Почему были? Машин осталось еще достаточно много. Завод исчез, производство, это главное. Некому развивать возможности, которые существуют . У меня СААБ 9-3 1998 г. 2,2TiD хетчбек. 246 000 км пробег. Не считая незначительных мелочей и обязательного ТО, на машине стоит всё оригинальное. Ну, т.е., вообще всё. Даже сцепление родное ещё. Комфорт, мощь, качество, а как на дороге себя ведет, плывет просто. Да, сейчас СААВ на заслуженном отдыхе в теплом гараже и ездит от силы пару месяцев в году. Внук 10-летний уже забил себе после моего ухода.
Эх... Был у меня SAAB 9-5 aero - во аппаратище!))) Убийца БМВ)))
У меня , кроме моего нынешнего ветерана СААБ 9-3, был когда-то СААБ 9-3 Виггген. Очень мало их было выпущено. Двигло 2,3 бензинка турбо. Это был просто чёрт в железе. Рвал на автострадах всех , абсолютно дикий аппарат. Ему только крыльев не хватало. Продал, дурак, жалею до сих пор.
А зачем видео про истрибитель РФ в теме про Шведский самолёт???
почему в исторической теме про шведский самолет комментаторы оставляют мнения про будущий российский самолет?, вы это не хотите спросить? или если влез в рампу, это плохой камент, а где картонный чекмейт, это хороший камент?
Нихуя он не стоил 60 копеек. Мне его на день рождения подарили в 1987 году и стоил он аж 6 рублей и 80 копеек. Модель, в смысле, а не самолёт
У спекулянтов что-ли покупали? Модели типа Ми-1, МиГ-21, Дракен -стоили 60 коп. Ту-144 стоил 3р 50к, какие 6.80? https://www.drive2.ru/c/470600598488612910/ Это сообщение отредактировал Владимир42 - 25 янв 2022 в 21:04
Оmne quod transit, et hoc non factum est • На сайте 13 лет
0
Цитата (Chapleen @ 25.01.2022 - 16:38)
Не... Никто. Только заказали Швейцария 21 самолет и Бразилия 36 штук, а так больше никто. Остальные уже взяли. Венгрия: 14 единиц (12 JAS 39C и 2 JAS 39D) по состоянию на 2016 год Чехия: 14 единиц (12 JAS 39C и 2 JAS 39D) по состоянию на 2016 год ЮАР: 17 JAS 39C и 9 JAS-39D по состоянию на 2016 год Таиланд: 12 JAS 39C/D по состоянию на 2016 год. Всего заказано 12 истребителей: 8 JAS 39C и 4 JAS 39D. Великобритания: один JAS 39D эксплуатируется частной авиашколой лётчиков-испытателей Empire Test Pilots' School. Бразилия: первые четыре JAS 39E переданы ВВС Бразилии в ноябре 2021 года.
Ну да ну да, российское брать низзя, дядя Сэм не поймет, американское дорогое, берут что есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сегодня Швеция одна из немногих европейских стран, которая может самостоятельно, с нуля спроектировать и запустить в серию боевой самолет.
И в то же время
Цитата
На большинстве истребителей SAAB 35 Draken ставился двигатель Avon 300-й серии (Volvo Flygmotor RM-6C), это шведская лицензионная копия британского двигателя Rolls-Royce Avon RA.24. ...... В том числе управляемых ракет класса «воздух-воздух», наиболее распространенными были лицензионные ракеты американского производства Rb.27 (американская AIM-26B с осколочно-фугасной боевой частью) – дальность до 8-16 км и Rb.28 Sidewinder (американская AIM-9) – дальность пуска до 18 км
Как бывший владелец собаки 9-3 Aero зеленю люто! Правда был в этой же будке, только дорестайл 210hp. Идеальная машина, если бы только не ломался каждые 15к пробега, брал не новую с рук. Столько удовольствия не доставляла ни одна машина ни до, ни после. Омрачал только дорогой ремонт, сыпалась после 200k как ель засохшая, но ее управляемость и дикий подхват турбины.. эх, новую бы взял даже не раздумываясь, но их в природе больше новых нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com