Летал, и на Ка-25, и на Ка-27 ПС (Ка-32). От "25" самые приятные воспоминания. Для выполнения ряда задач можно было КАПИТАЛЬНО отремонтировать их и использовать ещё много лет. Вообще-то мощность движков ГТД-3Ф - 900 л.с., а на ряде машин стояли и по 1200 л.с. Поставь новую авионику и отличный современный вертолёт, а уж если и движки поменять на более экономичные и чуток более мощные, то вообще "ласточка" XXI века!!! Индийцы до сих пор их используют, кстати.
"27" (32) нормальные машины и не просто так их покупает и использует множество стран, причём и имеющих свою авиационную промышленность. По ТТД вертолёта, указанных в посте, есть ряд ошибок. Спишем их на привычную русскую секретность. Для морских вертолётов соосная схема идеальна! Да, она дороже и сложнее, но она того стоит! Переучивание на Ка-27 пилотов, особенно с Ми-8, это отдельная песня. В начале все эти "автоматические" прибамбасы вводят их в ступор. Пугаются автоматических эволюций вертолёта, но когда они "раскушивают" плюшки автоматического управления, то ........ Вертолёты Ка-27 можно и нужно и дальше модифицировать и производить для нужд страны. Потенциал в них заложен достаточно большой!!!
p.s. В сети встречалось фото цеха вертолётного завода, где видно, что на замену им вроде бы начали делать что-то новое. Дай бог!!! Нужное дело. Но и эти "старички" ещё полетают!!!!
Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 16 сен 2023 в 11:56
К сожалению, Россия – не любая страна, а страна с огромным протяжением морских границ. И поэтому в самом ближайшем будущем, судя по всему, нам снова потребуются отряды противолодочных кораблей и полки противолодочных самолетов и вертолетов.
Латанием старых машин, боюсь, обойтись не получится. С той стороны ничуть не ветераны работать будут.
СевМорПуть вычеркни - и морской границы окажется не так уж много.
Тенденции таковы, что потиху все максимально переводиться в плечи БПЛА. И как на сухопутном театре "внезапно" для енералов России выяснилось, что беспилотники дохера задач решают и противник гораздо более передовой в этом плане, те же яйца будут и на море.
У БПЛА есть один большой недостаток, он управляется по радиосигналу, который вполне можно заглушить, и если для попадания по зданию или укреплению достаточно будет инерциальной системы навигации и ТВ/ТПВ прицела с возможностью распознавания типа цели, то по перемещающимся и замаскированным целям или же если известен только предполагаемый район где могут находится цели, он уже бесполезен, поэтому пилотируемая авиация еще долго будет жить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В начале все эти "автоматические" прибамбасы вводят их в ступор. Пугаются 
автоматических эволюций вертолёта, но когда они "раскушивают" плюшки автоматического управления, то ........ 
yaplakal.com