51. Су-27 ОКБ Сухого. Размах крыла: 14,7 м. Площадь крыла: 62 кв.м. Длина: 21,935 м. Высота: 5,935 м. Масса пустого самолета: 16000 кг. Масса нормальная взлетная: 30000 кг. Тип двигателя: АЛ-31Ф. Тяга двигателя, кгс. - форсажная: 2 х 12500. Максимальная скорость: 2500 км/ч. Практическая Дальность полета: 3900 км. Практический потолок: 18500 м. Тираж: 600 шт.
52. МиГ-31 ОКБ Микояна—Гуревича. Экипаж: 2 человека. Длина: 21,62 м. Размах крыла: 13,45 м. Высота: 6,50 м. Площадь крыла: 61,60 м². Масса пустого: 21820 кг. С полной заправкой: 39150 кг. Максимальная взлетная масса: 46750 кг. Масса топлива: 17330 кг. Тип двигателя: ТРДДФ Д-30Ф6. Тяга максимальная: 2 × 9500 кгс, тяга на форсаже: 2 × 15500 кгс. Масса двигателя: 2416 кг. Максимальная допустимая скорость на высоте: 3000 км/ч (2,82 М). Крейсерская скорость сверхзвуковая: 2500 км/ч (2,35 М), дозвуковая - 950 км/ч (0,9 М). Практическая дальность: на форсажной крейсерской скорости - 1500 км, на бесфорсажной крейсерской скорости: без дозаправки с 2 ПТБ: до 3000 км[. с одной дозаправкой: до 5400 км. Боевой радиус: 720 км. Продолжительность полёта: до 3,3 ч. Практический потолок: 20600 м. Нагрузка на крыло при максимальной взлётной массе: 759 кг/м². Нагрузка на крыло с полной заправкой: 635 кг/м². Вооружение пушечное: шестиствольная ГШ-6-23, боекомплект - 260 патронов. Точки подвески: 6 точек подвески для ракет + 2 для ПТБ. Ракеты «воздух-воздух»: Р-33, Р-37, Р-40Т(ТД), Р-60(М). Тираж: 1600 шт.
53. Су-30 ОКБ Сухого. Экипаж: 2 человека. Длина: 21,9 м. Размах крыла: 14,7 м. Высота: 6,36 м. Площадь крыла: 62 м². Масса пустого: 16380 кг. Нормальная взлётная масса: 24900 кг. Максимальная взлётная масса: 34500 кг. Предельная взлетная масса: 38800 кг. Нагрузка на крыло:. при максимальной взлётной массе: 532 кг/м². при нормальной взлётной массе: 398 кг/м². Двигатели: 2 × ТРДДФ «АЛ-31Ф» (АЛ-31ФП на Су-30М2). Тяга максимальная: 2 × 7770 кгс. Тяга на форсаже: 2 × 12 500 кгс. Максимальная скорость:. на высоте: 2125 км/ч (2,0 М). у земли: 1350 км/ч (1,13 М). Дальность полета:. у земли: 1270 км. на высоте: 3000 км. боевой радиус: 1500 км. Продолжительность полёта: 3,5 ч (без дозаправок). Практический потолок: 17300 м. Скороподъёмность: 13800 м/мин. Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g. Вооружение пушечное: 30-мм встроенная пушка ГШ-30-1. Точки подвески: 12. Боевая нагрузка: 8000 кг. Подвесные вооружения:6 управляемых ракет средней дальности Р-77, Р-27Р или Р-27ЭР, Р-27Т или Р-27ЭТ с ТГС и 6 ракет ближнего боя Р-73 с ТГС..
54. Су-33 ОКБ Сухого. Длина: 21,185 м. Размах крыла: 14,7 м. со сложенным крылом: 7,40 м. с подвешенными ракетами на законцовках: 14,948 м. Размах заднего ГО: 9,9 м. со сложенными стабилизаторами: 7,40 м. Высота: 5,72 м. Площадь крыла: 67,84 м². Профиль крыла: П44М. Коэффициент удлинения крыла: 3,48. Коэффициент сужения крыла: 3,76. Угол стреловидности по передней кромке: 42,5°. База шасси: 5,87 м. Колея шасси: 4,44 м. Масса пустого: 19600 кг. Масса снаряжённого: 20440 кг (2 × Р-27Э + 2 × Р-73). Масса нормальная взлетная:. с частичной заправкой: 26000 кг. с полной заправкой: 29940 кг. Масса максимальная взлетная: 33000 кг. Масса топлива: 9500 кг. основной вариант заправки: 5350 кг. Объём топливных баков: 12100 л. Нормальная посадочная масса: 22400 кг. Предельная посадочная масса: 26000 кг. Двигатель: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой. модель: «АЛ-31Ф серии 3». Тяга максимальная: 2 × 7670 кгс (74,5 кН). Тяга на форсаже: 2 × 12500 кгс (122,6 кН). чрезвычайный режим: 2 × 12800 кгс (125,5 кН). степень двухконтурности: 0,571. масса двигателя: 1520 кг. Максимальная скорость:. на высоте: 2300 км/ч (2,17 М). у земли: 1300 км/ч (1,09 М). Посадочная скорость: 235—250 км/ч. Дальность полета:. у земли: 1000 км. на высоте: 3000 км. Продолжительность патрулирования на удалении 250 км: 2 ч. Практический потолок: 17000 м. Нагрузка на крыло:. при нормальной взлётной массе:. с частичной заправкой: 383 кг/м². с полной заправкой: 441 кг/м². при максимальной взлётной массе: 486 кг/м². Максимальная эксплуатационная перегрузка: 8,5 g (или 8[17][18]). Вооружение пушечное: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1 (боезапас 150 снарядов). Боевая нагрузка максимальная: 6500 кг. вариант В-В: 3200 кг (8 × Р-27Э или 6 × Р-73). Точки подвески: 12. Ракиты воздух-воздух: 4-6 × Р-73, 6-8 × Р-27Р/ЭР, 2 × Р-27Т/ЭТ.
55. Су-35 ОКБ Сухого. Длина: 22,18 м. Размах крыла: 14,70 м. Высота: 6,43 м. Площадь крыла: 62,04 м². Угол стреловидности по передней кромке: 42. Масса пустого: 18400 кг. нормальная взлётная масса: 25700 кг. максимальная взлетная масса: 34000 кг. Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги. модель: АЛ-31Ф / АЛ-31ФМ / АЛ-31ФП / АЛ-31ФУ / АЛ-35МЛ. тяга максимальная: 2 × 7670 кгс. на форсаже: 2 х 12500 / 12800 / 12500 кгс. масса двигателя: 1520 кг. управление вектором тяги:. углы отклонения вектора тяги: ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости. скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с. Максимальная скорость:. на высоте: 2500 км/ч (2,35 М). у земли: 1400 км/ч (1,17 М). Крейсерская скорость: 800—950 км/ч (0,75—0,9 М). Дальность полета без дозаправки: 3400 км, с одной дозаправкой: 6300 км. боевой радиус: 1600 км. Практический потолок: 18000 м. Скороподъёмность: 19500 м/мин. Нагрузка на крыло:. при нормальной взлётной массе: 414 кг/м². при максимальной взлётной массе: 548 кг/м². Вооружение пушечное: 1 × 30-мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 патронов. Боевая нагрузка: 8000 кг. Точки подвески: 12. Подвесные вооружения: возможна подвеска 8 УРВВ - Р-27РЭ, Р-27ТЭ, Р-77), а также малой дальности и ближнего боя (Р-73, Р-73М, Р-60М)и 6 УРВП С-25ЛД, Х-29, Х-59М, Х-31А и П, а также бомб - КАБ-500Кр, ФАБ-500, -250, ОФАБ-100 и НАР С-8, С-13, С-25.
56. Су-37 ОКБ Сухого. Длина: 22,183 м. Размах крыла: 14,698 м. Высота: 6,35 м. Площадь крыла: 63,5 м². Шасси: 3-точечное. Масса пустого: 18500 кг. Нормальная взлётная масса: 25670 кг. Максимальная взлетная масса: 34000 кг. Двигатель: 2 × ТРДДФ АЛ-31ФП(ФУ) с УВТ. Тяга на форсаже: 2 × 14000 кгс. Максимальная скорость на высоте: 2500 км/ч (2,35 М). Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч. Дальность полёта: 4000 км. Боевой радиус: 800 км. Практический потолок: 18000 м. Нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе: 404 кг/м²,при максимальной взлетной массе: 535 кг/м². Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G. Встроенная пушка: ГШ-30-1. Боевая нагрузка: до 8200 кг. Точки подвески: 14. Подвесные вооружения: Р-77, Р-27, Р-60, Р-73, Х-31, Х-29.
57. МиГ-35 ОКБ Микояна—Гуревича. Длина: 17,32 м. Размах крыла: 12 м. Высота: 4,73 м. Площадь крыла: 38 м². Масса пустого: 11000 кг. Нормальная взлётная масса: 17800 кг. Максимальная взлетная масса: 23500 кг. Масса топлива: 4800 кг. Двигатели: 2 × ТРДДФ с ОВТ РД-33МКВ. Тяга максимальная: 2 × 5400 кгс. Тяга на форсаже: 2 × 9000 кгс. Масса двигателя: 1055 кг. Углы отклонения вектора тяги: ±15° в вертикальной плоскости, ±8° в любом направлении. Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с. Максимальная скорость на высоте: 2100 км/ч (2,0М). Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч. Практическая дальность без ПТБ: 2000 км, с ПТБ: 3000 км. Продолжительность полёта: 2,2 ч. Практический потолок: 17500 м. Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 618 кг/м², при нормальной взлётной массе -468 кг/м². Вооружение пушечное: 30 мм встроенная пушка ГШ-301. Вооружение ракетное: УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27 и РВВ-АЕ, ракеты малой дальности Р-73, противокорабельные Х-31А и Х-35. противорадиолокационные Х-31П, ракеты класса воздух-поверхность Х-25МЛ, Х-29Т, Х-29Л.
58. Т-50 ОКБ Сухого. Длина: 20 м. Размах крыла: 14 м. Высота: 4,8 м. Площадь крыла: 90 м². Угол стреловидности:. по передней кромке:. поворотной части: 78°. остальной: 48°. по задней кромке: -14°. База шасси: 6 м. Колея шасси: 5 м. Масса:. пустого: 17500 кг. нормальная взлётная масса:. с 63% топлива: 26510 кг. со 100% топлива: 30610 кг. максимальная взлётная масса: 35480 кг. Масса топлива: 11100 кг. Нагрузка на крыло:. при максимальной взлётной массе: 394 кг/м². при нормальной взлётной массе:. с 63% топлива: 294 кг/м². со 100% топлива: 330 кг/м². Двигатель:. Типа двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги. Модель: АЛ-41Ф1. Тяга максимальная: 2 × 8800 кгс. Тяга на форсаже: 2 × 15000 кгс. Масса двигателя: 1350 кг. Управление вектором тяги:. Углы отклонения вектора тяги: ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости. Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с. Предельная скорость на высоте: 2125—2600 км/ч (2,0—2,45 М). Максимальная бесфорсажная скорость: 1300—2100 км/ч (1,1—2,0 М). Практическая дальность:. на крейсерской скорости:. с 63% топлива: 2700 км. со 100% топлива: 4300 км. с 2 ПТБ: 5500 км. на бесфорсажной сверхзвуковой скорости:. с 63% топлива: 1200 км. со 100% топлива: 2000 км. Продолжительность полёта: до 5,8 ч. Практический потолок: 20000 м. Скороподъёмность: 350 м/с. Длина разбега/пробега: 350 м. Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g. ЭПР: по данным различных источников 0,005—0,3 м². Вооружение пушечное: 30 мм встроенная пушка (модернизированная ГШ-301, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились). Боевая нагрузка: 1310—10000 кг. для воздушного боя, в отсеках вооружения: 1620 кг (8 × РВВ-СД + 2 × РВВ-МД). против наземных целей, в отсеках вооружения: 4220 кг (8 × КАБ-500 + 2 × РВВ-МД).
Огромадный плюсище! Обожаю авиацию именно этого плана. С нетерпением жду доработки Т-50, когда можно будет увидеть красавца (а я в этом не сомневаюсь) в небе. Может в вооружении отстают от СШП эти ястребы, но в красоте визуальной, а тем более в том что они творят в небе им равных нет!
Ну и надеюсь, им не придётся работать по назначению, уж лучше для акробатики воздушной!
Это сообщение отредактировал Спиридон - 8 ноя 2010 в 16:29
Беркут Модификация Су-47 Размах крыла, м 16.70 Длина самолета, м 22.60 Высота самолета, м 6.40 Площадь крыла, м2 56.00 Масса, кг пустого нормальная взлетная 25670 максимальная взлетная 34000 Тип двигателя 2 ТРДДФ Д-30Ф6 Тяга, кгс 2x15500 кгс Максимальная скорость, км/ч у земли 1400 (М=1.12) на высоте 2200 (М=2.1) Практическая дальность, км 3300 Практический потолок, м 18000 Макс. эксплуатационная перегрузка 9 Экипаж, чел 1 Вооружение: возможна установка 30-миллиметровой пушки ГШ-301. УР различного назначения
Осилил все, так как фанат авиации. Крест ставлю. Но инфы недостаточно, просто сухие цифры характеристик, порой не точные, правильно заметили, даже годов нет. Да и картинки не лучшие, не самые точные. Интересно скорее, добавив года, как история развития. Краткая. Фотоистория. Для не искушенных Это сообщение отредактировал Delos - 8 ноя 2010 в 21:18
Спасибо))))))) только вот Су-9 и Су-11 одно и то-же практически. . нет Су-7б. первого тактического носителя ядерной бомбы)))(досих пор наверно секретен)
и Су-17(22) не увидел-первого штурмовика с ИСК. и МиГ-29 ОВТ........ ну да лан. все равно спасибо)))
г-н KENTавр не вводите публику в заблуждение, ибо истребители несколько отличаются от штурмовиков, о которых в копи-пасте ни слова не сказано, ведь последний Истребитель Сухого бил Су-7... как-то не подготовлено подошел к вопросу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Обожаю авиацию именно этого плана. С нетерпением жду доработки Т-50, когда можно будет увидеть красавца (а я в этом не сомневаюсь) в небе. 
респект!!! обожаю ВВС РФ!
yaplakal.com