Эксплуатировался двумя иностранными авиакомпаниями - Interjet (Мексика) и Brussel Ailines. Интерджет раззорился, БА пару месяцев помучались и перешли на Airbus и успешно летают.
Мексиканцы уже были в стадии разорения, когда брали более дешевые суперджеты... так что не он их разорил... сами.. все сами.. а европейцы в овновном по политическим причинам отказались.. хотя и с ТО тоже есть проблемы, особенно за пределами РФ.
Нам еще очень далеко до уровня сервиса А и Б которые ими строились последние 50+ лет
Это сообщение отредактировал jimmy70 - 11 апр 2022 в 08:02
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
-5
Сцук, летать боюсь до усрачки (есть причины), но в том году приспичило Самара - Москва на Боенге 747. Скажу просто: армянская газелька 30ти летней степени разбитости - в разы комфортнее чем этот хваленый Боенг. Согласен, что салоны могут быть разные, но в котором 1ч21м пришлось сидеть мне - это, сука, ад. Если приспичит опять лететь - уж лучше в SJ.
Интересно. Не понял один момент. Сборка происходит в Комсомольске на Амуре. А потом в ульяновск на покраску? Это что за чудеса логистики? И каким образом его туда переправляют? Своим ходом летит некрашеный?
Уважаемый, а вы действительно думаете что если самолет не покрасить то он не сможет взлететь ?
Если сравнивать с А-319, то Суперджет мне понравился гораздо больше. 319-й - это и есть маршрутка. Всю дорогу трясётся, даже на эшелоне, и шумный в салоне. Суперджет намного плавнее. По комфорту в салоне да, на уровне 320-321.
Субъективно это все)) Тряска-болтанка не только и не столько от борта зависит, погода в большей степени. На ссж тоже трясло всю дорогу, бывало. По шуму самолеты-одноклассники все примерно одинаковые, я вообще в наушниках летаю, так что не замечаю, где тише, где шумнее.
Дважды приходилось летать на этом самолетике .В качестве пассажира, конечно. Мне понравилось. Ничего плохого сказать не могу. Особенно сразу было отмечено, что разбег у него короткий - только стартанул и уже в воздухе.
Минусатор, обоснуй. Или ты охуеный авиационный икперд?
Это сообщение отредактировал Normund - 11 апр 2022 в 08:14
Сцук, летать боюсь до усрачки (есть причины), но в том году приспичило Самара - Москва на Боенге 747. Скажу просто: армянская газелька 30ти летней степени разбитости - в разы комфортнее чем этот хваленый Боенг. Согласен, что салоны могут быть разные, но в котором 1ч21м пришлось сидеть мне - это, сука, ад. Если приспичит опять лететь - уж лучше в SJ.
дольше положенного не проживешь рожденному утонуть не надо бояться летать
Сцук, летать боюсь до усрачки (есть причины), но в том году приспичило Самара - Москва на Боенге 747. Скажу просто: армянская газелька 30ти летней степени разбитости - в разы комфортнее чем этот хваленый Боенг. Согласен, что салоны могут быть разные, но в котором 1ч21м пришлось сидеть мне - это, сука, ад. Если приспичит опять лететь - уж лучше в SJ.
Тебе просто неудачный борт попался, бывает. С любым производителем такое может быть, комфорт в салоне - это от авиакомпании зависит, как следят. Вшатаных по салону ссдж пока просто нет из-за того, что их самих мало и они относительно недавно в строю.
Интересно. Не понял один момент. Сборка происходит в Комсомольске на Амуре. А потом в ульяновск на покраску? Это что за чудеса логистики? И каким образом его туда переправляют? Своим ходом летит некрашеный?
Уважаемый, а вы действительно думаете что если самолет не покрасить то он не сможет взлететь ?
Без понятия. А почему я должен это знать? ТС запостил интересную обзорную статью, я как человек далекий от авиации, но интересующий техникой, задал вопрос. Что не так?
ПыСы. Интересно, если бы с автомобилями так же поступали. Клепали бы на Дальнем востоке где-нибудь, а потом перегоняли в Поволжье своим ходом на покраску....Да нет, бред какой-то
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
1
Цитата (jimmy70 @ 11.04.2022 - 09:05)
Цитата (AloneSl @ 11.04.2022 - 12:03)
Сцук, летать боюсь до усрачки (есть причины), но в том году приспичило Самара - Москва на Боенге 747. Скажу просто: армянская газелька 30ти летней степени разбитости - в разы комфортнее чем этот хваленый Боенг. Согласен, что салоны могут быть разные, но в котором 1ч21м пришлось сидеть мне - это, сука, ад. Если приспичит опять лететь - уж лучше в SJ.
дольше положенного не проживешь рожденному утонуть не надо бояться летать
Ну, по крайней мере на обратном пути в Аирбасе 380 я не испытывал отвращения. ...а сгибнуть в хорошем самолете - приятнее! А то летишь всю дорогу полустоя (в боенге колени упирались в переднее кресло) и думаешь "Сука, да скорей бы или пизданутся уже, или прилететь, чтоб мучения кончились" А в арбузе прогал чуть ширше - и уже приятно, что умрешь в комфорте :)))
Сцук, летать боюсь до усрачки (есть причины), но в том году приспичило Самара - Москва на Боенге 747. Скажу просто: армянская газелька 30ти летней степени разбитости - в разы комфортнее чем этот хваленый Боенг. Согласен, что салоны могут быть разные, но в котором 1ч21м пришлось сидеть мне - это, сука, ад. Если приспичит опять лететь - уж лучше в SJ.
...а сгибнуть в хорошем самолете - приятнее! А то летишь всю дорогу полустоя (в боенге колени упирались в переднее кресло) и думаешь "Сука, да скорей бы или пизданутся уже, или прилететь, чтоб мучения кончились" А в арбузе прогал чуть ширше - и уже приятно, что умрешь в комфорте :)))
Это вопрос не к боингу, а к авиакомпании, которая напихала кресел как селедки в бочке. Точно такие же скотовозы и у аирбаса есть. Напихивают максимально кресел, чтобы больше перевезти пассажиров.
Я как-то летел из своих сибирей в Германию со стыковкой в МСК. На двух арбузах 320. Один был С7, второй люфтганзовский. Самолет-то одинаковый, но у люфтов было комфортнее, потому что рядов меньше = сами ряды шире. А самолет один и тот же.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
jimmy7011 апр 2022 в 08:02