует кучка крейсеров прекрытия. Ни в СССР, ни в РФ не троили авианосцы. Вроде при хрущеве решили строить крейсера, да так и повелось. А китайцы решили из крейсера сделать именно авианосец. Потому и вооружения меньше, а самолетов больше. Тупо сравнивать два разных корабля с разным назначением. Блогер, который это написал, просто неуч решивший покорить мир.
Это сообщение отредактировал Макеcа - 25 сен 2018 в 21:17
Эскортный авианосец. Для китая больше пока не надо или не умеют. Лет через 10 будут и ударные авики, с нормальным дрло и дальним пло.
Может, просто знают, что узкоспециализированные инструменты лучше, а фонарики с двумя симками, со встроеными радио, сторобоскопом, системой завода автомобиля, буксировочным тросом, жилетом и лопатой продают лохам. Вот и сделали авианосец. Чисто для самолётов.
МОСКВА, 26 янв — РИА Новости. Появление в будущем подводных ракетных комплексов, способных наносить удары с расстояния до 3000 километров, может привести к тому, что авианосцы в их сегодняшнем представлении потеряют актуальность и будут исключены из составов военно-морских флотов разных стран, сообщил в пятницу научный сотрудник НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ Военно-морской академии Олег Шнурков.
Сегодня авианосцы достаточно уязвимы перед ракетами противника, поэтому вокруг них формируются авианосно-ударные группы (АУГ) из кораблей и подводных лодок, прикрывающих "плавучие аэродромы".
"Если появляется разведывательно-ударный комплекс, способный работать на 2000-3000 километров, то появляется огромный вопрос о боевой устойчивости… Придется многократно усиливать охранение, и уменьшить количество АУГ где-то до трех-четырех. В том виде, в котором существуют авианосцы, сегодня, возможно, проживут недолго, при условии, конечно, появления разведывательно-ударных комплексов с дальностью стрельбы, о которой я говорил", — сказал он.
Сегодня в составе ВМС США 11 авианосцев. В составе ВМФ России – один. Источник
Это китайцы тупые или просто Россия не может себе позволить два корабля такого класса? А если вспомнить истерику, связанную с плаванием крейсера Адмирал Кузнецов к берегам Сирии? Типа "ну не так уж он сильно и дымит, вот английские корабли, те да!..."
Это сообщение отредактировал ecnifr - 25 сен 2018 в 21:17
Автор херню постит не проверенную. Уже выше указали, что корабль не был достроен и долго стоял у стапеля у незалежных укров. А Ульяновск вообще порезали суки.
И вообще, самое смешное, что все авианосцы трех стран - России, Китая и Индии были построены в СССР, в городе Николаеве.
ТС запостил тупой перевод тупой американской статьи... ну очень тупой - это видно по первому же посту где идёт хрюкота про "Советский Союз во многом поддерживал своих ближайших соседей, передавая за бесценок морально устаревшую боевую технику"... ну и каким, блядь, боком это относится к недостроенному новейшему авианосцу который дегенеративные потомки протоукров продали китайцам по цене металлолома?!
Половина мощнейших военных верфей СССР остались на Украине. Они и сейчас приносят доход гордой Уркаине. Распиливая сами себя на металл...
Это сообщение отредактировал QRDL - 25 сен 2018 в 21:57
"Лёнин" - так как именно при Брежневе, благодаря стараниям Дмитрия Устинова началось проектирование нового противолодочного корабля с авиационным вооружением. В результате появилось постановление правительства от 2 сентября 1968 года № 685—251 о прекращении строительства на Черноморском судостроительном заводе в г. Николаеве крейсера проекта 1123.3 и о начале строительства противолодочного крейсера проекта 1143 «Кречет» (Киев, Минск, Новороссийск, Кузнецов, Варяг - с последующими модификациями и усовершенствованиями)). Китайцы просто благодарят Леонида Ильича, как вежливые и культурные люди )
Какой такой Кравчук то? Корабль был продан только в 1998 году, когда президентом аж с 1994 года был Кучма. Кравчук в 1998 году мог только своими штанами распоряжаться, был просто депутатом Рады.
Один хер, все они пидарасы!!!
Ну они хотя бы сохранили... Столько людей строили - они - сохранили. И он плавает.
Что Варяг, Что Кузнецов, это авианесущие крейсера, а не авианосцы.
я слышал версию, что через Босфор турки не разрешают проходить авианосцам. и лишь поэтому их (всю серию) назвали тяжелыми авианесущими крейсерами
Была другая версия. Хрущёв был так увлечён ракетами, что убедить его о необходимости постройки авианосцев было невозможно. Тогда руководство армии пошло на хитрость и назвали авианосцы авианесущими крейсерами. Ходили слухи, что служить на авианосцах было просто жесть. Офицеры никогда не спускались на трюмные палубы опасаясь за свою жизнь. После каждого похода не досчитывались одного - двух матросов. Хотя, это может просто военноморские байки.
Что Варяг, Что Кузнецов, это авианесущие крейсера, а не авианосцы.
я слышал версию, что через Босфор турки не разрешают проходить авианосцам. и лишь поэтому их (всю серию) назвали тяжелыми авианесущими крейсерами
Была другая версия. Хрущёв был так увлечён ракетами, что убедить его о необходимости постройки авианосцев было невозможно. Тогда руководство армии пошло на хитрость и назвали авианосцы авианесущими крейсерами. Ходили слухи, что служить на авианосцах было просто жесть. Офицеры никогда не спускались на трюмные палубы опасаясь за свою жизнь. После каждого похода не досчитывались одного - двух матросов. Хотя, это может просто военноморские байки.
«Варяг» — а именно таким было первое название судна — сошел с верфи Николаева еще в далеком 1985-ом году. Следующие несколько лет он успешно служил доживающему свое Советскому Союзу. Распад последнего привел к разделу флота: «Варяг» достался Украине.
ТС, ты когда "желтую прессу" копипастишь, потрудись хотя бы "по верхам" факты проверить! "Варяг" не был спущен на воду в 1985 году. "Варяг", а во время закладки он вообще носил имя "Рига", 4 декабря 1985 был только заложен на "нулевом" стапеле Черноморского Судостроительного Завода (ЧСЗ). Впоследствии, при готовности корабля около 67% "Варяг" был законсервирован, а в 1998 году, по распоряжению первого "незалежного обмудка" Лени Кравчука, был продан в Китай, практически за бесценок. Всего лишь за 20 млн. баксов. (Любой занюханый "Боинг" стоил в те времена дороже!!!). Зато та "гнида незалежная" потом, скромно потупив глазки, вещала по ящику, что у него "нет недвижимости за рубежом, тильки маленька хатынка у Швейцарии". Сука падлючая! И таки да, Китай "рвал лифчик на грудях" и "мамой клялся", что "Варяг" не будет достроен, а на его борту будет организован "развлекательный комплекс" (читай "бордель")! И наши "незалежные барыги" тоже "подпевали", что "у китайцев нет специалистов и производственной базы для самостоятельной достройки корабля такого класса". Я был на торжественной закладке этого авианосца. Никто и в страшном сне не мог тогда представить какая судьба уготована "Варягу"! Еще более трагичной оказалась судьба третьего авианосца "Ульяновск". По замыслу проектировщиков "Ульяновск" должен был стать первым в СССР атомным авианосцем! Однако, 5 февраля 1992 года по распоряжению президента Украины Кравчука началась разделка его корпуса на стапеле на металл. Это было настоящей трагедией для всех работников ЧСЗ. Рабочие бросали инструменты и отказывались уничтожать почти готовый корпус. Дело дошло до серьезных конфликтов. Разделка корпуса корабля была произведена рабочими из других городов Украины, так называемыми «штрейкбрехерами». На фото: ТАвКР "Варяг" у достроечной стенки ЧСЗ, незадолго до продажи узкоглазым.
один из самых запоминающихся постов за год спасибо!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com