Жили на Севере, на Ил-18 в отпуск летали регулярно. Шум от двигателей в салоне адский. После полёта ещё час в ушах гудело.
два раза в неделю летали по 4 часа на учебно-тренировочные полеты ....обычный вылет на задание 5-6 часов ...без посадки .. вылеты на боевое задани е в полете бывало до 10 часов в среднем ...мой мах полет 10ч40 минут ... ну да шумновато в зоне винтов ... но вы полетайте более 4 часов на АН-26 .. у вас будет с чем сравнить..
Как-то так получилось, что летал на нём всего один раз. Из Челябы в Симферополь, в детстве, в конце 70-х. Шум в салоне, весь полёт вибрация, от которой потом "зззззз" в голове ещё несколько часов не проходило. Обратно летели на Ту-154 ( хотя тут могу соврать - может и 134 ) - абсолютно другие ощущения. Ну и сам полёт показался вдвое короче по времени, чем на Ил-18.
Но если отложить в сторону субъективные оценки пассажира, машина получилась хорошая у Ильюшина. У них как-то вообще с пассажирскими складывалось. Не зря ж первый широкофюзелляжный им доверили делать. И не прогадали.
Как-то так получилось, что летал на нём всего один раз. Из Челябы в Симферополь, в детстве, в конце 70-х. Шум в салоне, весь полёт вибрация, от которой потом "зззззз" в голове ещё несколько часов не проходило. Обратно летели на Ту-154 ( хотя тут могу соврать - может и 134 ) - абсолютно другие ощущения. Ну и сам полёт показался вдвое короче по времени, чем на Ил-18.
Но если отложить в сторону субъективные оценки пассажира, машина получилась хорошая у Ильюшина. У них как-то вообще с пассажирскими складывалось. Не зря ж первый широкофюзелляжный им доверили делать. И не прогадали.
В начале-середине 70х с родителями почти каждый год летом к родственникам в Душанбе летал. 4 часа до Ташкента, потом пересадка и еще час до Душанбе. В обоих случаях - Ил-18.
Это сообщение отредактировал С0312 - 21 янв 2025 в 11:42
Давай лучше про то, как ты после работы, вечерком, гонял в Берлин пивка соснуть. Лёдчегг-изпытатель, б... ))))))
У Ил-18, от получения ТЗ до взлёта - более десяти лет, а не два года. Як-40 - от ТЗ до взлёта - шесть лет. Историк овеацеи, бл...))))
Не лезь не в свою тему.
Если мы про турбовинтовой Ил-18, то постановление Совмина действительно 56 года, а первый полет всего год спустя. И еще два года до выхода на регулярные линии. А если про его поршневого предшественника, то тот в 45 году начали проектировать чуть ли не параллельно с Ил-12 и в 47 году летел на параде в Тушино.
В начале-середине 70х родителями почти каждый год летом к родственникам в Душанбе летал. 4 часа до Ташкента, потом пересадка и еще час до Душанбе. В обоих случаях - Ил-18.
В начале-середине 70х родителями почти каждый год летом к родственникам в Душанбе летал. 4 часа до Ташкента, потом пересадка и еще час до Душанбе. В обоих случаях - Ил-18.
Ну, если привыкнуть....То и на Ан-24 ничего. ))))
Вполне ничего ))) Мне Ан-24 даже больше нравился, чем Як-40 )))
Это сообщение отредактировал С0312 - 21 янв 2025 в 11:42
Вброшу малость. А то что то ни кто не срёт на тему "все у Запада спиздили", аж скучно. Локхид L-188 Электра. Взлетел почти на полгода позже Ил-18. 170 самолетов построили. Разбилось 59. По жертвам - больше 1000 существенно. Противолодочная версия P-3 Orion больше 750 построено. И процент потерянных меньше в разы.
Это сообщение отредактировал зудука - 21 янв 2025 в 11:52
Давай лучше про то, как ты после работы, вечерком, гонял в Берлин пивка соснуть. Лёдчегг-изпытатель, б... ))))))
У Ил-18, от получения ТЗ до взлёта - более десяти лет, а не два года. Як-40 - от ТЗ до взлёта - шесть лет. Историк овеацеи, бл...))))
Не лезь не в свою тему.
Если мы про турбовинтовой Ил-18, то постановление Совмина действительно 56 года, а первый полет всего год спустя. И еще два года до выхода на регулярные линии. А если про его поршневого предшественника, то тот в 45 году начали проектировать чуть ли не параллельно с Ил-12 и в 47 году летел на параде в Тушино.
Про пассажирский самолёт повышенной вместимости и дальности Ил-18, разрабатывавшийся в КБ Ильюшина - если называть вещи своими именами. Который сначала думался поршневым, имел несколько иной внешний облик, ну и как бы совсем не был тем самым Ил-18, который мы знаем... НО!!! Это была работа в рамках одного проекта. Работа над финальной версией - да, два года. Но очень-очень не с нуля. Если смотреть на вещи справедливо.
( Ту-204, в изначально планируемой конфигурации, вообще был трёхмоторным и походил на DC-10 - с двумя движками под крыльями и одним в хвосте. )))))
В начале-середине 70х родителями почти каждый год летом к родственникам в Душанбе летал. 4 часа до Ташкента, потом пересадка и еще час до Душанбе. В обоих случаях - Ил-18.
Ну, если привыкнуть....То и на Ан-24 ничего. ))))
Вполне ничего ))) Мне Ан-24 даже больше нравился, чем Як-40 )))
В Саратове в Торговом Центре такой стоял. Я был внутри, прикольно
"По первоначальному замыслу исполкомов городского и Фрунзенского райсоветов народных депутатов местом установки самолёта должен был стать Детский парк. Но так как огромные размеры самолёта не позволили осуществить установку в это место, было решено установить его у Торгового центра. Везли самолёт по обычным саратовским улицам (предварительно демонтировав крылья). На 3-й Дачной в нём открыли кафе-мороженое. Потом из него клуб сделали: в первом салоне были модели самолётов и плакаты, а во втором салоне - тир. Конец истории печален. После кафе и тира в самолёте располагался видеосалон, игровые автоматы, а в начале 1990-х внутри случился пожар. Потом он долгое время стоял разломанным на две половины. Прямо на постаментах для шасси торговали всяким барахлом, когда вся площадь от Торгового центра до д/к "Россия" стала превращаться в стихийный рынок."
Блин, я думал это сон был, спасибо напомнил. Мои родственники в Саратове, и мы с дв. братом залазили в этот Ил, не помню как, но страшно было, помню как засрано там было, не было там никакого кафе и тира. Зато я садился за руль-штурвал и грезил себя пилотом. Начало 80-тых.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В начале-середине 70х родителями почти каждый год летом к родственникам в Душанбе летал. 4 часа до Ташкента, потом пересадка и еще час до Душанбе. В обоих случаях - Ил-18.
Ну, если привыкнуть....То и на Ан-24 ничего. ))))
Вполне ничего ))) Мне Ан-24 даже больше нравился, чем Як-40 )))
Как обычно похож на какой-то иностранный, полетевший чуть раньше Вашему вниманию - Lockheed L-188 Electra
Локхид на полгода позже взлетел. И тут же стал падать из-за разрушения крыла. После чего все самолеты ушли на доработку.
Это сообщение отредактировал зудука - 21 янв 2025 в 11:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну да шумновато в зоне винтов ... но вы полетайте более 4 часов на АН-26 .. у вас будет с чем сравнить..
yaplakal.com