Остатки высокоразвитой цивилизации. Сам начинал с Вихря. Теперь на фото с какой то ностальгией и жалостью смотрю. Вижу сейчас только импортные моторы. За последние 3 года стало очень много китайцев
Боюсь, в области лодочного моторостроения мы отстали не то чтобы надолго, а пожалуй навсегда.. увы. Даже от китайцев.
К стати о винтах - благодаря унификации винтов Johnson, Москва, Нептун и их разнообразию в смысле шага, всегда можно было подобрать нужный для конкретных задач. Это дорогого стоит!
У меня до сих пор где-то лежит винт и втулка от Москвы-М... Шикарный мотор был
Размещено через приложение ЯПлакалъ
К стати о винтах - благодаря унификации винтов Johnson, Москва, Нептун и их разнообразию в смысле шага, всегда можно было подобрать нужный для конкретных задач. Это дорогого стоит!
Многообразие винтов для Москвы-М в те далёкие времена не видел, хотя немножко слышал, но не уверен что правда. В комплект к моему шло 2 винта, трёхлопастной грузовой стоял на моторе, и двухлопастной скоростной был к дейдвуду (он-же сапог в народе) проволочкой привязан. В первых-же выездах было замечено, что нагрузки в виде Романтики-2 +1 или +2 или даже +3 человека маловато. После обкатки заменил на двухлопастной, это было поприятнее. И да, двухлопастной меньше на себя травы наматывал.
Это сообщение отредактировал rapala - 30 янв 2023 в 21:31
х.з. за рукоделие конечно огромный плюс... но где брать запчасти? если что... равносильно восстановить Запорожец и дальше?
Ну все сальники и подшипники есть в продаже. Рессору Городилыч меняет на нержавейку и там же где делает новую рессору запросто нарезают любые шестерни. У меня на жиппере, в раздатке, по моей глупости сломалась сложной формы деталь переключателя - я на НВА заехал, полчаса пообщался с рабочими - ч-з шесть часов получил новую деталь изготовленную на каком-то гидростанке и обработанную в термичке. При чём они и сломанную детальку починили. Всё обошлось по тыще за час, тое шесть тысяч руб. Это при том, что найти детали такого класса на моё авто просто невероятно. А прокладки - вон в гаражах штук десять мастерских изготавливают на лазере.
В работе сии экземпляры (Москва, Нептун)не видел. Висели на берегу и мужики их обходили. Мелкий я был тогда и знаю только ветерок и вихрь. Время было советское и с запчастями проблемное.
Это водномоторная некрофилия. Я понимаю, был бы мотор реально стоящий, но это прямо барахляндия полная. По мне, вечные моторы-это старые джонсоны, или ямы серии эндуро. Вот здесь имеет смысл красить, подгонять, капиталить.
Ну хз ,как хобби да , и уже не аутентичен. По мне было бы лучше восстановление до заводского состояния-мотор выходного дня. Я голосую за иномарку любая хонда,суза или яма в аналогичной кубатуре будет в разы удобней в эксплуатации. С вихрями я по молодости наепся вдоволь
Там написано же, Тюнинг. У Москвы М были косяки - карбюратор К-36, потом от него избавились, и не было системы перкачки конденсата, из-за чего верхний подшипник колена страдал масляным голоданием. Гродилыч переделывает мотор полностью - делает и перекачку конденсата и вентиляцию ЦПГ переделывает и найдите топливный насос на фотках
Это сообщение отредактировал evge1 - 30 янв 2023 в 21:39
Проверено - зажигание от китайского мопеда увеличивает вероятность запуска ПЛМ Ветерок на 50%. Карбюратор микуни через проставку с донора на авито дает еще 25%. Но, пока в моторе естб хоть один болт от Ветерка, уходить на нем можно тллько недалеко и против течения. Это грёбаная магия вуду наверное какая-то, других объяснений нет.
Это сообщение отредактировал gangstervs75 - 30 янв 2023 в 21:41
К стати о винтах - благодаря унификации винтов Johnson, Москва, Нептун и их разнообразию в смысле шага, всегда можно было подобрать нужный для конкретных задач. Это дорогого стоит!
У меня до сих пор где-то лежит винт и втулка от Москвы-М... Шикарный мотор был
Чем он шикарный????? Тем что посреди реки на нем можно было встать и трахаться до приближения судна река-море? С толкача же ведь не заведешь. Хорошо, если рация и весла в лодке есть, если нет, то тогда можно подплыть. Под нос сухогрузу.
Прекращайте дрочить на старый металлолом! Ну никто же из вас не ездит на восстановленных запорожцах? А если он заглохнет вдалеке от берега, это как минимум отдых будет испорчен. Я в свое время много натрахался с этим старьем, потом купил новую инжекторную сузуку, и стал по настоящему счастлив.
Это сообщение отредактировал ЖориК2 - 30 янв 2023 в 21:43
Надежная лодка и надежный мотор-это залог успеха на рыбалке. Сам вставал бывало, из за микрика сдохшего на машинке, и тем не менее свою тоху 50 не променяю ни на что.
У меня вот такое чудо есть. И что самое удивительное, рабочий. Только переделанный сильно.
Микроша - был такой - идешь - а по воде сзади масляный след - красотища... После него Мерк 9.9 взял .
Это сообщение отредактировал alex7008 - 30 янв 2023 в 21:44
У Москвы М были косяки - карбюратор К-36, потом от него избавились,
Не склоки ради, а только любознательность устаканить. Чем плох К-36? Регулируется достаточно легко во всех режимах. Простенький. Чистится-продувается тоже без напряга. И да, на Москве стоял, на восхонде стоял, на ИЖе стоял, это в личном пользовании.
Это сообщение отредактировал rapala - 30 янв 2023 в 21:51
Микроша - был такой - идешь - а по воде сзади масляный след - красотища...
Это не совсем Микроша. Это, его модернизированная версия под названием Алькор. С удлинённым дейдвудом. Хотя лично мне, для моей лодки, с обычным было-бы и получше. А топливная смесь, да, подкапывала. Особенно при запуске. Да и вообще карбюратор там странный. Так до конца с ним и не разобрался. А вот зажигание и трансмиссию переделал полностью.
Сука, я их боюсь... Этих некрофилов на воде, пьянь, и пвх-шек 1.9-2.4 м на 5 сильных китайских движках, когда они на Волгу выходят... Я просто затрахался вас спасать и делать вам дорогу в моряну.
Это сообщение отредактировал zankl - 30 янв 2023 в 21:52
Это не совсем Микроша. Это, его модернизированная версия под названием Алькор. С удлинённым дейдвудом. Хотя лично мне, для моей лодки, с обычным было-бы и получше. А топливная смесь, да, подкапывала. Особенно при запуске. Да и вообще карбюратор там странный. Так до конца с ним и не разобрался. А вот зажигание и трансмиссию переделал полностью.
И что характерно его в движении часто заливало водой и хрен его потом заведешь, стартер был просто шкив - на него просто наматывался тросик с рукояткой - то еще дрочево...
Была у меня Москва 10 в детстве ну б её в баню.потом Вихрь, и не один лучше намного. Кому как нравится видно ,а может как повезет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С такими ценами на моторы, скоро на веслах или на древних ветерках ходить будем. 9.9 китайцы под 100к стоят, ямахи, тохи и тд под 200.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что характерно его в движении часто заливало водой и хрен его потом заведешь, стартер был просто шкив - на него просто наматывался тросик с рукояткой - то еще дрочево...
Мой не заливало. Это наверное от лодки зависело. Хотя периодически выхлоп от глушителя приходился прямо в воду. Звук был неподражаемый! ) Потом глушитель другой приспособил. И тросик не наматывался. Был стальной тросик с рукояткой и спиральной возвратной пружиной. Соединение с ведущим валом с помощью храповика. И только при запуске.
PS. А главный недостаток пожалуй был в том, что они двигатель на водяное охлаждение переделали. Изначально это Д-6 был. Это-же водомёт. Траву засасывал как пылесос. Чуть что, а вода уже в систему охлаждения не поступает. Постоянно следить надо было.
Это сообщение отредактировал Stellapolare - 30 янв 2023 в 22:20
"Москва-М" - Москва-мУка называли старшие водномоторники). Меня "Вихри" мучали). За зиму отрегулируешь, поршня отполируешь, катушки шеллаком пропитаешь... Перу выездов, и пиздец - то редуктор оторвёшь, то вал лопнет торсионный...). Нынче на Мерке 60 4т гоняю и с дрожью "Вихри" вспоминаю).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У Москвы М были косяки - карбюратор К-36, потом от него избавились,
Не склоки ради, а только любознательность устаканить. Чем плох К-36? Регулируется достаточно легко во всех режимах. Простенький. Чистится-продувается тоже без напряга. И да, на Москве стоял, на восхонде стоял, на ИЖе стоял, это в личном пользовании.
Недостатки К-36 на Москве и Нептуне? Затруднённый пуск, особенно на горячем моторе, бешеный расход топлива, а у Москвы 25 и 30 (эту серию не нужно путать с серией М) хреновый пуск хоть на холодную, хоть на горячую. Не годится этот карб для лодочных моторов. Ииков годится, а К-36 нет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
любознательность устаканить. Чем плох К-36? Регулируется достаточно легко во всех режимах. Простенький. Чистится-продувается тоже без напряга. И да, на Москве стоял, на восхонде стоял, на ИЖе стоял, это в личном пользовании.
yaplakal.com