Территория аэропортов привлекает разные группы птиц. Зеленые зоны вдоль взлетной полосы – это источник еды: тут и семена растений, и насекомые, и мелкие грызуны.
Во время миграции путь птиц может пролегать через воздушную гавань – в этот период возрастает количество столкновений птиц с самолетами. Избежать таких столкновений сложно, особенно, если птиц — стая.
Ярким примером столкновения воздушного судна со стаей птиц является аварийная посадка на Гудзон А320. В январе 2009 года самолет вылетевший по маршруту Нью-Йорк – Шарлотт – Сиэтл столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Пилот смог посадить судно на реку в Нью-Йорке, все остались в живых.
Проблема столкновения самолетов с птицами является проблемой аэропортов во всем мире и единого решения при этом нет. У каждого свои методы:
· одни используют биоакустические системы, которые воспроизводят тревожные крики других птиц или голоса хищных;
· в некоторых аэропортах применяются газовые пушки – через определенный промежуток времени происходит хлопок громкостью 150 дБ;
· бывают и обычные пугала в виде человеческой фигуры или воздушных шаров с нарисованными глазами хищных птиц.
Эти методы хороши только на определенный срок и для мигрирующих птиц. Пернатые, которые обитают около аэропортов со временем привыкают и продолжают представлять опасность для полетов.
Самым эффективным способом борьбы с пернатыми вредителями оказалось отпугивание с помощью живых соколов. В дикой природе соколы редко охотятся на птиц, в основном их интересуют мелкие грызуны или ящерицы. Так почему же эффективен этот метод?
Соколу не обязательно охотиться на птиц, чтоб их отпугивать. Летящий в открытом пространстве хищник уже заставляет пернатого облетать эту территорию и в дальнейшем не возвращаться.
Многие аэропорты пользуются услугами отпугивания хищными птицами. А некоторые даже имеют свои орнитологические службы.
Например, аэропорт Домодедово с 2002 года использует ловчих птиц для отпугивания пернатых, которые могут быть опасны для самолетов. Задачи службы включают обеспечение безопасности полетов и контроль популяции птиц на территории и в радиусе 15 км.
На сегодня хищные птицы самый эффективный способ борьбы с птицами на территории аэропортов. Если они находятся в поле зрения, мелкие птицы уже перестают прилетать к месту их обитания.
Позавчера тоже ребята с другого объекта приехали и увидели птичку, застряла в передке машины.. Вроде все уже в возрасте, но прям как Шурик прогревали, Типа птичку жалко..
Т9 Это сообщение отредактировал smilexxx - 4 авг 2024 в 20:25
Там про встречные курсы, тут вопрос про сделаться сьебаться в сторону сманеврировав, я про птиц Это сообщение отредактировал smilexxx - 4 авг 2024 в 21:01
Друг вертолетчик работал в Африке , давно это было правда. Показывал фотки как в лобовое стекло кондор врезался! Пиздец там кровищи было в кабине!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В аэропортах классом повыше есть орнитологическая служба, а вот за их пределами, орнитологической службы нет.
У нас бизнес-центр в Пулково, рядом с аэропортом. Уж не знаю чем они там этих пернатых гоняют, но то что гоняют это точно. Каждый год по несколько стеклопакетов меняем - бьются в них, твари, со всей дури как ебанутые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"часто можно услышать вопрос, а почему у двигателей нет защитных экранов спереди?" Блядь, и кто те два (не может их быть больше) долбаеба, что задают такой вопрос?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Ан-12 БК, в остекление кабины штурмана птичка попала на взлёте в сторону моря. Попала вскользь, стекло уцелело, но удар был весьма ощутим. Вроде и весу в ней не много, а самолёт дёрнуло конкретно. А тут целая стая. Летуны в рубашке родились
Территория аэропортов привлекает разные группы птиц. Зеленые зоны вдоль взлетной полосы – это источник еды: тут и семена растений, и насекомые, и мелкие грызуны.
Во время миграции путь птиц может пролегать через воздушную гавань – в этот период возрастает количество столкновений птиц с самолетами. Избежать таких столкновений сложно, особенно, если птиц — стая.
Ярким примером столкновения воздушного судна со стаей птиц является аварийная посадка на Гудзон А320. В январе 2009 года самолет вылетевший по маршруту Нью-Йорк – Шарлотт – Сиэтл столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Пилот смог посадить судно на реку в Нью-Йорке, все остались в живых.
Проблема столкновения самолетов с птицами является проблемой аэропортов во всем мире и единого решения при этом нет. У каждого свои методы:
· одни используют биоакустические системы, которые воспроизводят тревожные крики других птиц или голоса хищных;
· в некоторых аэропортах применяются газовые пушки – через определенный промежуток времени происходит хлопок громкостью 150 дБ;
· бывают и обычные пугала в виде человеческой фигуры или воздушных шаров с нарисованными глазами хищных птиц.
Эти методы хороши только на определенный срок и для мигрирующих птиц. Пернатые, которые обитают около аэропортов со временем привыкают и продолжают представлять опасность для полетов.
На фото блогер на ютубе Yoll. Она орнитологом работает😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
немножко другой принцип работы вижу я, йуны падаван... У вертолетов турбореактивные двигатели, у современных самолетов турбовентиляторные. Там поток воздуха несколько разный, от слова совсем
Цитата
(Экономичность турбовентиляторных двигателей обусловлена тем, что в отличие от обычного ТРДД энергия реактивной струи в виде давления и высокой температуры не теряется на выходе из двигателя, а преобразуется во вращение вентилятора, который создает дополнительную тягу, тем самым повышается КПД. В турбовентиляторном двигателе вентилятор может создавать до 70-80 % всей тяги двигателя)
Ежели эту хрень, размером с автобус, закрыть колпаком, потеряется смысл термина "вентиляторный".
Турбовальные так-то. Но в целом вы правы, если турбовентиляторному перекрыть воздух на входе, никто никуда не полетит. Турбовальнику ну... похуй, лишь бы на работу самого движка хватало. Но на вертолетах не реактивные, там основная мощность именно с вала снимается, чтобы винты крутить. Ну и на вертолетах эти экраны снижают мощность тоже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com