А оставлю-ка ещё один ролик,с видами из кабины машинистов. 1.Немецкий BR-52.Он же-паровоз серии ТЭ (тип 52) — военный паровоз, которые в большом количестве были получены СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировались на железных дорогах СССР в 40—70-х годах.
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 29 мая 2020 в 12:21
Самым старым на Кладбище паровозов был паровоз ЭР 716-66 венгерского производства фирмы «MAVAG». Год производства – 1936. Более сорока лет он проработал маневровым паровозом на станции Кунгур. На него обратили внимание музейщики и выкупили в качестве экспоната. Сейчас он перебрался с Кладбища паровозов в музей «Боевой славы Урала» в Верхней Пышме (Свердловская область).
Первый паровоз серии Эр был выпущен заводом MAVAG в 1947 году. На самом деле здесь был паровоз Эм 716-66, построенный Ворошиловоградским паровозостроительным заводом имени Октябрьской революции в 1931 году.
А у них они тоже уже не смогут использоваться. Почему? Да все просто, ты много где видел на станциях бункера? Уже давно все снесли, так же как и водозаправочные станции. А паровозу и то и другое надо, и в огромных количествах
Так никто и не говорит о массовом использовании паровозов.А вот для локальных грузоперевозок они вполне еще пригодны.И ведь используются...Видимо частично инфраструктура сохранена...
Где используются? Именно для грузоперевозок, а не как аттракцион для туристов? Правильно выше заметили, никуда они уже не поедут, инфраструктуры нет, машинистов нет, обслуживать некому и нечем. в случае БП будут ездить обычные тепловозы, с соляркой особых проблем нет
В случае войны то будут проблемы и с соляркой ,а это могло ездить на чем угодно,стали по среди сибири нарубили дров и дальше поехали,ну типа того
Водоколонки в Москве на Курском направлении есть на станции Перерва, Депо, Царицино. На МЦК очень много колонок, особенно где старые станции были с маневровыми путями. Бункера есть на станции Депо, там паровоз рабочий стоит. На станции Красный Балтиец был действующий круг с рабочим паровозом и всей инфраструктурой. На Павелецком направлении Бирюлево товарное вроде с водокачкой осталось.
Дык там покатушки регулярные для туристов. Вот и остались.
Где используются? Именно для грузоперевозок, а не как аттракцион для туристов? Правильно выше заметили, никуда они уже не поедут, инфраструктуры нет, машинистов нет, обслуживать некому и нечем. в случае БП будут ездить обычные тепловозы, с соляркой особых проблем нет
Опять же, КПД 10% - это без накладных расходов. Его ведь постоянно греть надо. Котел остыл - разогрев до рабочего состояния не менее 12 часов займет.
Вы любите розы? а я на них срал! стране нужны паровозы, нам нужен металл! товарищ! не охай, не ахай! не дёргай узду! коль выполнил план, посылай всех в п*зду не выполнил — сам иди на х*й. Маяковский
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Паровозики развалил Ельцин под нажимом пендосов! Как раз из-за того, что они паравозики и могут ездить на воде и угле и в случае войны они будут работать!
А тепловоз не будет ездить? А лошадей почему не держать военным, а то вдруг солярка закончится? Да и велосипедами можно запастись, а то вдруг сена не будет лошадям?
Что за БРЕД вы несете? Какие паровозы в наше время? Да еще и в современных условиях.
Когда совсем недавно на ЯПЕ написали об открытии поезда Бологое-Осташков на паровозной тяге с историческими вагонами местная либерастная сволота изголялась как могла Вверху там один уебан рассуждает о разности КПД в России и Германии Для справки- в России работает несколько исторических маршрутов ... «Императорская Россия» Маршрут: Москва — Владивосток
Паровозики развалил Ельцин под нажимом пендосов! Как раз из-за того, что они паравозики и могут ездить на воде и угле и в случае войны они будут работать!
А тепловоз не будет ездить? А лошадей почему не держать военным, а то вдруг солярка закончится? Да и велосипедами можно запастись, а то вдруг сена не будет лошадям?
Что за БРЕД вы несете? Какие паровозы в наше время? Да еще и в современных условиях.
Для тебя не будет. И у военных есть лошади. При твоей жизни солярка не закончится. Сена не будет будем перерабатывать таких как ты. Либо на сено, либо на дрова. Отвечать на это сообщение не обязательно, оно сформировано автоматически.
Посещение Кладбища паровозов можно совместить с поездкой в город Кунгур, широко известный многочисленными достопримечательностями (Кунгурская ледяная пещера, памятники архитектуры и т.д.).
В том числе - и уже закрытой пересыльной тюрьмой, т.наз. Кунгурский этап, откуда разъезжались "работнички" по "курортам пермского края" - в Соликамск, Алмазный и прочие достопримечательные места-рудники
Для тебя не будет. И у военных есть лошади. При твоей жизни солярка не закончится. Сена не будет будем перерабатывать таких как ты. Либо на сено, либо на дрова. Отвечать на это сообщение не обязательно, оно сформировано автоматически.
Стесняюсь спросить. Какие лошади у военных? Нахуя они им нужны?
Паровозики развалил Ельцин под нажимом пендосов! Как раз из-за того, что они паравозики и могут ездить на воде и угле и в случае войны они будут работать!
А тепловоз не будет ездить? А лошадей почему не держать военным, а то вдруг солярка закончится? Да и велосипедами можно запастись, а то вдруг сена не будет лошадям?
Что за БРЕД вы несете? Какие паровозы в наше время? Да еще и в современных условиях.
Для тебя не будет. И у военных есть лошади. При твоей жизни солярка не закончится. Сена не будет будем перерабатывать таких как ты. Либо на сено, либо на дрова. Отвечать на это сообщение не обязательно, оно сформировано автоматически.
Вам правильно сказали для паровоза нужна инфраструктура, заправка водо грубо чуть ли не через каждые 100-150 км, уголь примерно также этого уже ничего нет и не будет ибо этим раньше занималось целые посёлки железнодорожников , про ремонт вообще уже нечего говорить специалисты если и есть то их единицы и это скорее интузиасты
Для тебя не будет. И у военных есть лошади. При твоей жизни солярка не закончится. Сена не будет будем перерабатывать таких как ты. Либо на сено, либо на дрова. Отвечать на это сообщение не обязательно, оно сформировано автоматически.
Стесняюсь спросить. Какие лошади у военных? Нахуя они им нужны?
А у них они тоже уже не смогут использоваться. Почему? Да все просто, ты много где видел на станциях бункера? Уже давно все снесли, так же как и водозаправочные станции. А паровозу и то и другое надо, и в огромных количествах
Так никто и не говорит о массовом использовании паровозов.А вот для локальных грузоперевозок они вполне еще пригодны.И ведь используются...Видимо частично инфраструктура сохранена...
Где используются? Именно для грузоперевозок, а не как аттракцион для туристов? Правильно выше заметили, никуда они уже не поедут, инфраструктуры нет, машинистов нет, обслуживать некому и нечем. в случае БП будут ездить обычные тепловозы, с соляркой особых проблем нет
Ну солярку немного сложнее добывать(чем дрова,уголь),это же с утра нужно встать,потом в поле с тряпкой пока солнце не взошло))))Одно дело деревьев нарубить или угля добыть и совсем другое с солярой.В случае БП.
Это сообщение отредактировал anmas - 29 мая 2020 в 14:15
Ну солярку немного сложнее добывать(чем дрова,уголь),это же с утра нужно встать,потом в поле с тряпкой пока солнце не взошло))))Одно дело деревьев нарубить или угля добыть и совсем другое с солярой.В случае БП.
Да ладно. Ну дрова ты предположим смогешь нарубить. правда учти, паровоз дрова как не в себя жрёт. Куб за пару часов легко скушает. Много ты сам, ручками намахаешь? А маслА? Их то где брать будешь? А спецов, которые смогут вести, а главное обслуживать паровоз?
Более сорока лет он проработал маневровым паровозом на станции Кунгур. На него обратили внимание музейщики и выкупили в качестве экспоната... А кто торгует советскими поездами с кладбища?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,а это могло ездить на чем угодно,стали по среди сибири нарубили дров и дальше поехали,ну типа того
дети писчат от восторга 
yaplakal.com