Зеленый - менее заметный цвет. Именно по этому у нас все железные дороги идут дибо в искуствееных траншеях, либо в специально высаженной зеленке. И именно по этому путешествуя нс поезде в окно нихрена не видно дальше 20 метров. В европе наоборот, жд дорогу максимально поднимают над уровнем поля и ни чем её не засаживают, так что вид из окна на десятки километров
А не для того случайно чтобы ветра не гуляли, снегом не так заметало? Нет, конечно же всё ради вида. Чтобы не поезд не видно было и из поезда никто ничего не видел никаких секретных объектов, ага.
Серо-красные электрички - это капец. Выглядят как будто им уже 50, не меньше. Тому кто придумал такой ебаный цвет - нужно гвоздь в голову забить (ДМБ).
Зеленый - менее заметный цвет. Именно по этому у нас все железные дороги идут дибо в искуствееных траншеях, либо в специально высаженной зеленке. И именно по этому путешествуя нс поезде в окно нихрена не видно дальше 20 метров. В европе наоборот, жд дорогу максимально поднимают над уровнем поля и ни чем её не засаживают, так что вид из окна на десятки километров
Вот дятел-то. :D По краям полотна - лесополосы в 2 или 3 ряда чтобы просто снегом не засыпало полотно, да ещё и шум знатно гасит лес.
Серо-красная якуниская поебень! Это ж надо было додуматься всю инфраструктуру РЖД по всей стране в эти унылые, мышино-казарменные цвета измазать блять. Зима по полгода, всё и так серое, можно же красок разных добавить, а не вот это вот всё депрессивное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На самом деле да. В СССР приоритет был на оборонку. Для военной техники - зеленая краска. Так зачем заморачиваться краской другого цвета, если можно больше выпускать зелёной. Так сказать "двойного назначения".
По той же причине диаметр папирос 7.62. Станки "двойного назначения".
Сочетание красного и двух оттенков серого это не строгий стиль - это гавно. Я представить даже не могу как можно было согласовать подобную цветовую схему.
В далеком детстве всегда с интересом вагоны рассматривал, и даже один раз в таком ездил, когда в детстве ветрянкой заболел, и меня московские родственники в экстренном порядке по просьбе моих родителей возвращали домой.
В СССР были красные, бордовые и даже жёлтые дизель-поезда.
ЗЫ статья человека дальше Октябрьской ЖД ничего не видевшего.
Дизель-поезда в такой окраске были в основном венгерского производства, и их было много, только Д1 было поставлено 605 штук. В топике же речь о поездах СССР. Чехословакия, кстати, тоже поставляла дизель-поезда, но в меньшем количестве и они были зёлёными.
Фирменные поезда часто окрашивали в насыщенные цвета, такие как глубокий синий или тёмно-зелёный, с контрастными полосами вдоль вагонов. Например, поезд «Аврора», курсировавший между Москвой и Ленинградом, имел голубую ливрею с белыми полосами и накладными буквами. Такая раскраска не только придавала поездам элегантный вид, но и позволяла пассажирам легко отличать фирменные составы от обычных.
Да-да, отличные вагоны. От других!
"Синий с красной полосой, едет, пахнет колбасой" - это "Тихий Дон". По запаху можно было определить, откуда едет поезд.
Да не только. У нас в городе тепловозостроительный завод. Клепали зелёные тепловозы, а потом стали делать синие. Так вот, дату перехода на новые цвета легко было отследить по оградам на кладбище.
Через наш город много фирменных скорых проходило - и вишнёво-красная, с вечно воняющая носками и лизолом вагонами, "Россия", и голубого цвета, пожизненно опаздывающий "Байкал", небросский тёмно-сине-зеленый "Енисей", ничем не отличающиеся от советских поездов "Москва - Улан-батор" и "Москва - Пекин", правда у последнего главным отличием было большое кол-во вагонов "СВ" в составе. Был и у нас свой фирменный поезд - "Сибиряк", с зелёными вагонами и широкой сжёлтой полосой, чистыми опрятными салонами, приветливым, заботливым песоналом и практически наш поезд никогда не опаздывал. В 70-х годах "Россия" ходила с номером 1\2, а "Сибиряк" 3\4 и он всегда прибывал только на первый путь "Новосибиска главного". Новосибирцы очень гордились этим. К слову, такая, жело-зелёная ливрея к 2000 появилась даже у наших пригородных электричек, однако ныне весь подвижной состав окрасили в унылые цвета PID - окрпоративили, так сказать. Фото из журнала "Локомотив"
Это сообщение отредактировал evge1 - 13 ноя 2024 в 06:19
зависит от градообразующего предприятия. в Ростове был красноричневый, комбайновый. В 90-х стали зелеными, в 00-х серыми, как ржд (видимо краско дешевое)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com