Ворошиловская батарея на острове Русский

афигеть, атэто сила!

Цитата (Jus @ 5.10.2010 - 15:06)

Для примера, она могла вывести из строя авианосец одним попаданием, эсминец – двумя, крейсер – тремя.

А на шестивёсельную шлюпку приходилося тратить до 10 выстрелов.
Аффтар, убейся ап стену.

Цитата (Annton @ 6.10.2010 - 11:07)

каждый раз, когда просматриваю подобные темы, мне на ум приходят одни и те же слова: "какую страну развалили, суки "

Полностью согласен! Хорошие фотки и познавательные. Автору - респект!

Цитата (Pietapy @ 5.10.2010 - 19:20)

кипрегелями с мензулой.

КРАСИВО ЗВУЧИТ! Примерно как "струны для тибетской мандулы"

Цитата (Шерлок @ 6.10.2010 - 21:28)

Для примера, она могла вывести из строя авианосец одним попаданием, эсминец – двумя, крейсер – тремя.

может обратная последовательность???

ibnScobar - опередил малость
Это сообщение отредактировал go88 - 6 окт 2010 в 22:23

Гулял я среди подобные сооружений и думал, вот могли же в 1912 году строить, а щас???

Технология строительства если кому интересно!
оригинал тут (много фото) http://fortress.wl.dvgu.ru/tech.htm

Последовательность возведения фортов проекта 1910 г. была следующей. Первоначально форт размечали на местности, завозили материалы, строительную технику, а также сооружали для них навесы и временные сараи. Неподалеку от места работ собирали бараки из деревянных щитов для сезонных рабочих. Таким образом, вырастал целый городок строителей. На месте будущего форта с помощью взрывчатки выбивали котлован для бетонного массива стрелкового бруствера и подбрустверной галереи. Одновременно оборудовали водопровод и прямо на территории будущего форта сооружали временный бетонный завод, а также электрическую станцию постоянного тока напряжением 110 вольт, работавшую от бензиновых двигателей "Перкун" и "Урсус". По территории форта прокладывали целую сеть узкоколейных переносных железных дорог системы французского инженера Дековиля (так называемые дековильки), по которым с помощью ручных опрокидных вагонеток фирмы "Артур Коппель" (США) развозили бетон. В случае необходимости бетон перевозили на ручных тачках по специально оборудованным деревянным желобам. Кроме того, с помощью вагонеток также перемещали большие массы грунта, что требовалось при выкапывании рвов и котлованов, отсыпке гласисов и планировки местности.

Для приготовления бетона использовали бетономешалки с электроприводом, камень для щебня брали либо в карьерах рядом с фортами, либо завозили по канатным дорогам, а затем дробили, мешировали, тщательно промывали от пыли и вымачивали в воде для лучшего схватывания с цементом. Помимо бетономешалок, электропривод имели также водоподъемные устройства, камнедробилки, перфораторы и другое оборудование. Электричеством также освещали подземные выработки, а также строительные площадки в ночные смены.


Это сообщение отредактировал Zalip - 7 окт 2010 в 04:52

Ворошиловская Батарея, о. Русский

В ходе реформирования Вооруженных Сил Российской Федерации в 1997 году батарея как боевая единица была расформирована. Около года башни были вот в таком состоянии.

С 1998 года создан филиал Военно-исторического музея ТОФ «Ворошиловская батарея».
Дополню немного картинками.
расположение л/с. орудийной прислуги находилось в подбашенном отделении

противопожарная система

т.к. до ГКП было около 1,5км использовали такие телеграфные аппараты приема команд


Это сообщение отредактировал kyk2 - 13 дек 2014 в 10:40

еще парочка

доп.погреба бзапаса храп и тали для перемещения

люк для подачи снарядов на элеватор

банники для прочистки

погреб

барабан башни




Это сообщение отредактировал kyk2 - 13 дек 2014 в 10:40

общий вид

Увы, сам командный пункт не стал часть музея.
Главный командный пункт «Ворошиловской батареи» на горе Вятлина. Представляет собой трёхэтажную массивную железобетонную постройку, заглублённую в землю.


Вход в ГКП располагается на уровне верхнего этажа и представлянет собой коленчатый сквозник


Это сообщение отредактировал kyk2 - 13 дек 2014 в 10:30

Я Служил во Владивостоке. Там на побережье много сооружений на случай войны. Мы лазали по подземным ходам, много где проходы закрыты металлическими дверями и заварены. Корабельные орудия стоят и надписи на башнях примерно такие-" Не ломать, законсервированно на случай войны" У меня в дембельском альбоме фотки где то есть.Давно это было 1982-1985

превращаясь в руины...

растительность брала свое...

люди и свое и чужое...

броняху сдали в лом...за ней был крытый ход сообщения в сторону бетонного блока рубки дальномера.


Это сообщение отредактировал kyk2 - 13 дек 2014 в 10:26

когда-то тут был медно-люминивый прииск