Прогулка по тайнам метро, 17 ФОТ

6. Перед камерами съездов, выходящими на кольцевую, а также на радиальную линиями установлены такие вот ворота. Говорят это как- то связано с обкаткой поездов в условия тоннеля. Участок обкатки тем самым ограничивался с обеих сторон.


Это сообщение отредактировал SamNamos - 14 апр 2012 в 02:25

7. Съезд здесь не совсем приятный - поезда едут почти в лицо и съезд отлично просматривается машинистом.

8

9. Будем сидеть дальше на съезде как истуканы? Надо куда- то идти! И мы побежали дальше... И как- то не приходило в голову, что интервалы то очень низкие - поезда шныряли каждые 2 минуты. Прячась за всем, чем возможно: небольшие выступы сбоек с закрытыми решетками, проемы тоннельных герм, а в конце вообще за мелкими ящиками - пробежали около км, почти до следующей станции. Зачем? Бытовали слухи о небольшой выработке, находящаяся буквально в 10 метров от портала станции, которая выведет нас на другую ветку... Во время таких пробежек всегда существует очень большой риск быть замеченный даже из под импровизированного укрытия.

10. Поднявшись по очень пыльному и узкому ходку, мы оказываемся на дне венташхты. Открываем дверь - везде темнота. Так, мы смогли, отлично!

11. Есть ли смысл двигаться дальше? Под стук колес проходят десятки минут в раздумии над дальнейшими действиями. Как вдруг свет ровно пополам делит тоннель.

12. Нужно сматываться! - первая мысль. Но куда - обратный путь займет очень долго времени, а хотя ландно .... будь что будет - мы помчались в обратный путь. Неизвестно каким чудом, но все прошло вроде успешно, мы миновали все расстояние, состоящие из 5-6 перебежек. В далеке замаячил знакомый съезд. Можно немного перевести дух - сбавить шаг. Не торопясь идем к первому съезду...

13. На проносящиеся сзади поезда я уже перестал обращать внимание... так и не услышал где- то в 100 метрах щелчок переключившейся стрелки. Когда очередной поезд, вместо того, чтобы пронестись как все, мимо неожиданно ехал медленно и сигналил. Паника охватила в тот момент! Я уже говорил, про особенность этого тоннеля - он был пуст. Лишь один ящик, от силы метр высотой мог послужить хоть каким- то укрытием. Поезд тем временем должен был выехать из - за поворота. Согнувшись в три погибли, мы чудом слились с общим антуражем. Или нет? Почему он сигналил? - наверняка его послали из- за нас! Добежав до укрытия мы вдруг увидели - поезд стоит на одном месте. Если все так - назад бежать нельзя. Нужно спрятаться. Мигом просочившись в распахнутую дверь вент- камеры, мы спрятались за вентиляторами в ожидании...

14. .......... Прошло много времени, и мы решили осмотреться из венткамеры. И как раз в этот момент в задней кабине машиниста открывается дверь, не дожидаясь пока машинист спрыгнет на пути, мы углубились в укрытие... Послышался вой поезда - все вроде обошлось.

Спустя некоторое время мы курили на улице, оттирая пыльные руки и лицо от едкой грязи метро. Конец.

Bonus: несколько фот из того самого бункера.
Представьте себе военную часть на глубине 50 метров. Все почти так же, только все под землей. Коммуникация очень схожа с системой перевдижения в подводной лодке.
По таким ходкам ползают солдаты

Шахта объекта - сверху обычный человек не увидит ни единого намека на маск-соорудение.

Один из тех блоков - здесь подводятся коммуникации к объекту

А за ней - дежурный Все наверн.