Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (16) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Halaban 9.01.2019 - 21:16
старый солдат
6
Цитата
А она не бронированная, она герметичная. Чтобы при открытии рампы для десантирования давление в кабине не менялось.

Десантирование с высоты 800м,по стандарту.
У Ила разделенные по герметизации кабины-грузовая и экипажа.По условиям груза можно летать и с разгерметизированной грузовой-да и горючка экономиться.
Halaban 9.01.2019 - 21:20
старый солдат
20
Цитата
Какой же он красивый!



Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
maximus57 9.01.2019 - 21:20
Ярила
10
Цитата (EZEZ @ 9.01.2019 - 20:02)
лучшее место в самолёте
по словам моего старшего товарища, заслуженного штурмана, отлетавшего овердофига на таком супрском самолёте
завораживает, видимо даже атмосфера, про оборудование вообще промолчу
многое не совсем понятно, хотя я четверть века тому назад МАТИ закончил, вроде отчасти тоже каким-то боком причастен к авиации
но не летал, даже и трудился в смежных отраслях
ЗЫ
есть в сети детальные обзоры оборудования и видео!!! класс!

Есть такое

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
Amstaff121 9.01.2019 - 21:20
Ярила
12
Ан 12 тоже был со " стеклянным носиком.." ))) Даже еще кое где летает...

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
bikermsk 9.01.2019 - 21:22
Балагур
13
Красавец!

Это сообщение отредактировал bikermsk - 9.01.2019 - 21:22

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
Halaban 9.01.2019 - 21:22
старый солдат
10
Цитата
Какой же он красивый!



Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
Бокин 9.01.2019 - 21:23
Ярила
19
lnet
Цитата
Бокин, твои комментарии всегда интересны и познавательны, спасибо! Жду пост на авиатематику


Спасибо. У меня литературный слог неудачный - больше напоминает официальный доклад о событиях (проф. деформация).
4arlik 9.01.2019 - 21:23
Юморист
0
Цитата (Gonzalez77 @ 9.01.2019 - 19:57)
А зачем там бронированная дверь?

Для того чтобы при повреждении в воздухе штурманской кабины не происходила разгерметизация остальных отсеков.

в первую очередь кабины пилотов.
Dtaran611 9.01.2019 - 21:25
Ярила
12
Цитата (Klansmen @ 9.01.2019 - 19:55)
Цитата
необходимо для визуального контакта штурмана с поверхностью, который нужен для более точной навигации, например, при десантировании

В смысле - вот стекло, оно чтобы глядеть?
Спасибо, буду знать.

Бро, а вот веришь - "не только лишь все" могут до этого додуматься?

Время сейчас такое. По роду работы общаюсь с людьми из очень разных социальных слоев и, к сожалению, вынужден отметить: то, что лет двадцать назад было "интуитивно понятным" для большинства благодаря багажу знаний, впизженных сапогами в их либеральные мозги кровавой гебней© полученных в средней школе, сейчас является чуть ли не откровением...
Halaban 9.01.2019 - 21:25
старый солдат
5
Цитата
Для того чтобы при повреждении в воздухе штурманской кабины не происходила разгерметизация остальных отсеков.

в первую очередь кабины пилотов.

Штурманская и кабина пилотов-одно целое.
Halaban 9.01.2019 - 21:26
старый солдат
7
Цитата (Бокин @ 9.01.2019 - 21:23)
lnet
Цитата
Бокин, твои комментарии всегда интересны и познавательны, спасибо! Жду пост на авиатематику


Спасибо. У меня литературный слог неудачный - больше напоминает официальный доклад о событиях (проф. деформация).

Всё норм,бро.Краткость-сестра таланта.
Бокин 9.01.2019 - 21:28
Ярила
14
Цитата (Amstaff121 @ 9.01.2019 - 21:20)
Ан 12 тоже был со " стеклянным носиком.." ))) Даже еще кое где летает...

Его ровесник и коллега и почти близнец С-130 "Геркулес" до сих пор отлично летает и модернизируется - удачная платформа, практически идеальная в этом классе - зачем что-то городить?
У нас тоже есть достойный пример такого - Ми-8.
Ил-76 аналогично - и двигатели новые, конструкция и технология улучшаются.
С Ан-ами такое уже вряд-ли возможно, больше по политическим причинам, к сожалению...
Klansmen 9.01.2019 - 21:29
...
5
Цитата (Бокин @ 9.01.2019 - 20:51)
Цитата (Messner @ 9.01.2019 - 20:48)
две рахных РЛС в одном носе х..й поместятся.

На Ту-95к в "губе" - 3 РЛС стоят.
На Ил-76 - 1 РЛС - под кабиной штурмана, 2 РЛС - точно в носу.
Есть ещё одна - в корме над кабиной стрелка - прицельная РЛС "Криптон" (на первых Илах стояла).

Три строчки поинформативнее самого псто будет.
Bonar 9.01.2019 - 21:29
Ярила
4
К сожалению штурман - вымирающая профессия. Подозреваю, что сейчас уже не каждый пилотяга вспомнит навигационный треугольник и когда последний раз держал в руках НЛ-10.
Бортинж 9.01.2019 - 21:29
Приколист
34
Эх, такую тему чуть не пропустил...
Про эту машину есть несколько книжек, но каждый кто на ней служил может написать свою. И редко где повторится)))))
Про гонку шасси кстати, была байка, когда техники, что то перепутав со шлангами внешней гидросистемы, получили ситуацию когда одна сторона выпускается, а вторая наоборот, убирается в фюзеляж. Почесав затылки, повторили. Вышла закрытая стойка и убралась выпущенная. И так несколько раз. Голос из стоящей рядом толпы:- Он что у вас, так и будет по полосе как курица разгоняться???))))))

Приветствую всех коллег, и всех с Новым Годом!!!!!

Это сообщение отредактировал Бортинж - 9.01.2019 - 21:33
neg0day 9.01.2019 - 21:29
Приколист
19
В шарике поймал на рассвете

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
viva4ever 9.01.2019 - 21:30
Ярила
1
Цитата (nureddin @ 9.01.2019 - 21:07)
Цитата (iandry @ 9.01.2019 - 20:22)
Цитата (SESHOK @ 9.01.2019 - 19:52)
Компоновка Ил-76 подразумевает двухъярусную кабину, в нижней части которой перед обзорным панорамным окном и находится штурман!

а еще посадкой на место штурмана можно пытать тех кто боится летать cool.gif

Я боюсь летать!
Куда записаться на эту пытку?

Можно сюда http://kvvaul.ru/
lnet 9.01.2019 - 21:31
Ярила
5
Цитата (Бокин @ 9.01.2019 - 21:23)
lnet
Цитата
Бокин, твои комментарии всегда интересны и познавательны, спасибо! Жду пост на авиатематику


Спасибо. У меня литературный слог неудачный - больше напоминает официальный доклад о событиях (проф. деформация).

Это тоже интересно читать. Недавно была тема про разгерметизацию- вроде протокольные строки, а какая драма в небе.
Удивился для себя, но влет перечитал википедию по катастрофам (список потерянных самолетов по моделям) и так же хорошо зашли сериалы "расследование авиакатастроф". Не с точки зрения пощекотать нервы (как в уголке падонка,) а как технический детектив с человеческим фактором.

Так что красивый слог и рифма не везде нужна)
Джаггер 9.01.2019 - 21:32
Ярила
1
ТС, ты как будто для учеников коррекционного класса пишешь. Занимательная авиация блд...
-Вот дети, а теперь достаньте дневники и запишите задание на дом.
Нормальному человеку и так понятно для чего остекление существует.
Бортинж 9.01.2019 - 21:32
Приколист
5
Цитата (4arlik @ 9.01.2019 - 23:23)
Цитата (Gonzalez77 @ 9.01.2019 - 19:57)
А зачем там бронированная дверь?

Для того чтобы при повреждении в воздухе штурманской кабины не происходила разгерметизация остальных отсеков.

в первую очередь кабины пилотов.

Штурманская кабина и кабина пилотов, герметично не разделены. Они обе разделены от грузовой кабины как раз этой дверью, по 14 шпангоуту, ЕМНИП))))))
agoragoran 9.01.2019 - 21:32
Ярила
8
Замена движков, аэродром, надеюсь понятен.

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
Grenz 9.01.2019 - 21:34
Ярила
3
Летал на таком. Только в десантном отсеке) классный самолёт ) только лавки жесткие)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Bonar 9.01.2019 - 21:35
Ярила
14
Цитата (Бокин @ 9.01.2019 - 20:42)
В некоторых самолётах штурман сидит за спиной пилотов (Ан-26, Ил-18, Ту-22м2,3...), а, например в Ту-95мс ещё и спиной по полёту.
На Ил-76 - самое удобное и просторное рабочее место штурмана, в КБ Ильюшина эргономика всегда была на высоте. А у некоторых только в последний момент вспоминали, что этим аппаратом люди будут управлять.

Ещё интересный факт о штурманских кабинах - на вертолёте Ми-12 в верхней кабине находился именно штурман.

А на МИ-6 блудила сидит внизу. За "плохое поведение" огребал пинка от лётчиков.

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
Communist63 9.01.2019 - 21:35
Хохмач
8
Цитата (Бокин @ 9.01.2019 - 21:03)
Цитата (Messner @ 9.01.2019 - 20:54)
колесья у него таки занятно прибираются.

В полёте почти в 2 раза быстрее происходит, на данном видео наземная маслостанция (которая и визжит) не дотягивает до производительности бортовой гидросистемы.

Это визжит как раз бортовая насосная станция.

На самолете гидросистема имеет два источника давления: гидронасос, установленный на коробке приводов двигателя и электрическая насосная станция (у современный ВС есть еще ветряк, но мы говорим о Ил-76). На земле обычно пользуются бортовыми насосными станциями, ибо удобно. Но если необходима длительная работа, то используется наземный агрегат - УПГ. Там приводом НС служит обычный дизель, а он обычно не визжит))

Выглядит УПГ-300 примерно так:

Это сообщение отредактировал Communist63 - 9.01.2019 - 21:39

Зачем самолету ИЛ-76 остекление снизу?
XemuLtron 9.01.2019 - 21:35
Ярила
5
"снабдить функцией визуального наблюдения за поверхностью земли" и контроля ландшафта с возможностью его изменения.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 103708
0 Пользователей:
Страницы: (16) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх