После игры Метро 2033 Я все знаю о вашем московском метро )) там и не такое показывали ))
Там скорее ничего реально не показывали
Добавлено в 12:51
Цитата (Hustla @ 23.01.2012 - 01:40)
Посту про подземное царство всегда зелень. Особенно от тех, кто читал Глуховского и играл в Метро2033. И, да, согласен, инфы можно бы и побольше. Ну не про секретные объекты, конечно. Всегда интересовало как и кто делает такие фото. Ну в смысле где брать разрешение (глупость наверное) и все такое, там опдводные камни.
Разрешение? не не слышал.
Добавлено в 12:54
Цитата (Stasetskiy @ 23.01.2012 - 09:31)
По специфике службы гулял по одной из линий Московского метрополитена в 2 ночи, когда уже отключено напряжение на контактном рельсе и по метро катаются дизельные мотовозы, перевозят различное оборудование. Ну а паутина ходков в спецобъекте уже стала привычной для ежедневного перемещения.
Серия метро 2033 для тебя, хотя лично я ее терпеть не могу за изобилие бреда. Из Романов про метро мне в свое время понравился В. Гоник - Преисподняя (вроде как 1991 издание).
Добавлено в 12:58
Цитата (ТопоГРАВ @ 23.01.2012 - 10:43)
Метро и запах метро незабываемы. С нетерпением жду, когда у нас откроют ветку в нагорную часть города-пока действуют только 2 ветки, одна от Московского вокзала в Сормово, другая-на Автозавод.
Может налажу на работу, как москвич, на метро?
В псто мало буковок. А жаль... Тема интересная.
В скором времени к вам скатаюсь. В НиНо есть свои интересности,и певерь их там не мало
Этот товарищ работает там. И фотографирует без всякого риска быть задавленным или пойманным полицией.
Добавлено в 13:04
Цитата (Na1x @ 23.01.2012 - 11:51)
После игры Метро 2033 Я все знаю о вашем московском метро )) там и не такое показывали ))
Авторы этой тгрушки действительно очень талантоивые люди с точки зрения фантазии. Выйти из тоннеля метро в каменоломни - уже достижение (ближайшая система находится в 20 км от Москвы), затем попасть в подземную речку на глубине как минимум 50 метров тоже ооочень круто, и на десерт выйти в таинственное митродва, которое похоже на свой настоящий аналог, как я на Носорога.
Этот товарищ работает там. И фотографирует без всякого риска быть задавленным или пойманным полицией.
Ну нам то какая разница работает он там или случайно зашел, главное что его репортажи раскрытые, интуитивно понятные и последовательные. А не набор разрозненных картинок непонятно где снятых.
Вродн около 800. Этого хватит в чистом виде чтоб исчезнуть, поверь
Напряжение электрической сети метрополитена — 825 вольт, что смертельно для подавляющего большинства людей. Для движения российского метро нужен постоянный (выпрямленный) ток. Номинальное напряжение токоприемников электровоза — 750, максимальное — 925.
У контактного рельса в метро есть специальный защитный кожух, поэтому в принципе трогать сверху его можно. Снизу кожуха нет и трогать его там не рекомендуется, хотя это и не должно привести к разряду.
Чтобы цепь гарантированно замкнулась, надо одновременно дотронуться до обоих ходовых рельсов и контактного, что одному человеку сделать достаточно сложно. Кроме того, следует помнить что между ходовыми рельсами тоже есть напряжение в 100 вольт, достаточно чувствительно для любого человека.
Добавлено в 21:08 Это один из блоков. Принцип их устройсва похож на подводную лодку. Между блоками стоят гермозавторы, гермоворота. Передвижение по ходкам. Как правило внизу базируется настоящая военная часть со срочниками. Все подписываются о неразглашении, и посылаются из дальних регионов России. Так называемое метро два - это несколько соединительных тоннелей, которые связывают эти объекты.
Да нет уже никаких секретов. Ни про Метро-2 (60-х годов от генштаба до тропаревского парка - ЛИИМ), ни про ТИС (без рельсов - тоннели для а/м), который до сих пор вяло строят. http://ru.wikipedia.org/wiki/РњРµ%...2СЂРѕ-2
Метро-2 (Д-6), совминка и ТИС (бункеры/убежища заштрихованы):
Это сообщение отредактировал alexsrg - 23 янв 2012 в 21:28
1. ФСБ - ул. Б. Лубянка, д.1/2, Приемная ФСБ - Кузнецкий мост, 22, Гл. здание Московского управления ФСБ - Б.Кисельный пер. д.13/15 2. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Кривоколенный пер. 3. Объект ФАПСИ - Мясницкая ул. Д. 48, стр.1. 4. Здание ФАПСИ - проспект Академика Сахарова 5. Отдел Московского управления ФСБ по Северо-Восточному АО - ул. Октябрьская, 28, МОПНИЭИ и НТЦ "Атлас" ФАПСИ - ул. Образцова, д.38, 6. Отд. Московского управления ФСБ по Центр. И Юго-Восточному АО - Потаповский пер. 7, Объект метростроения "Трансинжстроя" - Потаповский пер. вл. 2/8 7. ФСО, ГУСП - Кремль 8. Совет безопасности и антитеррористический центр СНГ - ул. Ильинка, ФСНП - Маросейка, 12 9. Объект метростроения "Трансинжстроя" - ул. Гончарная, вл. 22-25 10. Объект метростроения "Трансинжстроя" - между Подколокольным и Петропавловским пер., поликлиника ФСБ - М. Трехсвятительский пер., д.4, стр.2 11. Объект метростроения "Трансинжстроя" - 2-й Кадашевский пер., Толмачевский пер., 5-7 12. Объект метростроения "Трансинжстроя" - ул. Б.Серпуховская, вл. 26 13. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Мароновский пер. 14. Пресс-служба СВР - ул. Остоженка, 51/10. 15. Объект ФАПСИ (передан галерее Шилова) - ул. Знаменка, д.3 стр.1., Гостехкомиссия - ул. Знаменка, д.19. 16. Минобороны - комплекс зданий на Арбате 17. НТЦ "Атлас" ФАПСИ - ул. М.Грузинская, 3, стр.4 18. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Баррикадная, д.8 19. Гостиница ФСБ - гостиница "Пекин", 5 этаж 20. Объект метростроения "Трансинжстроя" - Дмитровский пер., 5
На улице наступает долгожданная весна - на улицах спадает снег, количество влюбленных пар увеличивается, в городе парит легкий запах приближающегося лета... А тем временем где- то в полу- темном тоннеле метро продолжаются приключения двух перцев. ... Холодный сырой воздух вновь и вновь пронизывает все тело. Громкий гул не дает услышать что же происходит там - на съезде. Внезапно проехавший поезд после такой дерзкой пробежки - ожидаемый результат, но почему так поздно? Прошло больше получаса, я был полностью уверен, что все обошлось. В темноте, на дне вентиляционной шахты проходят долгие томные минуту в ожидании. Так обоюдное любопытство дошло до грани и почти синхронно прозвучало: - Давай посмотрим, что там сейчас? - Пошли посмотрим. Со скрипом открывается дверь между двумя громоздкими ВОМДами. Из - за шума определить что произошло там... в тоннеле невозможно. Подойдя к решетке, выходящей в перегон я аккуратно выглянул - поезд не уехал. Он все еще на стрелке. Открывается дверь задней кабины и на пути прыгает силуэт... это конец?
1. Начиналось все с очередной СВ, в которую мы с vanh1to отправились. Оказываясь внутри, не сразу приходит общее осознание. Обыденно ощущение ходьбы - что по станции или по ж/д путям. Разве что сырость и постоянное журчание воды.
2. Этот тоннель очень длинный и не имеет никаких врезанных выработок или иных мест, где можно было бы спрятаться, еслиб внезапно поехал поезд, перегоняемый с одной линии на другую.
4. Красная лампочка в конце - тупик. Бытуют слухи, что по трассировке за этой стеной расположен военный объект ЧЗ 1152, имеющий на кольцевой ветке - несколько выходов перегон.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и неповторимые ароматы метро. Зеленка,бро...
yaplakal.com