Свою брал за 1000р лет 10 назад, может и раньше. Родное колесо с камерой прослужило 4 сезона, потом рассыпалось в труху. Купил из литой резины( прям резина, а не эти новомодные цветастые с протектором) за 400р. Катается до сих пор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У мня двухколёска. Короче, в кузове, где сквозные дыры образовались ещё в том году - заменил болты, подложил массивные шайбы. Камеру, покрышку на одном колесе менял в том году, тогда же приварил уголок к ступице-диску. Вчера второе колесо проварил в месте ступица-диск, прогнило напрочь, ступица полностью отвалилась от диска. Сегодня на нём же заменил камеру и покрышку, 570 рублей отдал за кусок говёной резины! А чё делать? Проходит ещё! Песок, кирпичи, навоз - условия жёсткие! Грузоподъёмность - пока поднимать и тянуть смогаю, кузов весь гнутый, ручки ещё терпят, ось-вал вроде тож уже повело. Так вот, малята.
На даче с 2000 года используется тачка, купленная в Австрии и привезённая моим папой сюда. Полностью сварная конструкция, хорошие подшипники, хорошая резина.
Такого у нас в принципе не продается. Тачка - расходник, а не ресурсное изделие. Очень жалко, что так.
Для тяжёлых грузов самое то. Только колёса сразу нужно поменять на полиуритановые (что бы проколов не бояться)и в них поменять подшипники на закрытые - 8 лет уже моей, фирмы"полисад" - перевозила немерянно.
А я намучался с этими поделками, под название "тачка садовая" она же строительная. Уёбищной конструкции. Тех кто их разрабатывал, в аду черти поджидают, на погрузочно-разгрузочных работах . Во первых хлипкая, во вторых центр тяжести высоко и поэтому не груз тащишь, а всячески изворачиваешься, чтоб не опрокинуть ее, ну а если вдруг перегруз то она падает и ломается. Поэтому я психанул, купил на авито колесо от вертолета, лист металла тройки, немного трубок на 32, вооружился сваркой и болгаркой и соорудил тачку проверенной конструкции. Которой за 15 лет использования перетаскал эшелон разных грузов. При том что она сама по себе довольно тяжелая, но работать ей гораздо легче, чем "Садовой тачкой" маде ин Леруа Мерлен. Да и вес она везет гораздо больше, 250 кг цемента, увезти за раз вообще без проблем.
Не рекламы для, но купил на днях в ОБИ тачку. Пластиковый крепкий кузов, два колеса, доп передняя поддержка кузова, за 4.5к прям ваще норм. Легкая и прочная. Еще и веселенький желтый или оранжевый цвет. Нагрузил мокрым песком так, что еле с места сдвинул. Тачке пох.
Для тяжёлых грузов самое то. Только колёса сразу нужно поменять на полиуритановые (что бы проколов не бояться)и в них поменять подшипники на закрытые - 8 лет уже моей, фирмы"полисад" - перевозила немерянно.
Щас теперь все решат, что без двух тачек - никак. Грузы разные, треки - тоже. Всем по двухколёсный тачке! К одноколесной, что в наличии
Тоже смотрел тачку. У Палисада и ему подобных, в пределах пяти тыр. , кузова из фольги. Видел тачку за десять тыр. Вроде кузов попрочнее, но зато устанавливается на пластиковые клинья. По-моему тоже на сезон
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подшипники в колесе умирают почти сразу. Резина исчезает за год ...даже раньше.
Моей тачке уже лет 15. Резина нормальная, даже подкачивать колесо ни разу не пришлось. Хотя я её и не насиловал особо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С колесами тоже все просто. Подкачивать и проживут достаточно долго. Учитывая их цену в 500-800р в сборе нет ни какого резона менять им подшипники и ставить нормлаьную покрышку.
Нормально поворачивать. Или ты думаешь, что там "дифференциал заблокирован"? Каждое колесо само по себе. Но вот если по одной досточке проехать надо, то тут одноколесная рулит. В остальных случаях двухколесная лучще. И катить легче, не надо удерживать, чтоб не завалилась, и оба колеса в ямку реже попадают, чем одно (и вытащить из ямки легче). И тянуть можно, и даже вверх по ступенькам можно проехать. И иногда даже одной рукой можно управлять..
Это сообщение отредактировал pww2000 - 2 мая 2024 в 19:44
Объехать бугорок или просто меж грядок проехать в идеале на 1-ом колесе.
По проходимости одноколесная рулит, но двухколесную можно еще и тянуть.
Я двухколесную купил. Уже придумал, как ее к квадру цеплять, к фаркопу, жестко, чтоб песок возить. Грядок нет и не будет. А вот отсыпать под канаду грин надо. Колеса литые.
Покупая мегатачку надо еще думать как спину лечить потом... я вот сорвал спину в молодости а сейчас приплыл. Прошлым летом потаскал в той же тележке камни на дорожки и осенью загибался от боли. Врачи сказали- тяжелее 5кило не понимать...
Колесо я пока менять не стал и, наверное, если приплюсовать другие недочеты, то лучше полностью поменять тачку.
Моей садовой тачке лет 20. Наверно их раньше делали прочнее и чашу потолще. Сосед вместе со мной покупал такую же, но немного бюджетное - чаша была алюминиевая. Мол полегче будет. С тех пор купил уже третью. У моей периодически что то ломается, недавно проварил ось к каркасу.
Насчет колес - когда лопнул уже третий комплект колес - у шины лезет корд внутри и издирает камеру - плюнул и купил такие колеса - цельнорезиновые. Они в меру упругие, но не надо бояться что проколется.
Касательно "кузова". На прошлом MITEXe довелось наблюдать - кто-то или из наших, или из драконцев привёз кузов из пластика и предлагали желающим попробовать разломать его с помощью кувалды. Смотрелось довольно впечатляюще - кузов дрожал, пружинил, но кувалда раз за разом просто отскакивала. А была она немаленькая - килограмма полтора-два на длинной рукоятке.
С колесами тоже все просто. Подкачивать и проживут достаточно долго. Учитывая их цену в 500-800р в сборе нет ни какого резона менять им подшипники и ставить нормлаьную покрышку.
Лучше сразу бескамерку покупать. А ось на тачках, да, говно, обычный болт,причём болт китайский, да и подшипники из легкосплава. Следить надо,нагружать не надо,может тогда пару лет и прослужит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com