Точняк. Когда только запустили ЭР200, удосужилось мне на платформе в Малой Вишере ждать электричку в сторону Акуловки. Тут то про скоростной поезд матюгальник и проскрипел. Ну мы с друганами смотрим, чет местные с платформы слиняли. Ага... пока думали - летит железная х@рня, грохот, шум. Успели жопами повернуться и за ограждение платформы схватиться. Собрали в ухи и рты тонну песка, весь мусор из-под платформы летает... Ни хрена себе аэродинамика. Так я полюбил ЭР200))).
Такая же история в Угловке была... Хотя в метрах 30 стояли. Нахавались песочка.
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
Ну так такие поезда требуют своей высокоскоростной магистрали с соответствующими требованиями к точности самих поверхностей катания (рельсов), минимальному количеству стыков - что достигается сваркой 800-метровых плетей (уже реализовано) и соответствующими креплениями рельсов. Пускать высокоскоростные поезда на общей магистрали это бред и компромисс от бедности - надо высокоскоростное движение! но на ВСМ денег нет. Не было ни в союзе, нет тем более и сейчас, хотя вроде какие-то разговоры идут сейчас о проектировании и строительстве. Так то и сапсаны сименовские на путях СПб-Москва чувствуют себя как корова в ванне, под них и электрички сократили и поотменяли и обычные поезда по полчаса стоят пропуская их, да и сами они паспортную скорость не развивают на путях общего пользования.
Из Иванова во Владимир "Ласточку" тепловоз притаскивает, потому что на ивановской железной дороге искричества нет. Во Владимире она к проводу подключается и дальше уже худо-бедно летит до Москвы. Обратно так же, во Владимире провода кончаются и до Иванова тепловоз тащит.
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
Думается мне зря ты машину обсираешь, готов поспорить на момент выпуска он был не такой то и отсталый
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
А сапсану же тоже путь освобождают? И интересно почему раскручивались гайки?
Экономили на гроверах тонны стали. С шайбой гровером болты не откручиваются от вибраций.
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
херню какую то написал ЖД Москва-Питер трехпутная, там на всех места хватит элетрички вобще на средний путь почти не лезут и никакого ремонта после каждого прохождения ЭР200 точно не было
Это сообщение отредактировал manager2 - 1 мар 2021 в 20:44
Дело не в протяжённости, а в плотности населения. У нас она мизерная, и экономическая выгода от высокоскоростных дорог будет примерно никогда. Кому ездить то на них? А в нищей стране никогда не зароют такие горы бабла тупо ради удобства населения.
Авиацию надо развивать.
Я мелкий с родителями по области на кукурузнике летал.Все когда то было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красивая электричка. По тем временам технологическое достижение.
Для кого? Для сверхдержавы с огромной протяженностью ЖД? - Это не достижение. Это норма. Для Мозамбика - да, великое деяние
Дело не в протяжённости, а в плотности населения. У нас она мизерная, и экономическая выгода от высокоскоростных дорог будет примерно никогда. Кому ездить то на них? А в нищей стране никогда не зароют такие горы бабла тупо ради удобства населения.
Авиацию надо развивать.
в Римской империи почему то понимали необходимость дорог и строили их на все деньги дело не в экономике, а в том, что страной 20 лет руководит тупой пидор
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
Так с ним ещё пол депо ездило, чтоб чинить по дороге
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
Все обосрть надо не имея настоящих вводных (((( Этой байке столько же сколько ЭР200 ездил по этой линии, это было вначале когда его только запустили и не были готовы пути, и контактная сеть... быстро всё было налажено. Ведь помимо него не только он под 200 ездл. Не забывайте про "Невский Экспресс", который ездил за такое же короткое время от СПб до Москвы. в теже года.
О, да. Наши поезда - самые поездатые в мире. Вы сами то, на ЭР-200 ездили? А я таки ездил. И помню, что этот поезд ходил, на минуточку, один раз в неделю.Как Ту-144. И билеты на него стоили дороже чем место в купе на "Красной Стреле".
ЗЫ Если что, движение на скоростной линии "синкасен" между Осакой и Токио было открыто еще 1963 году. Чиста для информации.
Даже выглядит полным уе@ищем по сравнению с TJV более ранних лет выпуска. По техническим характеристикам еще хуже. Чем тут гордиться то? Вот такой в 81м году рекорд скорости в 380 км/час установил, с нашим хотя бы визуально сравните.
Рожали сие чудо более 10 лет и таки родили... Отсталый тяжеленный утюг. Да, именно утюг - так его на дороге и называли. Сначала дай ему "зеленую улицу" - убери с трассы все электрички и поезда, а затем на пару часов не возобновляй движение - выводи путейцев гайки закручивать. ЭР200 твой путь шатал.
Все обосрть надо не имея настоящих вводных (((( Этой байке столько же сколько ЭР200 ездил по этой линии, это было вначале когда его только запустили и не были готовы пути, и контактная сеть... быстро всё было налажено. Ведь помимо него не только он под 200 ездл. Не забывайте про "Невский Экспресс", который ездил за такое же короткое время от СПб до Москвы. в теже года.
Из-за ЭР-200, а потом Сапсанов полностью убили грузовые перевозки по главному ходу Москва-Петербург, уполовинили расписание пассажирских поездов и сократили количество пар электричек раз в пять. И какой идиот придумал окрасить этот ЭР-200 в серо-стальной цвет, который так хорошо маскируется в дымке....
.. херню какую то написал ЖД Москва-Питер трехпутная, там на всех места хватит элетрички вобще на средний путь почти не лезут и никакого ремонта после каждого прохождения ЭР200 точно не было
Что, правда трехпутная? Дальше Останкино не выезжал, наверно? Иксперд...
Первый экспериментальный поезд был выпущен Рижским вагоностроительным заводом в 1973 году. На испытаниях поезд преодолел отметку скорости 210 км/ч. 16 ноября 1979 года состоялся первый рейс с пассажирами
Первого марта 1984 года началась регулярная эксплуатация электропоезда ЭР200. Время в пути между Москвой и Ленинградом составляло 4 часа 50 минут . В последующие годы, по мере реконструкции участков дороги, время в пути сокращалось
Оккупанты творили в Латвии что хотели... САРКАЗМ!!!
херню какую то написал ЖД Москва-Питер трехпутная, там на всех места хватит элетрички вобще на средний путь почти не лезут и никакого ремонта после каждого прохождения ЭР200 точно не было
Херня как раз от тебя несётся... Где она трёхколейная, в каком месте? От Ленинградского вокзала до Зеленограда? И просто так Сапсаны пускают сцепом по две штуки, пачкой по два?
Гонял бы и дальше. Чем он плох. Те же 4 часа до Питера что и на сапсане который стоит как самолёт. На один сапсан можно наверное 4 таких построить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Привет коллеги. Кто критикует, езжайте из страны и катаетесь на синкассенах и тгв. Только вы там никому нахуй не нужны. Это может не супер пиздатое но свое и относительно дешевое. Лучше так чем всякую срань немецкую и итальянскую покупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя в метрах 30 стояли. Нахавались песочка.
Во Владимире она к проводу подключается и дальше уже худо-бедно летит до Москвы. Обратно так же, во Владимире провода кончаются и до Иванова тепловоз тащит.
yaplakal.com