В поисках идеальной сферы

Цитата (SESHOK @ 6.10.2018 - 18:49)

А в наше время «родственники» шаротанков, лишившиеся ряда прежних недостатков, вошли в обиход.

А что в будущем будет - представить страшно.

Цитата (srorokoko @ 6.10.2018 - 18:09)

А ещё вот такой девайс есть в музее Кубинки. Противоминный трал Alkett VsKfz 617/NK-101 Minenräumer В 1942 г. в Германии был разработан экспериментальный образец противоминного трала, который получил обозначение Alkett VsKfz 617/NK-101 Minenräumer. Машина была построена на заводе фирмы «Алкетт» и предназначалась для проделывания проходов в минных полях. Ходовая часть имела два ведущих колеса в передней части и задний каток, с помощью которого осуществлялось управление. Для обороны экипажа немецкие инженеры установили башню серийного немецкого танка Panzer I с двумя пулеметами калибра 7,92 мм. Хотя вес каткового минного трала составлял немногим менее, чем 40 тонн, вскоре после начала испытаний была выявлена проблема избыточного удельного давления на грунт, не говоря о таких недостатках, как низкая скорость, отсутствие амортизации и сложность управления машиной. Из-за конструктивных недоработок на вооружении Вермахта трал не состоял и в боях никогда не использовался. Единственный выпущенный образец немецкого минного трала Alkett VsKfz 617/NK-101 Minenräumer находится в коллекции «Центрального музея бронетанкового вооружения и техники» в г. Кубинка.

Не совсем шаротанк
С другого ракурса

зубастики помнится тоже в шар собирались и жрали всех подряд)

Генерал Гривус одобряет такую технику

А моноколёса (унициклы)?
Сейчас бурно развиваются.

херня - профиль высокий - такой заметить легко

не просто так пытаются современным танкам, БТРам и прочим военным шушпанцерам придать профиль пониже, а пушку вывести повыше, чтобы только ствол торчал - так менее заметны на поле боя + экипаж целее будет, если чо.

у меркавы еще и движок вперед вынесен, типа, лучше танк потерять, чем экипаж.

Цитата (Стентор @ 6.10.2018 - 21:10)

Цитата (srorokoko @ 6.10.2018 - 17:09) А ещё вот такой девайс есть в музее Кубинки....Ходовая часть имела два ведущих колеса в передней части и задний каток, с помощью которого осуществлялось управление. ... На фото заднего катка не видно!

В Кубинке половина экспонатов невозможно заснять с других ракурсов из-за неприспособленности экспозиции к обзору. Поэтому, многие не имеют правильного представления о некоторых образцах - т.к. видят их только с одного угла.
Изначально - это просто склад зарубежной военной техники для изучения нашими специалистами. Каким и остался по сегодняшний день.
Имея такой великолепный музейный потенциал - так нихера и не сделать для получения прибыли... Типично российская лень, бюрократия и ведомственная тупость!

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 7 окт. 2018 г. в 14:44

Да, напомнило

Это сообщение отредактировал eremka151 - 7 окт. 2018 г. в 15:54

Цитата (Вожик65 @ 7.10.2018 - 14:41)

... Имея такой великолепный музейный потенциал - так нихера и не сделать для получения прибыли... Типично российская лень, бюрократия и ведомственная тупость!

Ну, ЯП не сказал, что даром... Рублей 200 или 250 за вход.

Было жеш, не?

http://www.yaplakal.com/forum2/topic775687.html

Моноцикл, истребитель танков из книги "Against a Dark Background".

Наш "Моделист-конструктор".

И сейчас есть интузиасты моноциклов.

Коллеги, зачем путаете понятия "шаро-" и "цилиндро-"?
Первый абсолютно непрактичен в качестве боевой машины, а второй интересен, но не показал хороших результатов...
В эпоху, когда мощность и компактность двигателей начали позволять ставить ДОТы на мобильную платформу, каких только удивительных конструкций не появлялось, но -шаро... простите, в это невозможно поверить:
ни один грамотный инженер, которому доверили-бы хоть доллар бюджета или инвесторов, не стал-бы баловаться именно "шаром" в качестве форм-фактора боевой машины с экипажем, ибо сплошные минусы (часть отметили уже в камментах выше):
- от близкого разрыва снаряда ШАР катится и/или вращается, полностью выключаясь из боя. скатываясь в низменность; это происходит даже при суровом контроле за центром тяжести конструкции.
- при вращении ШАРА невозможно использовать системы наведения его оружия.
- современные (даже современные) материалы не обеспечивают должной прочности пустотелой шарообразной конструкции с внутренним объёмом для нахождения экипажа. которые способны сохранять форму при боевом кинетическом воздействии хотя-бы пушечных ядер наполеоновской эпохи. ШАР не долго пробудет ШАРОМ)
- возможности точной стабилизации ШАРА при помощи даже современных высокоскоростных и устойчивых к разрывам гироскопов ограничены силой возможного внешнего боевого кинетического воздействия; в эпоху начала моторизации армии стабилизация находилась за гранью теоретических и технических возможностей.
...
можно ещё много чего написать, а в чём "профит" от шара?