Ты думаешь что кроме "Метро" Глуховский больше ничего не написал?
Нет. Но тема постапокалипсиса у него очень интересно преподнесена. Поэтому и на прочь бы перечитать чего-нибудь подобного именно его авторства.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Глуховский в теме сечёт. Даже после апокалипсиса паровоз будет ехать! И ничего ему не будет за 50 лет. Он сделан из нормальной стали. И никакого пластика.
Не сможет паровоз ездить, сейчас любой паровоз с отстоя сначала надо капитально отремонтировать. А это нифига не быстрое дело. Во вторых сейчас не осталось инфраструктуры для того чтоб он мог ездить. Физически за последние 40 лет не осталось.
Да ладно? И как по твоему в царское время поезда Владивосток Москва ходили? Там перегоны намноого больше 100 километров. Насчёт угля да. Трабл. Но что-то подсказывает мне что до сих пор на ключевых станциях уголь есть. Край - перевод топки на мазут. Сложнее , но возможно.
Так и ходили. постоянно дозаправки углем и водой. Насчет крупных станий. А ты в курсе, что уголь имеет крайне низкий срок хранения. Год, и все, уголь сгорел. Перевод же на мазут крайне непростое занятие. Тот же тепловоз построить в разы проще
Это правильно, что восстановили. На бездуховном и чуждом Западе, особенно во вражьей Англии, дохуя и больше любителей и энтузиастов паровой техники. А мы чем хуже?
У нас это не выгодно и власти запрещают.
и насколько силён запрет?наши видимо невкурсах про него?регулярно ходит,целый состав-музей.
А вот так и ходили. Тормозя у каждого столба на обслуживание и заправку. Множество посёлков из-за этого по трансибу появились. Да даже третий по населению город в России. И шли они не 6 суток как сейчас, а две недели. И трабл там с водой. Углём заправка - реже. Хотя были конденсационные паровозы, но мало и восновном в засушливых регионах. К воде - тоже есть требования. На жёсткой воде - быстро убъёш котёл.
Короче - паровоз это ну очень много технического гемороя в эксплуатации. Да ещё и КПД 7-11%
Молодец! Википедию изучил. Но. Вода по Транссибу почти везде мягкая. И от столба к столбу не ехали, это ты , друг ситный, что-то путаешь. В паровозе, при должном уходе ломаться нечему и каждые 50 километров ремонтировать там нечего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А тут в соседней теме про "потерянные чертежи космического корабля Сатурн-5" знающие люди на серьезных щах сегодня объясняли, что на сегодняшний день и технологии производства паровозов "уже утрачены" Это сообщение отредактировал Karhu21 - 18 мая 2023 в 16:30
А вот так и ходили. Тормозя у каждого столба на обслуживание и заправку. Множество посёлков из-за этого по трансибу появились. Да даже третий по населению город в России. И шли они не 6 суток как сейчас, а две недели. И трабл там с водой. Углём заправка - реже. Хотя были конденсационные паровозы, но мало и восновном в засушливых регионах. К воде - тоже есть требования. На жёсткой воде - быстро убъёш котёл.
Короче - паровоз это ну очень много технического гемороя в эксплуатации. Да ещё и КПД 7-11%
Молодец! Википедию изучил. Но. Вода по Транссибу почти везде мягкая. И от столба к столбу не ехали, это ты , друг ситный, что-то путаешь. В паровозе, при должном уходе ломаться нечему и каждые 50 километров ремонтировать там нечего.
Википедию не изучал, немного кругозора своего имею.
Ты обслуживание от ремонта раздупляешь? Что-бы не ломался его каждые 50км обслуживать и надо. Ну а про воду - это ты вообще прикололся. Расскажи это на Урале или у меня в Новосибе.
Хотя жители нерезиновой или какого-нибудь Ростова с Тулой думают, что владивосток - это где-то в соседней области в восточном направлении.
Потом более 30 лет стоял в парке Энгельса, его часто уродовали надписями вандалы.
Удивительно что на металл не попилили, хотя часть механизмов явно "металлистами" была утащена.
Не удивительно, они на консервации стоят, как и склады угля присутствуют. После ядерного взрыва только они работать и будут.В СССР это знали и предусмотрели наличие подвижного состава. Если сейчас восстанавливают. значит готовятся. а в музей поставили, что бы не попиздили его на металл.
А тут в соседней теме про "потерянные чертежи космического корабля Сатурн-5" знающие люди на серьезных щах сегодня объясняли, что на сегодняшний день и технологии производства паровозов "уже утрачены"
А что ты ржёшь? Технологии ушли вперёд. Теперь тебе никто не спроектирует котёл паровозный, спроектируют современный, который хуй его знает как на рельсах жить будет. Не создадут парораспределитель из низкосортной (относительно) стали и т.д. Вы гуманитарии, такие гуманитарии... Даже себе не представляете, что такое рассчитать, разработать технологии, создать, испытать, довести до рабочего экземпляра и запустить в серию хотя-бы унитаз.
Кстати у нас в стране поршневой авиамотор с нуля не смогли разработать вообще никогда. А это уже больше 100 лет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com