Картинки с надписями и всякие жизненные фразы 30.04.21

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:07)

25

Всё просто, сцепка имеет "люфт" и не очень быстром срабатывании пневмосистемы тормоза, откатывается назад когда машинист "снял с ручника" ( отпустил тормоз).

Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 16:31)

Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 16:29) Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 16:24) Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 16:24) Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:12) 44 что за бред? зачем это всё было выдумывать? кстати да 90% пиздежа. линкольна убили в театре ФОРДА! и стреляли не с чердака. а кеннеди ехал на автомобиле форд а еще... а еще они оба находились в момент убийства на планете Земля и дышали воздухом! совпадение?? не думаю!

самое удивительное совпадение, что после убийства они оба оказались мертвы

...

Цитата (кубанец1976 @ 30.04.2021 - 16:31)

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:07) 25 Всё просто, сцепка имеет "люфт" и не очень быстром срабатывании пневмосистемы тормоза, откатывается назад когда машинист "снял с ручника" ( отпустил тормоз).

Тогда бы вагоны откатывались не только назад, а как когда.

На самом деле машинист специально сначала толкает вагоны назад, потом уже едет .
Так вагоны "сдергиваются с места" по одному, а не сразу весь состав.

Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 17:24)

а ведь действительно! зачем машинист дергает состав назад?? взять разгон?

Что-бы ослабить "натяжение" поезда.
В сцепах между вагонами есть небольшой люфт и пружины (именно в пружинах не совсем уверен-непргуглил ).
Если сначала сдать чуток назад, то локомотив сначала потащит 1-й вагон, потом два, потом три и т.д., а не весь состав сразу.
Так легче разогнаться и колёса по рельсу от натуги не проскальзывают...

Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 16:35)

Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 16:31) Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 16:29) Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 16:24) Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 16:24) Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:12) 44 что за бред? зачем это всё было выдумывать? кстати да 90% пиздежа. линкольна убили в театре ФОРДА! и стреляли не с чердака. а кеннеди ехал на автомобиле форд а еще... а еще они оба находились в момент убийства на планете Земля и дышали воздухом! совпадение?? не думаю! самое удивительное совпадение, что после убийства они оба оказались мертвы

не сразу.. насколько я помню они еще помучались..но . в целом да..они умерли..

Сколько машинистов в стране оказывается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (akmaks @ 30.04.2021 - 20:17)

Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 17:24) а ведь действительно! зачем машинист дергает состав назад?? взять разгон? Что-бы ослабить "натяжение" поезда. В сцепах между вагонами есть небольшой люфт и пружины (именно в пружинах не совсем уверен-непргуглил ). Если сначала сдать чуток назад, то локомотив сначала потащит 1-й вагон, потом два, потом три и т.д., а не весь состав сразу. Так легче разогнаться и колёса по рельсу от натуги не проскальзывают...

Раньше, в эпоху букс с подшипниками скольжения и винтовой упряжи с буферами, действительно, машинист перед отправлением сжимал состав. Таким образом трогание поезда облегчалось, поскольку сжатые буфера постепенно как бы подталкивали вперёд вагон за вагоном. Сейчас осаживание не применяется, все рывки при трогании - всего лишь динамические реакции в поезде(где-то тормоз медленно отпускает, где-то поглощающий аппарат автосцепки был сжат, и т. д.). В поездах с беззазорными сцепными устройствами такого не наблюдается.

Цитата (кубанец1976 @ 30.04.2021 - 20:31)

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:07) 25 Всё просто, сцепка имеет "люфт" и не очень быстром срабатывании пневмосистемы тормоза, откатывается назад когда машинист "снял с ручника" ( отпустил тормоз).

Суммарная сила трения покоя, действующая со стороны рельсов на колёса состава, превысит силу скольжения ведущих колёс локомотива, создаваемую осями и имеющую противоположное направление. Поэтому сначала машинист подаёт поезд назад, ослабив натяжение сцепок, и лишь затем последовательно приводит в движение вагоны.

Цитата (odinsonvas @ 30.04.2021 - 21:42)

Сколько машинистов в стране оказывается

Посмотри даты рождения знающих - мы в СССР это как-то почему-то знали.

Почему не помню.

Может в книгах Перельмана читали

Не фига не нормально, нужно или стул пониже или телек повыше! А в остальном претензий нет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:01)

04

Да в общем-то и не дорого

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:03)

10

Я там работал...бррр

Мало того, что тут туча баянов - тут много херни.
Например про пиздит как дышит. Полностью фраза звучит - пиздит как дышит, а дышит он постоянно о частоте пиздежа, а не о смерти.

Поезд не дергают назад, наоборот. Сначала состав должен растянуть сцепки, они сжаты при торможении, кроме того, из-за тяжести идет пробуксовка, поэтому сначала идет короткий и мощный разгон, который задает первый импульс.
В разных вагонах при толчках бывает расколбас в разные стороны и получается как будто дерганье назад,

...

...

...

...

Приложение № 17
к Инструкции по движению
поездов и маневровой работе
на железнодорожном транспорте
Российской Федерации

НОРМЫ И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ
1. Для закреплении вагонов на станционных железнодорожных путях в соответствии с требованиями, изложенными в приложении № 11 к настоящей Инструкции, используются тормозные башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, ручные тормоза или другие средства закрепления. При этом необходимо руководствоваться следующими минимальными нормами:
1) на горизонтальных железнодорожных путях и железнодорожных путях с уклонами до 0,0005 включительно — по одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона);

Протяжка назад : сход с башмака. Башмак убрали - состав чух-чух и поехал.

Цитата (qOp @ 30.04.2021 - 15:24)

Цитата (Mank321 @ 30.04.2021 - 16:12) 44 что за бред? зачем это всё было выдумывать?

...

все улетела...

Очень смешно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (хаупман @ 30.04.2021 - 16:24)

а ведь действительно! зачем машинист дергает состав назад?? взять разгон?

На первый взгляд (если и правда сдает), думалось, увеличить путь "легкого" разгона - пока растягиваются все сцепки легче трогаться, т.к. не тащит весь состав.
Вторая мысль, что при остановке (если не горочка), все и так "сплющилось" и сдавать назад нет смысла. И тут версия выше про то, что это иллюзия от работы сцепок (когда твой вагон начинает тянуть задний, тебя дергает вперед) становится более правдоподобной).




Это сообщение отредактировал nssmart - 30 апр. 2021 г. в 23:00

Цитата (RegionZemlya @ 1.05.2021 - 00:01)

Цитата (odinsonvas @ 30.04.2021 - 21:42) Сколько машинистов в стране оказывается Посмотри даты рождения знающих - мы в СССР это как-то почему-то знали. Почему не помню. Может в книгах Перельмана читали

Нынешним носителям гамаш с подворотами похуй законы физики, в результате появляются дрифтеры.

А я вот стиралку разгрузил, вешаю и все думаю, насколько сыночек млять охренеет, если ему просто дать в руки обычный кусок хозяйственного мыла на все эти 72%, от которого кожа с рук отстирывается, а папа в это время будет спать, и не стирать за ним эту гору носков... Спит паразитик, сладким сном... Хорошо жена рядом, и ни одной лопаты под рукой нет...

Это сообщение отредактировал Gomboev80 - 30 апр. 2021 г. в 22:56