Неосуществленные авиапроекты. Вертолет Ми-32

Мощный бы спиннер получился ! Масштабно люди мыслили !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Как СССР кончился, так и кончились прорывные разработки

Да, давайте устроим ссср 2.0. Сразу вся страна будет в прорывных разработках и летать на треугольных вертолетах. А еще в пионерлагеря за 10 рублей кататься, ух, сщастье настанет, люди сразу станут добрей, будут ходить с улыбками на лицах, компартии, генсеки, вот это вот все... говно.

Данная модель признана не безопасной для пилотирования. Как модель дрон вполне имеет место жить. Скажу как дед кнструктор ЭКБ РБ.
Это сообщение отредактировал ZloyTrololo - 3 мар. 2024 г. в 01:25

Цитата (DrHax @ 2.03.2024 - 23:26)

Цитата Как СССР кончился, так и кончились прорывные разработки Да, давайте устроим ссср 2.0. Сразу вся страна будет в прорывных разработках и летать на треугольных вертолетах. А еще в пионерлагеря за 10 рублей кататься, ух, сщастье настанет, люди сразу станут добрей, будут ходить с улыбками на лицах, компартии, генсеки, вот это вот все... говно.

Для начала избавьтесь от мастутбеков на своей територии. АГЛ это предпринял. И у украинцев чернозадые вне закона. Россия - рассадник чубонья и муслимов.

Цитата (P376 @ 2.03.2024 - 19:32)

Как СССР кончился, так и кончились прорывные разработки... Последний Ми-26... Еще какое-то время по инерции жили на советском заделе, но и он уже кончился... И самое интересное, что и на западе ничего абсолютно нового ничего нет... Вылизывают старые разработки и мониторчики с большим разрешением ставят... А машины стали хуже...

А восток прет вперед

Цитата (raptor1c @ 02.03.2024 - 19:12)

Боже, какая ебата! Кто из конструкторов говорил: некрасивый не полетит? Один из трех двигателей выходит из строя и адью.

Хорошо накрыло
Качественный препарат был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MrRIP @ 2.03.2024 - 20:07)

не взлетит. Точнее - не взлетел. ИБО - два винта - норма, в балансе. Три - дисбаланс по вращательным моментам! Четыре - опять норма, в балансе.

Обсуждали в 2014 году, когда ЯП был еще ЯПом...
https://www.yaplakal.com/forum2/topic767893.html?hl=


Это сообщение отредактировал Chapleen - 3 мар. 2024 г. в 01:20

и еще, мучайтесь теперь ))


Это сообщение отредактировал Chapleen - 3 мар. 2024 г. в 01:28

МС 21 туда же можно записать.

Цитата (SESHOK @ 2.03.2024 - 19:07)

6 фото via Давненько тему не вспоминали. Думаю, пора. Для нужд народного хозяйства СССР (не говоря уже о военных) всегда был большой интерес к винтокрылым машинам повышенной грузоподъёмности. Отсюда и у имеющиеся у нас в наличии рекордные серийные модели и еще несколько любопытных, хотя нереализованных проекторов. Например, Ми-32 В декабре 1976 года ГКНТ СССР выпустил постановление, обязующее подготовить предложение о создании вертолета повышенной грузоподъемности. Аналогичная задача была включена и в принятые правительством "Основные направления развития авиационной техники и вооружения на период до 1993 года". Взяться за это решили в бюро Миля.

Хоть и всё про тхнику люблю, сам механик судовой и мне уже 51-й год пошёл, мальчик, но про данную разработку не знал! Вот где был полёт инженерной мысли!
С удовольствием и восхищеним прочитал!
Спасибо!
Это сообщение отредактировал 4erep480 - 3 мар. 2024 г. в 03:22

Цитата (erolvic @ 2.03.2024 - 19:16)

Цитата (raptor1c @ 2.03.2024 - 19:12) Боже, какая ебата! Кто из конструкторов говорил: некрасивый не полетит? Один из трех двигателей выходит из строя и адью. И авторотация данному "треугольнику" ничем не поможет!

Двигателей вообще то должно быть шесть, три спарки от Ми-26

Цитата (erolvic @ 02.03.2024 - 19:22)

В те времена калоши клеили клеем, которым лопасти для вертолётов клеили! И всем всего хватало!

Не хватало. Автомобиль ты купить не мог в принципе. На банальный мебельный гарнитур была очередь, я помню, как бабушке во Пскове открытка пришла, мол завезли, можете покупать. Причём цвет, качество и проч детали это уже как повезёт, дома напильником допилишь.
Про «выкинули на прилавок» и «достать» вместо «купить» напоминать? Про поездки за туалетной бумагой и колбасой в Москву?
Дофига чего не хватало. А вот запросы были реально меньше, тут не поспоришь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увы, время первых превратилось во время последних....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Больно уж сложная штука.Я сейчас даже не про летные качества, а про обслуживание.

По сути это предвестник квадрокоптера, который со временем уверен тоже будет добирать в габаритах

Офигеть, с таким размером отдельные аэродромы ему надо строить. Я и не знал о таком проекте. Познавательно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DrHax @ 3.03.2024 - 01:26)

Цитата Как СССР кончился, так и кончились прорывные разработки Да, давайте устроим ссср 2.0. Сразу вся страна будет в прорывных разработках и летать на треугольных вертолетах. А еще в пионерлагеря за 10 рублей кататься, ух, сщастье настанет, люди сразу станут добрей, будут ходить с улыбками на лицах, компартии, генсеки, вот это вот все... говно.

Типа?


Это сообщение отредактировал Parakeet - 3 мар. 2024 г. в 11:08

Цитата (КотДаBинчи @ 2.03.2024 - 19:25)

Если бы военное применение было, то построили бы и бабок не пожалели. А гражданка у нас всегда на вторых ролях. Вся страна - большая армия.

в любой развитой стране все топовые передовые технологии первым делом идут на военное применение, потому что без военки нет гражданки. и особенно это актуально там, где страна в геополитическом плане стоит в окружении множества других стран. а у нас из людей сделали безмозглое стадо потребителей, которые этих элементарных вещей не отдупляют. ни одна страна в мире своими руками не уничтожала свои достижения. и стоя на руинах когда то огромной промышленности, НИИ, образования, медицины, космоса, оборонки, все дружно хлопают в ладоши как обезъяны при виде забитых цветными цацками полок и не могут нажраться 30 лет. скоро многие осознают, для чего всё это было сделано. хотя большинство не поймут даже потом, так как потребительство съело весь разум.

Цитата (бозон @ 3.03.2024 - 03:24)

Цитата (raptor1c @ 2.03.2024 - 19:12) Боже, какая ебата! Кто из конструкторов говорил: некрасивый не полетит? Один из трех двигателей выходит из строя и адью. точно, вероятность аварии повышается, и не только из-за сбоя двигателя, которое в три раза выше, но из-за провалов одного из винтов в воздушую яму, из-за чего такая конструкция может опрокинуться. вроде как по этой причине перестали выпускать двухвинтовые не соостные конструкции

Ога.
Боинг CH-47 «Чинук» (англ. Boeing CH-47 Chinook, CH — от Cargo Helicopter) — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960-х годов. Сменил в Армии США вертолёт H-37, позже — и CH-54. Состоит на вооружении более 20 стран мира.

Цитата (4erep480 @ 3.03.2024 - 03:17)

Цитата (SESHOK @ 2.03.2024 - 19:07) 6 фото via Давненько тему не вспоминали. Думаю, пора. Для нужд народного хозяйства СССР (не говоря уже о военных) всегда был большой интерес к винтокрылым машинам повышенной грузоподъёмности. Отсюда и у имеющиеся у нас в наличии рекордные серийные модели и еще несколько любопытных, хотя нереализованных проекторов. Например, Ми-32 В декабре 1976 года ГКНТ СССР выпустил постановление, обязующее подготовить предложение о создании вертолета повышенной грузоподъемности. Аналогичная задача была включена и в принятые правительством "Основные направления развития авиационной техники и вооружения на период до 1993 года". Взяться за это решили в бюро Миля. Хоть и всё про тхнику люблю, сам механик судовой и мне уже 51-й год пошёл, мальчик, но про данную разработку не знал! Вот где был полёт инженерной мысли! С удовольствием и восхищеним прочитал! Спасибо!

Я в МАИ на кафедре вертолетостроение учился с 1975 года, и не слышал про такой проект. Откуда судовому механику знать! :))

Цитата (erolvic @ 2.03.2024 - 19:22)

Цитата (Izotop38 @ 2.03.2024 - 19:12) Деньги на калоши ушли? (печальный сарказм) В те времена калоши клеили клеем, которым лопасти для вертолётов клеили! И всем всего хватало!

Прежде чем такую хуйню писать, надо изучить как делается лопасть вертолета. Калоши он клеил...

Цитата (КотДаBинчи @ 2.03.2024 - 19:25)

Если бы военное применение было, то построили бы и бабок не пожалели. А гражданка у нас всегда на вторых ролях. Вся страна - большая армия.

Ми 26- советский и российский тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт.

"Чернобыльский дневник

В 1986 году недюжинные способности Ми-26 были привлечены для ликвидации Чернобыльской катастрофы. Эскадрилья тяжелых транспортных вертолетов из Торжка был поднята по тревоге 27 апреля и переброшена на черниговский аэродром. А уже 28 апреля первые машины приступили к блокированию пылающего блока атомной электростанции. 2 мая в зону радиационного поражения прибыло еще одно пополнение Ми-26 из Новополоцка. Кабины вертолетов оснащались импровизированной свинцовой защитой, а транспортный отсек оборудовали емкостями для выброса за борт специальной клейкой жидкости для связывания радиоактивной пыли на земле. Также с Ми-26 сбрасывали на реактор песок и свинец. В первые часы работы основной тактикой были одиночные вылеты вертолетов, которые позже сменились «каруселью» из нескольких машин. Ми-26 подполковника Н. А. Мезенцева был занят на особой миссии – видеосъемке пышущего радиацией реактора, отчего винтокрылая машина подолгу находилась в воздухе над зоной поражения.
клейкой жидкостью, которую тяжеловозы сливали на окрестности рабочей зоны, случилась неприятная история. Фюзеляж Ми-26 был во многих местах буквально залеплен этой «патокой», и радиоактивная пыль, поднимаемая несущим винтом на малой высоте полета, прочно оседала на вертолете. Это, естественно, добавляло дозу радиации для экипажей и обслуживающего персонала. Ми-26 – это дорогой агрегат, и руководство делало многое для спасения изрядно «фонящих» вертолетов. На заводе в Ростове-на-Дону в попытке дезактивировать технику рабочие деревянными лопатками отскребали засохшую корку с днища фюзеляжа. Стоит ли говорить, что заводчане трудились без соответствующей защитной экипировки? Уровень радиоактивного излучения, в 1,8 раза превышающий пороговый (это после дезактивации!), считался нормой, и машина продолжала нести службу. Захоронить Ми-26 военных заставляло только десятикратное превышение безопасного уровня радиации."
https://topwar.ru/157871-ispolin-mi-26-reko...ij-dnevnik.html

Цитата (raptor1c @ 2.03.2024 - 19:12)

Боже, какая ебата! Кто из конструкторов говорил: некрасивый не полетит? Один из трех двигателей выходит из строя и адью.

Если ты не заметил, там 6 двигателей - по два на гондолу.

Цитата (Neverie @ 3.03.2024 - 18:02)

Цитата (КотДаBинчи @ 2.03.2024 - 19:25) Если бы военное применение было, то построили бы и бабок не пожалели. А гражданка у нас всегда на вторых ролях. Вся страна - большая армия. Ми 26- советский и российский тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт. "Чернобыльский дневник В 1986 году недюжинные способности Ми-26 были привлечены для ликвидации Чернобыльской катастрофы. Эскадрилья тяжелых транспортных вертолетов из Торжка был поднята по тревоге 27 апреля и переброшена на черниговский аэродром. А уже 28 апреля первые машины приступили к блокированию пылающего блока атомной электростанции. 2 мая в зону радиационного поражения прибыло еще одно пополнение Ми-26 из Новополоцка. Кабины вертолетов оснащались импровизированной свинцовой защитой, а транспортный отсек оборудовали емкостями для выброса за борт специальной клейкой жидкости для связывания радиоактивной пыли на земле. Также с Ми-26 сбрасывали на реактор песок и свинец. В первые часы работы основной тактикой были одиночные вылеты вертолетов, которые позже сменились «каруселью» из нескольких машин. Ми-26 подполковника Н. А. Мезенцева был занят на особой миссии – видеосъемке пышущего радиацией реактора, отчего винтокрылая машина подолгу находилась в воздухе над зоной поражения. клейкой жидкостью, которую тяжеловозы сливали на окрестности рабочей зоны, случилась неприятная история. Фюзеляж Ми-26 был во многих местах буквально залеплен этой «патокой», и радиоактивная пыль, поднимаемая несущим винтом на малой высоте полета, прочно оседала на вертолете. Это, естественно, добавляло дозу радиации для экипажей и обслуживающего персонала. Ми-26 – это дорогой агрегат, и руководство делало многое для спасения изрядно «фонящих» вертолетов. На заводе в Ростове-на-Дону в попытке дезактивировать технику рабочие деревянными лопатками отскребали засохшую корку с днища фюзеляжа. Стоит ли говорить, что заводчане трудились без соответствующей защитной экипировки? Уровень радиоактивного излучения, в 1,8 раза превышающий пороговый (это после дезактивации!), считался нормой, и машина продолжала нести службу. Захоронить Ми-26 военных заставляло только десятикратное превышение безопасного уровня радиации." https://topwar.ru/157871-ispolin-mi-26-reko...ij-dnevnik.html

Что ещё за клейкая жижа? Выражайтесь точнее.

"...была разработана уникальная конструкция для удаления крупных обломков – так называемые «липучки» или «промокашки». Одна из задач, которую НИКИМТу (Минсредмаш) удалось решить при ликвидации последствий аварии, – это дистанционная очистка кровель с использованием клеевых захватов, разработанная под руководством начальника отдела к. т. н. Ю. Н. Медведева. Клеевые захваты, или как их называли «промокашки», представляли собой устройства, состоящие из сетки рабитца с закрепленными на ней кистями из хлопчатобумажных нитей. В качестве клеевого раствора применялся недефицитный фенолоформальдегидный состав. Разработанная технология не нашла поддержки в этот период, т. к. для ее осуществления требовались краны «Демаг». Собственно под эту технику и разрабатывалась эта технология. Она была опробована в Москве, продемонстрирована в Чернобыле членам Правительственной комиссии, получила одобрение, но все три крана были заняты на строительстве «Укрытия». Однако, технологию все же стали применять – с помощью вертолетов. Папа в своих воспоминаниях упоминает и об этой малоизвестной технологии"


Это сообщение отредактировал KBSH - 4 мар. 2024 г. в 14:48