Тайна гибели дирижабля «Гинденбурга» раскрыта

Пиндосы дали сами себе гелий и построили два дирижабля раза в полтора больше "Гинденбурга". Оба разбились.

Не смотря ни на что, охуительная была вундервафля!!!

Я рад что ты помнишь школьную программу.

Но кто тебе сказал что дирижабль должен иметь форму бочки?
Если с обледенением и нисходящими потоками справились конструкторы самолетов то и на дирижабле это точно можно решить, благо расходы энергии на поддержание судна в воздухе значительно меньше. Ну а про форму чугунной болванки ты знатно загнул Слышал слово "аэродинамика"

А нука пруфы в студию! Гинденбург имел объем 190 000 м.куб, приведешь пример где пиндосы обошли фрицев? Гугл в помощь!

С водородом в качестве наполнителя изначально была очень рискованная затея. Молекулы водорода из за маленьких размеров легко находят место для утечки. А если учесть горючесть водорода, удивительно, что они ещё столько полетали. И не сказать, чтобы была уж такая трагедия. 36 из 97 человек погибли, остальные спаслись. Был бы это самолёт, погибли бы все 97. Просто из за высокой скорости. Современные самолёты, безусловно, намного надёжнее, но тоже иногда падают. И тогда погибают все.
Поэтому мне не очень понятно отсутствие современных дирижаблей как альтернативы самолётам. Большой размер и грузоподъёмность позволяют дирижаблям при меньших затратах топлива с комфортом перевозить людей и грузы на дальние расстояния. Согласитесь, приятно прохаживаться по балкону дирижабля на высоте в километр- полтора с шикарными видами и без самолётной набивки в эконом, пусть даже дорога вместо 10 часов займёт трое суток. При этом зная, что в случае чего дирижабль просто спланирует на воду или землю, а не пизданётся на огромной скорости без шансов выжить.

Охуеть - полезная нагрузка 88 000 литров соляры, 4 500 литров масла и 40 тонн воды! Вы ничего не попутали?
Полезная - она на то и полезная, что пользу приносит. Это вес пассажиров и почты. А не дров и угля.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 28.03.2019 - 23:33

Согласен что процент погибших при катастрофе не сравним, и с остальным, но тот же Гинденбург летал на скорости 135км/ч, современные летали бы быстрее. Это значит что они могли бы использовать вертикальные рули, еще больше повышая безопасность полетов. Но прохаживаться на балконе при скорости спортбайка было бы проблемно

Экий лютый наивняк.
Дирижабли как я уже писал крайне зависимы от погодных условий, на один сгоревший "Гинденбург" приходятся десятки дирижаблей разбитых о землю или воду нисходящим потоком воздуха, разбитых порывами ветра во время швартовки или в пришвартованном состоянии, разрушившихся в воздухе опять же от ударов ветра, обледеневших и врезавшихся в землю итп. Потому с дирижаблями никто кроме глупых фантазёров связываться не хочет. Вот англичане не так давно сделали "летающую жопу" Airlander которая должна была уметь приземляться в любом месте без мачты и имела двигатели для вертикального маневрирования... так у неё на два полёта две аварии, после первой восстановили, после второй отправили на слом.

Совсем не хило, поэтому, наверное, и пассажиров было мало...

Ну тут грех не поддержать тему,у меня дома свой,персональный Гинденбург!

ахуеть, кого теперь пИздить за это?

Ты это правильно сделал, что привязал! Улетит, такая вещь дом не живет! У меня Акбарсовский - хоккейный -дирижабль был, вынес во двор похвастаться мужикам, оглянуться не успел - улетел...

день нынче богат на тайны - и Боинг, и Гинденбург ! про Дятлова будет ?

Не знаю как хоккейный,а этот редкая весчь,денег стоит! И этот тоже.(надеюсь не оффтоп)

Это сообщение отредактировал zeppelman - 29.03.2019 - 14:17

Актуальная проблема. С 1936 года меня волновала

Да там полно таких косяков. Кистевой разряд, например.

Нет. Сгорел!

Надо же как-то лобовое сопротивление снижать. А вытянутый эллипсоид достаточно неплохо подходил и его легко было сделать. Допустим, делаем мы дирижабль в форме летающей тарелки... Тоже проблем хватает, с нисходящими да восходящими потоками.

Ваще никак одно из другого не следует. Первейшее средство борьбы с облединением у самолета - скорость. Покидание зоны обледенения. Кроме того, у самолета есть двигатель - тепловая машина. С охрененным соотношением киловатт на квадратный метр площади. Обогрев кромок крыла сильно помогает против обледенения.
Ну и спирт тоже использовался как антиобледенительная мера. Обливать спиртом весь дирижабль в случае обледенения слишком роскошно.

Не просто так он летал на скорости 135. Аэродинамика напару с экономикой эту цифру продиктовали. 200 км/ч для дирижаблей разорительно высокая скорость. Технически ее можно обеспечить, но расходы на топливо так вырастут, что самолет будет дешевле.
Разумеется, речь про относительно небольшие высоты, т.к. стратосфера готовит свои трудности.

можно гелием накачать. и смешным голосом потом разговаривать

Ностальгию прям вызвал

ниче
во кончится нефть - вернутся к идее дирижопелей. проблемы устранят, солнечные батареи навешают и вперед
без выхлопа будут бороздить большой театр. Екология

Сейчас ещё наша генпрокуратура возбудится и проведёт расследование

Тоже читал про эту катастрофу относительно давно. Там была теория, что один из тросов-растяжек порвался и этим повредил баллон, из которого стал выходить газ. А там уже и статика дала искру.

Ещё бы авторов этого текста подтянуть по смысловой грамотности и логике.
Столько раз прозвучало слово " цепеллин" вместо "дирижабль" абсолютно без пояснения ,почему именно дирижабли того времени часто именовали "цепелинами"! Да и других ляпов достаточно - лень тащить сюда.
Именно журнал "Техника - молодёжи" был очень полезным в смысле повышения интеллектуальной и технической составляющей современного человека.

Вот еще путаницу внесли авторы. Есть полная масса - вес судна в подготовленном к полету состоянии с пассажирами или грузом, есть сухая масса - масса самого изделия без заправочных емкостей и естественно без загрузки, и есть собственная масса - масса подготовленного к полёту судна с экипажем ,но без груза и пассажиров.. И ессно полезная нагрузка - как результат вычитания из полной массы судна массы собственной.


Это сообщение отредактировал CarabineR - 29.03.2019 - 16:34