у меня древняя немецкая Constructa CV-540, 2 раза текла, чинил сам, первый раз помпа водяная, она на двух болтах собрана, один открутился и через щель хлестало. второй раз, после ремонта водопроводных труб в доме в клапан попал мусор, и он не закрывался, из-за чего машина постоянно наполнялась водой. еще менял щетки в моторе. пока совсем не сдохнет - не поменяю ни на какую другую.
Автор, я плакаль с вашего поста.Зачем это здесь?Мож давайте, все мужики будем выкладывать кто чего чинит, гвозди забивает? Я вот ремонт щас делаю капитальный.Окна, двери, плитка, гипсокартон, все сам.Ох, чувствую, как разойдусь да как начну постить...)))
Не повезло автору с именно этим патрубком, тут и правда всю морду машине разбирать пришлось. Мануал по разборке надо дополнить фразой - "в редких случаях требуется", чаще достаточно снять заднюю крышку, а там 8 винтов и всё.
за старания плюсечег! По сабжу так себе если бы показали как подшипники поменять на барабане или с электроникой беда была, а то клеем что то там понамазывали! ИМХО!
Добавлено в 15:54
Цитата (Porsche @ 12.02.2012 - 15:43)
тоже течет при отжиме надо бы раскрутить
хамут на патрубке помпы скорее всего ослабился!
Это сообщение отредактировал dyadya86 - 12 фев 2012 в 15:54
Этот патрубок менять надо, в запчасти поставляется под номером DC62-10305A. Если уж решили приклеить, то лучше всего подходит Дандиловский клей "Склею насмерть" (DD6650). Но дело в том что патрубок усыхает, становится меньше в диаметре, поэтому в паз лучше подмотать 2-3 витка шерстяной нитки пропитанной клеем.
Круто! А я вот кнопку "старт" заменил в Самсунге от бу мышки. Разборка аналогично до снятии платы управления + пайка. Расход - 0р. (не считая капли пипоя)
Ремонт приглашаемого мастера - 3000 за вызов, как минимум + стоимость услуг и запчастей!
при более детальном изучении вопроса выяснилось, что не может разогнать барабан при отжиме. барабан вращается очень медленно. что может быть?
Снимай заднюю стенку и смотри на состояние привода - бывает, ремень разошелся, стерся, корд захлестнуло. У мну такое в прошлом годе было, думал - пипец, надо вызывать мастера. Но почитал каменты в профильных форумах по поводу вызова специалистов, подумал - неужели человек, перебравший на коленке ЗАЗ-968 не в состоянии диагностировать стиралку? Оказалось - ремень. Снял, взял с собой на рынок Юность (Киев), на развалах нашел мужика, торгующего скарбами стиральномашинными, купил, поставил - пашет, даже, вроде, тише стала...
ачуметь, я недавно в дисковод захуярил второй диск поверх первого, тоже пришлось снимать нижнюю крышку ноута и ковыряться там немного чтоб его вынуть, но этож блядь не повод тему создавать
у меня вирпул стиралка, за 4 года уже две смены подшипников, первый раз вызывал спецов, второй раз сам менял, вторая замена была через год после превой, это что - сальник или подшипник кривой или мастера?
У меня такая же машинка тока я ей подшипники менял. В интернете нашел какой у них номер(там два разных подшипника), размер сальника и цену за рем.комплект. Я посчитал что дорого и пошел на авто рынок. Там я купил подшипники(один пришлось подольше поискать) (2 подшипника мне обошлось в 25 гривен), а с сальником вобще проблемка вышла. Нет у них такого и все. Но нашелся один дедушка у которого оказались кое какие запасы со времен СССР, и у него как раз были сальники размеры которого мне нужны(с надписью Made in USSR)(такой сальник мне обошелся в 10 гривен). В итоге все сам починил и сэкономил около 600 гривен а то и больше(как там подшипники все поржавели и рассыпались - я их долго из барабана выбивал, если бы делал мастер он точно бы больше денег взял, так сказать за сложность). Так что мне респект и уважуха.
Раз пошла такая пьянка, вот под новый год пыхнула синим пламенем LG, выгорело реле включающее ТЭН, а так же часть платы... кстати у ТС плата открытая, моя залита холодцом, пока вскрывал еще и диодик мелкий прикончил
Это сообщение отредактировал elbarto79 - 12 фев 2012 в 17:54
добрые люди на elremont.ru подсказали куда какие дороги на плате, и вуаля... fuck yeah ремонт обошелся в 500 рублей п.с. а вы говорите шланг потек... п.п.с. забыл указать, поскольку разъем подключения тэна тоже оплавился заменил на разъем от БП с системника PC AT 286SX, вторая жизнь хуле...
Это сообщение отредактировал elbarto79 - 12 фев 2012 в 17:59
Для меня моя стиральная машина samsung давно стала своеобразным конструктором для взрослых, по крайней мере ремень, насос и тэн сам умудрился сменить тем самым сэкономив огромную кучу денег
добрые люди на elremont.ru подсказали куда какие дороги на плате, и вуаля... fuck yeah ремонт обошелся в 500 рублей п.с. а вы говорите шланг потек... п.п.с. забыл указать, поскольку разъем подключения тэна тоже оплавился заменил на разъем от БП с системника PC AT 286SX, вторая жизнь хуле...
У меня такая же машинка тока я ей подшипники менял. В интернете нашел какой у них номер(там два разных подшипника), размер сальника и цену за рем.комплект. Я посчитал что дорого и пошел на авто рынок. Там я купил подшипники(один пришлось подольше поискать) (2 подшипника мне обошлось в 25 гривен), а с сальником вобще проблемка вышла. Нет у них такого и все. Но нашелся один дедушка у которого оказались кое какие запасы со времен СССР, и у него как раз были сальники размеры которого мне нужны(с надписью Made in USSR)(такой сальник мне обошелся в 10 гривен). В итоге все сам починил и сэкономил около 600 гривен а то и больше(как там подшипники все поржавели и рассыпались - я их долго из барабана выбивал, если бы делал мастер он точно бы больше денег взял, так сказать за сложность). Так что мне респект и уважуха.
У моей INDEZIT тоже подшипники менял после 7 лет работы.Все раскидал чуть не до винта,да вот беда.У многих машинок барабан разборный,а тут оказался неразборный,клееный.Ну делать нечего,взял ножовку по металлу и за 2,5 часа распили-таки его.Заменил подшипники и сальник(родного не нашел,так поставил от мотоблока ЛУЧ).Барабан смазал авто герметиком,сложил половинки и через5 см стянул по окружности простыми саморезамии все,работает как новая.А мастера с меня хотели срубить пол. стоимости машинки.ну вот так как-то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если бы показали как подшипники поменять на барабане или с электроникой беда была, а то клеем что то там понамазывали! 
ремонт обошелся в 500 рублей
Наш человек 
yaplakal.com