По поводу кузнечного и термического пр-ва информация недостоверна. Кузница развивается (закупается новое оборудование), термического производство тоже проходит стадию пересонащения. А вот по поводу литейки - 100% правда. Номенклатуру литейных деталей передают в Брянск и литейку закрывают.
Добавлено в 14:36
Цитата
едешь в Киевском метро
А разве Метровагонмаш для Киевского метро вагоны делает?
Это сообщение отредактировал Peresmeshnik - 24 фев 2012 в 14:32
Очень даже! Всегда хотел посмотреть, в чём, собственно, каждый день катаешься! Кстати, новые вагоны стали намного тише, чем старые, ещё в 80-е года запущенные.
Да, но меня удивляет КАК!!!??? можно было сделать принудительную вентиляцию хуже проточной. В этих срусичах дышать летом нечем.
Параллельно в этом же цеху собираются дизель поезда для Сербии. Всего будет изготовлено 12 двухвагонных составов. По внешнему виду они не похожи ни на один российский поезд.
Почему же у НАС нет таких поездов??? Ведь могут же делать красиво, и думаю, что ОЧЕНЬ качественно!!! И почему в той-же пипдосии Самое лучшее делают для себя, а что похуже отправляют на экспорт....Почему у нас всё наоборот.... Обидно!!! МОЖЕМ!!!Спасибо автору....+++
А парижском метро в последних версиях вагонов двери открываются автоматически. В более старых на каждой двери или ручка или кнопка есть. И чтобы выйти или зайти надо повернуть-нажать. Есть автоматическая линия в центре города. И колеса тех поездов на резине. Летом от температуры смачный запах резины стоит.
Это сообщение отредактировал penka - 24 фев 2012 в 15:46
Параллельно в этом же цеху собираются дизель поезда для Сербии. Всего будет изготовлено 12 двухвагонных составов. По внешнему виду они не похожи ни на один российский поезд.
Почему же у НАС нет таких поездов??? Ведь могут же делать красиво, и думаю, что ОЧЕНЬ качественно!!! И почему в той-же пипдосии Самое лучшее делают для себя, а что похуже отправляют на экспорт....Почему у нас всё наоборот.... Обидно!!! МОЖЕМ!!!Спасибо автору....+++
У нас тоже ездят красивые новые поезда. Но только почему то не в европейской части россии, а в основном в сибири. У нас же в европейской части довольствуемся ЧС, ВЛ и др.
Не знаю, откуда столько восторга, но судя по фоткам - ощущение, что попал на средневековое производство. Все вручную... Особенно ужасает первичные этапы, когда дяди Васи буквально на коленке сваривают остов вагонов...
Может, я чего не понимаю, но это такое личное ощущение.
Ой как мне не нравятся эти 3х дверные русичи в московском метро.. ни мест посидеть ни нормально постоять... Всегда удивляло как можно было сделать вагон с меньшим количеством дверей и меньшим количеством посадочных мест ?! Как гремит металлический пол в самой гармошке это вообще пипец оглохнуть можно, слава богу иногда пассажиры на него встают и прижимают. Единственный плюс это кондей, но и тут не без минусов, т.к. стоит кондей все форточки закрыты, летом такая потная вонища закачаешься. В общем один батхёрт. Но это всё сугубо моё личное мнение!
А парижском метро в последних версиях вагонов двери открываются автоматически. В более старых на каждой двери или ручка или кнопка есть. И чтобы выйти или зайти надо повернуть-нажать. Есть автоматическая линия в центре города. И колеса тех поездов на резине. Летом от температуры смачный запах резины стоит.
Удивил... В Риме такая же фигня - чтобы открыть дверь нужно нажать кнопку сбоку.
Ой как мне не нравятся эти 3х дверные русичи в московском метро.. ни мест посидеть ни нормально постоять... Всегда удивляло как можно было сделать вагон с меньшим количеством дверей и меньшим количеством посадочных мест ?!
руководство пересело с седана на купе и подумало, то это круто и всем понравится. Проектировать можно всё, особенно, если не приходится в этом жить, на этом ездить или этим пользоваться.
Интерсная подборка. О качестве пробукции судить не могу. Сам никогда не пользовался. P.S. Походу один я слово "Метровагонмаш" правильно только третьего раза прочитал. ))))
Параллельно в этом же цеху собираются дизель поезда для Сербии. Всего будет изготовлено 12 двухвагонных составов. По внешнему виду они не похожи ни на один российский поезд.
Почему же у НАС нет таких поездов??? Ведь могут же делать красиво, и думаю, что ОЧЕНЬ качественно!!! И почему в той-же пипдосии Самое лучшее делают для себя, а что похуже отправляют на экспорт....Почему у нас всё наоборот.... Обидно!!! МОЖЕМ!!!Спасибо автору....+++
У нас тоже ездят красивые новые поезда. Но только почему то не в европейской части россии, а в основном в сибири. У нас же в европейской части довольствуемся ЧС, ВЛ и др.
Одним из самых главных испытаний являются ходовые испытания. На заводе есть ветка длиною всего километр, с верхней контактной сетью. что бы вагоны могли питаться от нее на крышу устанавливают пантографы, как на электричке и подключают кабели и шланги.
Это сообщение отредактировал rk1001 - 24 фев 2012 в 19:03
цены на проезд повышают...только почему в тоннелях мос метро %75 вот такого хлама
Чёта одно старьё показал 740/741 уге лет 8 делаем.
Мосметро будет заполнено 760/761 на него основной заказ, а сороковок осталось сделать состава три четыре.
Павленко Сергей человек фотограф, от темы очень далёк.
Под плёнкой стоят кузова промежутков для шестидесятого, а фотка вагона под грунтом от сороковой серии =)
Блежад, если собрался делать репортаж, ТАК ДЕЛАЙ ЕГО СО ЗНАНИЕМ ВОПРОСА!
Добавлено в 19:16
Цитата (rk1001 @ 24.02.2012 - 19:02)
Цитата (Jus @ 24.02.2012 - 12:25)
Одним из самых главных испытаний являются ходовые испытания. На заводе есть ветка длиною всего километр, с верхней контактной сетью. что бы вагоны могли питаться от нее на крышу устанавливают пантографы, как на электричке и подключают кабели и шланги.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как гремит металлический пол в самой гармошке это вообще пипец оглохнуть можно, слава богу иногда пассажиры на него встают и прижимают. Единственный плюс это кондей, но и тут не без минусов, т.к. стоит кондей все форточки закрыты, летом такая потная вонища 
закачаешься. В общем один батхёрт. 
Но это всё сугубо моё личное мнение!
yaplakal.com