Они не скрывают, что нет завода) чего вести наблюдения. Машину в принципе утилизируют с прибылью) и эти сумме к ее утилизации имеют отношение только словами
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скажут что тогда не платили утильсбор, а значит за свой счет должен утилизировать или заплатить цену утильсбора им. В ПТС отметка должна быть взяты обязательства по утильсбору номер в реестре такой-то. Кстати не удивлюсь если принудительно со старых машин начнут взымать эту сумму.
Утильсбор это вранье для лохов. Никто ничего не утилизирует. Введен был, чтобы мы поверили в наш автопром. Но за 20 лет его прикорма получилось только привести Рено и делать авто на базе французев. Как только французы ушли, мы опять стали ведром. Дак какой смысл платить этот и другие сборы? Мы просто наполняем кошельки бизнес кормушки, не более. Не можете за 20 лет сделать что-то? Повешение всех руководителей АвтоВАЗа. Хочет кто-то еще пробовать? Нет? Тогда и ввоз авто без таможенного сбора и утиль сбора.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что за высер? Все понимают, что если сам сдашь авто на вторсырье, еще и денег дадут, за металл, пластик, даже из шин покрытие делают. Утильсбор это скрытый налог. Компенсирует невозможность увеличения таможеных сборов.
а автоваз с коленей после утильсбора поднимется? или так и будет СОСАТЬ деньги у государства?
при полной 100% локализации, автозавод получает от государства компенсацию в размере 100% сбора на утиль. Чем меньше локализация выпущенных автомобилей, тем выше утиль.
К слову киа рио и акцент был по локализации выше чем лада веста.
Сейчас утиль ввели и на грузовики, и на электрички. Пытаются вынудить производителей вернуться, но те пока не спешат сами знаете по каким причинам.
Машину, которую товарищ сдал по программе утилизации лет 12 назад, я ещё долго наблюдал на наших дорогах (приметная Маззда 626-я 84-го года рождения). А вы про утилизацию.
Знатный сказочник кто-то из вас. Или ты, или друг. Когда авто сдавался ИМЕННО под утилизацию(помню программы 13-14-15 годов, например), мы выдавали соответствующие документы. Авто снимался с учета в ГИБДД и данные машины было уже невозможно восстановить. И более того скажу, такие машины прилично так дербанились нами еще до отправки именно на утилизацию. Условие было чтоб все колеса, АКБ и двиг был на месте. При этом даже двиг уже можно было частично марадерить. А вот последние лет 6-7, все так называемые утилизации, не имеют ни чего общего с утилизацией. Условно машину забирали за 10-15-20К. Сколько-то была компенсация в рамках госпрограммы по "утилизации" (условной). Но доки были живые, машина скидывалась на "подшаманить" и продавалась за те же 20-30-50к и последующей постановкой на учет уже новым хозяином.
НО лет 12 назад, если машина сдавалась именно по программе "утилизация" - без вариантов, она могла идти только в утиль, или не легальную эксплуатацию до первого мента.
Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 2 янв 2025 в 23:32
Что за высер? Все понимают, что если сам сдашь авто на вторсырье, еще и денег дадут, за металл, пластик, даже из шин покрытие делают. Утильсбор это скрытый налог. Компенсирует невозможность увеличения таможеных сборов.
Почему же его тогда назвали "утилизационный"? Назвали бы "налог ПотомуЧтоМыЖадныеТвари". По крайней мере у людей вопросов бы не возникало. Всё понятно сразу!
Как я понимаю, тема такая: 1. За утилизацию ты денег никаких не получаешь, т.к. это типо очень пиздец как тяжело, сложно и дорого, поэтому сам торчишь эту сумму. 2. Естественно никаких утилизационных заводов нет, глобальную ложь не раскроют, это как вопрос без ответа недо_власти, "почему коренное население Русских людей уничтожают, заменяя на Азиатов".
Но, ситуацию поднимать надо! Ибо под лежачий камень, вода не течёт. Поддерживаю.
Это сообщение отредактировал slava766 - 3 янв 2025 в 03:51
Не знаю как в Челябинской области, а в Омской, когда только ввели скидки на новые повозки от автоваза за утилизацию старой, завод находился прям в промзоне одного из районов.
Представлял он из себя большую площадку с догнивающими свой век и неспеша разбирающееся машины на запчасти и чермет. Ну и горящая куча колес еще присутствовала. Из плюсов-можно было за копейки, а порой и за спасибо скрутить что-то нужное себе, ну или мотор купить, но уже по прайсу.
Как сейчас дела там обстоят не знаю, было это лет 10 назад минимум.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kopilka252 янв 2025 в 22:17