"Отказ третьего двигателя, ребят". Посадка без тяги в Новосибирске
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
JBM 4 апр 2024 в 14:48
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
ну что тут сказать... Классический случай позорного проёба, а потом героического спасения ситуации. Как им удалось промахнуться мимо ILS на 600 метров (!!!) практически перед самой полосой? Это ж как надо накосячить на заходе, невероятно... Но когда полосу увидели визуально - смогли выровняться и сесть. А могли и "не смогли"...

Если бы они были на курсе ILS как положено и у них произошли эти же отказы в этом же месте - они может и не заметили бы вообще, уже только на рулёжке обнаружили бы что тяги нетути...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AndreySF 4 апр 2024 в 14:49
Ярила  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (ValeDer @ 4.04.2024 - 18:00)
Цитата (КБ408 @ 4.04.2024 - 13:56)
На самолётах нет индикации топлива в литрах.Всегда в килограммах измеряется.

А я слышал, что иногда в тоннах еще.

Одни, помнится, также в Канаде думали. Толи в тоннах, толи в литрах, толи в галлонах и фунтах. Результат тоже не заставил себя ждать. Планер Гимли. Чудо просто, что сели.

Это сообщение отредактировал AndreySF - 4 апр 2024 в 14:49
VovanNN55 4 апр 2024 в 14:56
Ярила  •  На сайте 15 лет
4
Цитата (KCA @ 4.04.2024 - 14:28)
Откуда на ТУ-154 третий двигатель? Статью писал диванный лётчик? У ТУ-154, как и у всех самолётов, чётное количество двигателей, в данном случае два, а то что над фюзеляжем это ВСУ

А это как понять, ШТ: сошёл с ума?

"КВС: Взлётный режим! Взлётный режим!
ШТ: Отказ третьего двигателя!"
ТриТыщиТри 4 апр 2024 в 14:59
Ярила  •  На сайте 4 года
6
Цитата (KCA @ 04.04.2024 - 14:28)
Откуда на ТУ-154 третий двигатель? Статью писал диванный лётчик? У ТУ-154, как и у всех самолётов, чётное количество двигателей, в данном случае два, а то что над фюзеляжем это ВСУ

От конструкторов

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Alexandro116 4 апр 2024 в 15:01
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Молодец капитан!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AlexanderYar 4 апр 2024 в 15:05
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (KCA @ 4.04.2024 - 14:28)
Откуда на ТУ-154 третий двигатель? Статью писал диванный лётчик? У ТУ-154, как и у всех самолётов, чётное количество двигателей, в данном случае два, а то что над фюзеляжем это ВСУ

AlexanderYar 4 апр 2024 в 15:08
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
В бытность мою курсантом вертолетки наш механик посылал самого нерадивого под пузо Ми-2 с пустой молочной бутылкой и ведром - сливать отстой.

Бутылку хитрым образом вращал и смотрел на свет на предмет наличия посторонней взвеси. Если что не нравилось - повторяли пока не скажет "хватит".
anatol3001 4 апр 2024 в 15:16
Приколист  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Polarfox @ 04.04.2024 - 14:46)
Ладно, хоть повеселил народ.
Ляпнуть редкостную хуйню, да еще и с наездом.
Я, очень надеюсь, что он не в авиационной промышленности работает

Он МГТУ ГА закончил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
CarabineR 4 апр 2024 в 15:27
стрелок-садист фанат координат  •  На сайте 14 лет
3
Цитата
Выяснилось, что в 1999 году на одном из них, ТЗ-22 №212, проводились работы по нанесению антикоррозионного покрытия на основе эмали на внутреннюю поверхность цистерны.

а они изначально не из нержавейки ли изготовлялись, что ли? В авиации и топливо хранить и перевозить в цистернах чёрного металла?
Мы где живём и в каком веке?
1300V4 4 апр 2024 в 15:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
6
Цитата (AlexanderYar @ 04.04.2024 - 15:08)
В бытность мою курсантом вертолетки наш механик посылал самого нерадивого под пузо Ми-2 с пустой молочной бутылкой и ведром - сливать отстой.

Бутылку хитрым образом вращал и смотрел на свет на предмет наличия посторонней взвеси. Если что не нравилось - повторяли пока не скажет "хватит".

А чо такова? Я при подготовке борта каждый раз сливаю. И каждый раз после заправки (через 40 минут). Именно тут аж три точки слива/контроля

"Отказ третьего двигателя, ребят". Посадка без тяги в Новосибирске

Размещено через приложение ЯПлакалъ
1300V4 4 апр 2024 в 15:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
3


"Отказ третьего двигателя, ребят". Посадка без тяги в Новосибирске

Размещено через приложение ЯПлакалъ
1300V4 4 апр 2024 в 15:46
Ярила  •  На сайте 11 лет
5
Цитата (CarabineR @ 4.04.2024 - 19:27)
Цитата
Выяснилось, что в 1999 году на одном из них, ТЗ-22 №212, проводились работы по нанесению антикоррозионного покрытия на основе эмали на внутреннюю поверхность цистерны.

а они изначально не из нержавейки ли изготовлялись, что ли? В авиации и топливо хранить и перевозить в цистернах чёрного металла?
Мы где живём и в каком веке?

Из нержи очень дорого. Причём начинать надо ещё с НПЗ.

Не, ну у нас из нержи, но объём смешной - 4 куба. И один хрен там будет вода и взвесь говна из пыли воздуха, который в ёмкостях всегда циркулирует.

Фильтра надо хорошие на заправщике.
И один хрен в баках и фильтрах сетадла говно будет - это норма, дело в количестве.

А в топике - изменение состава топлива. Именно химического. Такое никакие фильтры не поймают и по отстою топлива без лаборатории не определишь.
Nikolay4 4 апр 2024 в 15:55
Ярила  •  На сайте 8 лет
3
Цитата (abdibek @ 4.04.2024 - 13:52)
Цитата (ramzess15 @ 4.04.2024 - 13:45)
Они отстой с ТЗ не сливают? Увидели бы осадок.

Одни халтурят при выполнении работ, другие при приемке, третьи халатность проявляют при регламентных работах на заправщиках, вот тебе и результат.

Чей-то подвиг это практически всегда в результате чьего-то преступления!
Norilsky 4 апр 2024 в 16:53
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Отличное самолётовождение, молодцы.
Amv32, как всегда годноту постит. В захлеб читаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Alcosoft 4 апр 2024 в 17:10
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Обычное дело, к сожалению. Работы сделали абы-как, за откаты подписали акты.
Pupok414 4 апр 2024 в 17:27
Балагур  •  На сайте 3 года
2
Fedor1974 4 апр 2024 в 17:28
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Цитата
Тем не менее заход продолжался. Внезапно, после выпуска закрылков и шасси, на высоте 640 метров отказал двигатель №2. Ситуация нештатная, но не критическая. Совершить посадку на двух оставшихся двигателях для грамотного пилота не составит труда. Но затем, после последнего разворота, экипаж понял что их подвела навигационная система. Из-за неверных показаний они очутились гораздо левее, чем было необходимо для захода на посадку.

КВС: Система что у нас показывает? Ребята, бл…ть.
2П: 78 режим.
2П: (нрзб), 160 градусов, 3 метра.
ШТ: 74.
КВС: 74 режим. 72 режим временно.
ШТ: Ты систему видел?
2П, ?: (нрзб), и 600 метров, (нрзб).
КВС: Так, какой?
КВС: Бл…ть, … т…ю мать, ребят.
2П: (нрзб).
КВС: Не вижу где полоса!
?: Да вон.

Так как до полосы оставалось всего 5500 метров, а высота составляла 270 метров, КВС понял что резко маневрировать на двух двигателях в таких условиях опасно и дал команду об уходе на второй круг. Но в этот же момент отказал двигатель №3.

КВС: Взлётный режим! Взлётный режим!
ШТ: Отказ третьего двигателя!
КВС, 2П: (нрзб), уходим на второй круг.
ДС: нрзб)63, уходите на второй круг? Работайте с кругом 122 (нрзб) 0.
КВС: Отказ третьего двигателя, ребят.
2П: Отказ третьего двигателя.

Таким образом у самолёта остался всего лишь один рабочий двигатель, в надёжности которого также были сомнения. Командир осознал что ему ничего не остаётся, кроме как попытаться посадить воздушное судно. Сохраняя хладнокровие, он приказал экипажу готовиться к приземлению и резко повернул вправо.

ШТ: Куда идём?
?: (нрзб), на ближний привод идём.
КВС: Так, режим, ребята.

В сложной ситуации, характеризующейся непосадочным положением самолета и отказом двух двигателей, КВС принял решение перейти на визуальный полет. Самолёт проследовал курсом, практически перпендикулярным полосе и почти пролетел над ней.

Когда Ту-154 оказался правее полосы, КВС повернул влево и направил самолёт прямо на неё. Таким образом он профессионально выполнил S-образный манёвр и вывел самолёт на посадочный курс.

узнаю кабину Ту-154: гвалт, мат, крики - и так возили людей, ужас.
CRM на высоте, если что, даже мелкое, сразу пизда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
nickbolt1 4 апр 2024 в 17:37
Ярила  •  На сайте 8 лет
2
Цитата (shootdm @ 4.04.2024 - 14:39)
нрзб - это запиканное "блять"? smile.gif

"неразборчиво"
Kom4tt4 4 апр 2024 в 17:53
Приколист  •  На сайте 2 года
4
Цитата
нрзб - это запиканное "блять"?

Если им в критической ситуации потребуется сказать: блять. Поверь, они просто скажут. Нрзб - это просто не разборчивый текст из-за помех.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ValeDer 4 апр 2024 в 17:59
Grammar  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (KCA @ 4.04.2024 - 14:28)
Откуда на ТУ-154 третий двигатель? Статью писал диванный лётчик? У ТУ-154, как и у всех самолётов, чётное количество двигателей, в данном случае два, а то что над фюзеляжем это ВСУ

Ну какое же это ВСУ, Вам любой пацанчик разъяснит, что это саМБуфер)
BeerMaker 4 апр 2024 в 19:29
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Топливо в авиации никогда не заправляется в литрах - только в килограммах. Но школьник, запостивший эту хуйню, этого не знает.
1300V4 4 апр 2024 в 19:32
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (BeerMaker @ 04.04.2024 - 19:29)
Топливо в авиации никогда не заправляется в литрах - только в килограммах. Но школьник, запостивший эту хуйню, этого не знает.

Да ну? В мелкой авиации в литрах. И ФЗУ размечены в литрах. Очередной эксперд хуев

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BeerMaker 4 апр 2024 в 19:33
Ярила  •  На сайте 6 лет
-1
Цитата (1300V4 @ 4.04.2024 - 18:32)
Цитата (BeerMaker @ 04.04.2024 - 19:29)
Топливо в авиации никогда не заправляется в литрах - только в килограммах. Но школьник, запостивший эту хуйню, этого не знает.

Да ну? В мелкой авиации в литрах. И ФЗУ размечены в литрах. Очередной эксперд хуев

Авиамоделист? smile.gif
BeerMaker 4 апр 2024 в 19:36
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (BeerMaker @ 4.04.2024 - 18:33)
Цитата (1300V4 @ 4.04.2024 - 18:32)

И ФЗУ размечены в литрах.

ПКУЗО - килограммы. Учи матчасть, школие! smile.gif
акуб 4 апр 2024 в 20:00
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Бля. Обосрали и техника ГСМ, и техника АТБ, и бортинженера.
Отстой сливается и удаляется, когда нерастворимое в керосине вещество опускается к клапанам слива, например вода. ТЗ был покрыт ЛКП, которое растворилось в керосине и благополучно миновало фильтры ТЗ и самолета и осело на топливо-регулирующей системе двигателя (НР), Т.к. системы в конструкции имеет микронные допуски.

Это сообщение отредактировал акуб - 4 апр 2024 в 20:31
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 24 954
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх