имняя Олимпиада в субтропиках Никита Хрущев остался в народной памяти генсеком, пытавшимся выращивать кукурузу в Мурманской области, в Сибири и на Дальнем Востоке. За что и получил прозвище Никита Кукурузник.
Россия — зимняя страна. Надо долго вглядываться в карту России, чтобы найти место, где практически никогда не бывает снега и льда. Но Путин его нашел — это субтропический курорт Сочи, где он решил провести зимнюю Олимпиаду. Как россияне будут называть Путина после 2014 года — Вова Субтропический Снег или просто Вова Субтропик — гадать не будем. Но то, что афера с зимней Олимпиадой надолго останется в народной памяти, — сомнений нет.
Первоначальная эйфория от решения МОК 2007 года провести Олимпиаду в Сочи сменилось разочарованием, а для многих живущих в городе и трагедией. Ибо под угрозу поставлено само существование города-курорта, судьбы и жизни тысячи его жителей.
Итак, по порядку:
Расходы на Олимпиаду составят не менее $15 млрд, больше половины этой суммы идет напрямую из федерального бюджета. Для сравнения Олимпиада в Ванкувере обошлась в $2 млрд, в Солт-ЛейкСити и Турине — сумма расходов примерно такая же. Почти половина денег — 227 млрд рублей — строительство 50-километровой совмещенной автодороги Адлер — Красная поляна, стоимость километра которой — около $150 млн! Большая часть Олимпиады должна пройти в Имеретинской низменности, вблизи побережья Черного моря, где должно быть построено шесть ледовых дворцов для разных видов спорта и инфраструктура. С этой целью необходимо расселить людей из более чем 400 частных домов и из 32 многоквартирных домов — всего более 4000 человек. Расселение превратилось в кошмар: людям построили дома в деревне Некрасовка с использованием ядовитого стройматериала поливинилхлорида (именно этот материал был использован в печально известной «Хромой лошади» в Перми, где в результате пожара погибли 150 человек). За эти дома люди должны заплатить около $1 млн. При этом их собственные дома оцениваются в лучшем случае в $300–400 тысяч. Мало того что людей выселяют из собственных жилищ, где жили их предки сотни лет, так еще и заставляют за это платить. Общее количество посадочных мест на объектах зимней Олимпиады — около 200 тысяч. В Сочи с населением около 400 тысяч человек никогда не случится так, что эти сооружения будут заполнены, за исключением, может быть, двух недель Олимпийских игр. Единственный ныне действующий большой стадион в Сочи на 10 тысяч мест имени Александра Метревели был заполнен лишь дважды за более чем сорок лет функционирования: первый раз на открытии и второй — когда был концерт Элтона Джона. Очевидно, что предложенный Путиным демонтаж трех из шести дворцов проблему с использованием этих сооружений не решит. В Сочи нет традиции игры в хоккей, катания на коньках, беговых лыжах и проч. Так что столь дефицитные для центра России спортивные сооружения будут простаивать и разрушаться или станут продовольственными и вещевыми рынками. Содержание ледовых дворцов и других спортивных сооружений в субтропиках — дело чрезвычайно дорогостоящее. Только на содержание маленького катка в районе парка «Ривьера» сочинский бюджет вынужден тратить $1 млн в год. Так что расходы на лед и поддержание инфраструктуры дворцов — это сотни миллионов в год. Сочи — энергодефицитный город. Общий объем потребляемой мощности — около 300 мегаватт, а олимпийские объекты будут «съедать» около 600, то есть потребление олимпийских объектов в два раза превышает потребности города. Кто за это за все будет платить, особенно после Олимпиады? Всего бюджета Сочи и Кубани не хватит на обслуживание стадионов. Федеральным властям после Олимпиады на объекты будет наплевать. В итоге памятник самодурству и бесхозяйственности Путина будет долгие годы перед нашими глазами. Подготовка к Олимпиаде происходит с грубейшими нарушениями экологических требований. Строительство дороги Адлер — Красная поляна сопровождается уничтожением уникальных пород деревьев, разрушением левого берега реки Мзымты, являющейся частью уникального заповедника «Западный Кавказ». Большое количество карстовых разломов уже привело к проблемам при строительстве тоннелей и дороги. Неконтролируемые обвалы горных пород сопровождают строительство с самого начала. Природа сопротивляется безумному и разрушительному проекту. В середине декабря 2009 года был смыт штормом построенный Дерипаской грузовой порт, а дорожная техника оказалась в бурных водах Мзымты в результате разлива реки. Наплыв рабочих, невообразимого количества техники и миллионов тонн грузов усугубляет и без того тяжелейшую транспортную проблему города. Ведь кроме одной дороги вдоль берега серьезных магистралей в городе практически нет. Транспортный коллапс, скученность, плохая экология отталкивают от Сочи отдыхающих, лишая сочинцев чуть ли не основного заработка, а граждан России российского летнего курорта. На вопросы, что будет с олимпийскими объектами после Олимпиады, какова судьба выселяемых из Имеретинской низменности граждан, почему Олимпиада стоит таких баснословных денег, почему ради Олимпиады уничтожается природа и последний летний курорт России, — власти предпочитают не отвечать. Ответить придется.
Не строитель ни разу... Но общался когда-то с руководителем какого-то проекта, на всю жизнь запомнил его фразу: "Никому не нужны дешевые проекты, на них не подымешь... Даже если проект дешевый, куча народу сделает его дорогим". По ходу это как раз об этом...
Посчитали бы еще в попугаях. Понт-то какой? Кому надо и кто мог, давно себе на карман денег накидали, а сейчас подсчитывают разве что за сколько лет они их потратят. Крест животворящий теме, это неискоренимо.
Сердцу очень жаль Что случилось так • На сайте 16 лет
0
что тут сказать: МРАЗИ! а пол страны работает за 5-10 тыс руб в месяц и медведпут говорит с сарказмом мол хотите зарабатывать, развивайте малый и средний бизнес. Я за такие деньги готов мрамором выкладывать эту дорогу, только ведь подряд получат опытные и проверенные товарищи.
вот только нигде не сказано, что эта дорога будет совмещена с железкой по которой будут ходить поезда типа Сапсан. В эту же стоимость входит 9 тунелей (в том числе и ж\д), 4 платформы и несколько мостов. Только что говорил с сотрудником конторы которая будет заниматся этим проектом и планы видел и сметы =)
Латышев Латышев, но ведь умудряются же швейцарцы и австрийцы укладываться в рамки ценового приличия при строительстве автобанов в Альпах! Там на высоте 3000 над уровнем моря такие тоннели и серпантины прокладывают, Сочам не приснится. Или в условиях низких температур умудряются же норвежцы и финны делать качественное дорожное полотно, не требующее 140 миллионов долларов за погонный километр. Я знаю, о чём я говорю, я видел эти дороги. И про инфраструктуру с сохранением реликтовых кактусов и вымирающих хомячков дискуссий тоже не надо разводить. Речь идёт тупо о воровстве денег. Как тут правильно заметили - денег, которые можно потратить на более полезные дела.
с количеством тунелей я ошибся, 9 автомобильных и 6 ж\д плюс по всей протяженности дороги будут стоять шумопоглащающие экраны, поскольку все это тянутся будет по заповеднику. Автомобильная и ж/д будуть идти параллельно друг другу.
Это сообщение отредактировал Reijin - 12 июл 2010 в 18:28
2 Alexx1980 Доклад Немцова "Сочи - Олимпиада" конечно "заслуживает доверия". Все просто - Олимпиаду хотят отмутить себе корейцы за некислое бабло которое было обещано Немцову, лень оперативную съемку искать где он спалился не по-детски
Только не делами, а намерениями! Я воопще против Олимпиады, наши опять кучу денег выкинут, вон на одно Евровидение столько денег потратили, мы ж все с размахом, Европа над нами угорает. А кому оно это Евровидение нужно было? Дебильное, устаревшее шову Приедут наши спортсмены, попозорятся как в Ванкувере. Зато всех икрой накормим и блинами и дадим Европе новую пищу для смеха над "глупой и отсталой" Россией. У всех кризис, все экономят, а мы ж круче Эмиратов, надо выепнуться Жили бы тихо да мирно, поднимали бы инфраструктуру, сельское хозяйство и пусть весь Мир подождет.... Понторезы емае
проектная стоимость дорог в германии (где их уже давно не стоят- все уже построили) составляет около 10-15 мил. евро, в проектную стоимость таких дорог входят проектные работы строительство самой дороги ее благоустройство и строительство инженерных сооружений на ней, как-то: тоннели, развязки, подпорные стенки, карнизы, балконы и др. и все равно меньше почти в 10 раз. а теперь задумайтесь(посчитайте) сколько сможет стянуть простой прораб, недоложив всего 1см асфальта по краям этой дороги, если ширина ее будет скажем 6 полос по 3,75м с общей толщиной асфальтобетонных слоев 25-30 см. поверьте, сумма будет такой, что все захотят поучаствовать в этой стройке
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com