Ну нахуа стремиться к тому чего не покатит.. Пепелац для президента склепать не можем, хоть за какие бабки! Ну этот перетопчется, на мерине поездит... Мало что ли отверточных сборок? Дочка на "Солярисе" ездит и довольна... Когда надо-разгоняется, когда надо-тормозит... А я по молодости три жигуля изъездил - да пошли они нахай! Кроме дешевого ремонта, никаких преимуществ.. Правда ремонт чуть не каждый день нужен был..
Vitall2005 чего ты там про Аккорд щебечешь???))) В чем же твои мучения выражаются?Может воды в бачок омывателя залить?? Может масло поменять или давление в колесах проверить???))) Иди беги занимай очередь за Ладой)))). Владелец Аккорда с 2005 года, никаких проблем у меня с ней не возникало, сейчас езжу на Аккорде в новом кузове, меняю только тех.жидкости. Общаюсь с Хондоводами из клуба, проблем не возникает ни у кого, кроме регламентных работ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Про Ладу скажу немного,начинал с " копейки" , были и восьмерки и десятки, но на отечественный автопром после покупки Аккорда мне пересаживаться нет желания. А ну да и " Ростех" конечно же спаситель))))
Лада - 100% узнаваемый бренд на всей территории exUSSR, поэтому стоит он дорого. РенаултНиссану она бы в хуй не уперлась тем не менее, если бы не 1) узнаваемость 2) требованиями наших чиновников. На практике им разбираться и реформировать автоВАЗ мега тяжело, им намного проще было бы все снести и заново построить.
приведу вам пример от украинского производителя. много лет автоЗАЗ всякими ухищрениями и лоббированием занимался вместо производства защитой своей уёбищной продукции. но по прошевствию многих лет наконец-то забросили сиё бесперспективное занятие и начали по лицензии выпускать более-менее нормальные авто. да и ассортимент разнообразился.
тут многие забывают что налоги в нашей стране зашиты в стоимость товаров. ведь не приучены мы платить по 30-40% как в Европе (там платит налог каждый рабочий а предприятие платит по минимуму а у нас наоборот) вот и дерут у нас за товары во много раз больше. так и с автомобилями. в автоваз уже включен налог на всех нас а импортные машины более льготные. непонятно почему люди пересевшие с шестерок теперь судят весь модельный ряд. у меня в свое время три таза (2-3 годовалые девятки двенашки приоры) было и особо они не напрягали (на галстуке ни разу не ездил а вся мелочь чинилась при замене масла). в ниссане кофорта больше но и цена в 2 раза при тех же опциях выше. вторую машину возьму вазовскую потому как жаль на ниссанчик нагружать то цемент то доски чтоб на дачу привести. жаль убивать его по зиме и весне и в деревню на нем не проедешь. да и диллеры звери при ТО требуют 7500 за замену масла и смазывания дверей. (на вазе я пол машины за такие деньги менял) а потом замена свечей колодок и прочее и все это накладывается одно на другое.
А кто взвинтил рейтинг темы с 5-ю комментариями до 45?
Я тебе скажу больше, у темы уже было +35 (и уже на главной) когда вторая картинка ещё крепилась (её уже убрали и осталось многозначительное двоеточие). Ну а предупреждение я схлопотал просто мгновенно
Да не парься. Это происки физических отклонений, а именно апериодических явлений различной интенсивности и частоты.
Это сообщение отредактировал БАРБОC - 27 дек 2012 в 22:17
Ее прекратили выпускать не так давно, особо одаренный ты наш, как же ты не в курсе? Ты по сути может ответишь? За 30 лет никаких изменений в ней не было, кроме того, что инжектор начали лепить. Это нормально?
Добавлено в 22:24
Цитата (Бармалейчиг @ 27.12.2012 - 21:34)
Форс-мажор случается. Ты в следующий раз как порежешься бумагой, так сразу руку до плеча отхерячивай, ибо нефиг!
Какой форс-мажор?! Причем тут рука??? Выше человек правильно написал, что с 1993 года защищают пошлинами наш автопром, а они как делали ведра с болтами, так и делают. Все 20 лет форс-мажор был?
Добавлено в 22:27 Расскажи же нам, что сейчас выпускает АвтоВАЗ, что реально стоит своих денег, о Просветленный!
Это сообщение отредактировал zoloto - 27 дек 2012 в 22:28
Shultz74 как хондовод, боддержу, у Ростеха и движки новые экономичные с VTECом как минимум.. Бармалейчиг и да поясни кто такие "рукопожатые, в моем понимании это, те кто жал руку власть придержащим, ибо остальное бред сивой кобылы
Добавлено в 23:24 кста, представителя Российского правительства в студию, который оценил в миливард, этого представиля нахуй в деревню картошку сажать в лучшем случае
Опять реклама этой очередной компании для отмывания честно спижженых денег? Заебали уже со своим Ростехом. Пилите свою чугунную гирю молча, Шура. А нас своим рекламным говном кормить не надо.
Видел тут несколько высказываний про дикие ценники на замену масла при ТО. Не знаю какие у вас дилеры, но я за смену масла+фильтр масляный+воздушный +диагностика движка отдаю 2300 руб,масло Motul покупаю самостоятельно . Особо неверующим могу предоставить копии актов выполненных работ. Далее про ремонт Лады на коленке, не спорю, так и есть и з/части недорогие,но вспоминая владение 10-М семейством не могу не сказать о замечательном качестве этих запчастей. Каждые пол-года приходилось перетряхать ходовку, то шаровая, то рулевой наконечник, про резинки на тягах и пыльники я тактично умолчу. В Авто-Ладе(Челябинск) сносили башню бюрократией,тупизмом и похуизмом слесарей, да и ценники на обслуживание авто были нихера не божескими. Владельцы Лад уверен вспоминают случаи отказов стартеров, особенно на первых 10-ках,ненадежных термостатах на всех моделях,регулярно отказывающих датчик температуры охлаждающей жидкости,помп,вечно воющего моторчика печки)))( главное музыку погромче включить было)))), ну а про скрипы и щелчки в обшивке, которые раздражали слух многие вспоминают без ностальгии))).
Я смотрю противники противники нашего автопрома его защитникам яростно минусят. Ответьте мне тогда, а как быть? 1й вариант - закрыть все наши заводы к херам собачьим и кушать только западное. Все супер, потребители довольны, промышленности в огромной стране нет ВООБЩЕ!!! Да и нафиг она нужна, еще нефть покачаем, авось протянем. 2й вариант - развивать автозаводы в соответствии с мировыми требованиями (забыли СССР, хотя им тоже пришлось), придется привлекать спецов из-за рубежа. Научиться за 20 лет тому, чему они учились 150 лет невозможно. Менталитет, низкая культура производства.... Как только научимся не думать данными стереотипами, а работать. А ДЯДИ поймут, что надо платить за квалифицированный труд. А не платить просто за выход на работу, вот тогда может быть что-то и получится. Честно, мне приятно, что наш автопром стал регулярно выпускать новые модели. Пусть не все получается пока, но стал! Новые. Продолжайте обсирать его за это, а воровские разборки.. вообще никто из нас не в курсе реальных дел, никто. СМИ я давно не верю. P.S. И да, наши налоговые пошлины - это не решение проблемы. Сколько стоит иномарка в Штатах (европейский авто для них) и у нас - это полный пиздец Это сообщение отредактировал aircopter - 28 дек 2012 в 00:18
2й вариант - развивать автозаводы в соответствии с мировыми требованиями (забыли СССР, хотя им тоже пришлось), придется привлекать спецов из-за рубежа. Научиться за 20 лет тому, чему они учились 150 лет невозможно.
А Китай? Какой автопром был у них 20 лет назад? Да, они воруют копируют авто, да качество пока не дотягивает, но это ли не рывок, не стремление развивать промышленность, становиться конкуретноспособными? И что изменилось в нашем автопроме за 20 лет?
Это сообщение отредактировал zoloto - 28 дек 2012 в 00:27
2й вариант - развивать автозаводы в соответствии с мировыми требованиями (забыли СССР, хотя им тоже пришлось), придется привлекать спецов из-за рубежа. Научиться за 20 лет тому, чему они учились 150 лет невозможно.
А Китай? Какой автопром был у них 20 лет назад? Да, они воруют копируют авто, да качество пока не дотягивает, но это ли не рывок, не стремление развивать промышленность, становиться конкуретноспособными? И что изменилось в нашем автопроме за 20 лет?
Нефиг минусить. Китай слизывает АБСОЛЮТНО ВСЕ! Ну умеют они это, и раб сила дешевая, и МНОГО её. Не надо на Китай равняться Я работаю в авиации. Мы поставляем им авиацию, да и другую технику - это не секрет. Они копируют все!!! До винтика. Они сами ничего не придумали практически. Это уникальная страна.
Это сообщение отредактировал aircopter - 28 дек 2012 в 00:38
Тут сказали о ВАЗе по качеству превосходящему Аккорд. В принципе тоже неплохо, смотрите - производство под боком, запчастей завались, пришел в магаз и ушел с кузовом. Одно дело когда выдают худо-бедное, с зазорами и скрипами и просят за это нормальные деньги, то и дальше комментировать не хочу.
aircopter и в итоге завоевывает рынок? не странно ли?
Если готов работать - как китаец, вперед! Никто пока не может. P.S. Ах да, и за копейки. На богатых китайцев можешь не ссылаться
Это сообщение отредактировал aircopter - 28 дек 2012 в 00:40
Aircopter Согласись, если в любой момент времени остановить владельца Лады на улице и предложить ему пересесть на иномарку, пусть бюджетную, как ты считаешь что он сделает?? Да и как говорил один мой хороший знакомый " Лада-это определенный этап в жизни, но на котором нельзя останавливаться".
В 1984 году первый раз увидел ВАЗ-2108 Вот думаю,хорошую машинку сделали, только на глушак все вешали воздушный фильтр (глушак бил по корыту запаски) Буквально вчера, увидел этот фильтр на Гранде. Где наши инженера? Где технологии?
В 1984 году первый раз увидел ВАЗ-2108 Вот думаю,хорошую машинку сделали, только на глушак все вешали воздушный фильтр (глушак бил по корыту запаски) Буквально вчера, увидел этот фильтр на Гранде. Где наши инженера? Где технологии?
Главный враг инженера-конструктора - это инженер-технолог! Скажи спасибо соц.режиму. Для народа главное было сделать дешево и сердито. На западе же была конкуренция между компаниями, надо было предоставить потребителю товар лучше, чем у конкурента. Поэтому технологи плакали, но делали. А в СССР этого было не надо, как сверху сказали, так и клепаем. Да да да 20, 30 лет, не важно. Это очень сложно теперь преодолеть.
А кто взвинтил рейтинг темы с 5-ю комментариями до 45?
Я тебе скажу больше, у темы уже было +35 (и уже на главной) когда вторая картинка ещё крепилась (её уже убрали и осталось многозначительное двоеточие). Ну а предупреждение я схлопотал просто мгновенно
Да не парься. Это происки физических отклонений, а именно апериодических явлений различной интенсивности и частоты.
Всё даже проще. Просто платный пост. Здесь всё есть: http://www.yaplakal.com/adv/ Кому лень по ссылке посмотреть, цитирую: "1. Обзор на главной странице сайта... Для обзоров доступны следующие опции: - явный/неявный рекламный вид; - включение/выключение комментариев; - модерирование комментариев; - наличие/отсутствие оценки темы; ... Новость: 1е место, 2е, 3е, 4е... Цена/сутки = 16.000 руб"
Каждый день на ЯПе НЕявные политические платные посты (про ростех, про то как у нас развивается всё в стране, про вертолетостроение, про Медведева - какой он мудак (снять с должности скоро должны), и т.д. и т.п.).
Зомбоящика не достаточно, пытаются промыть нам мозги и в инете. Я такие посты просто пропускаю, комменты только читаю иногда.
Мне очень интересно, кто спонсор? Каждый день (а иногда и по 2 поста в день) = 365*16000 = 5 840 000 руб. в год (и это только на ЯПе, а сколько по всему инету за деньги пОстится). Сдается мне, что спонсоры - это мы с вами - налогоплательщики. Наша власть (которая должна служить народу) за наши деньги пытается внушить нам, что все хорошо, вместо того чтобы на эти деньги сделать что-то полезное для нас. Это - пиздец!!! ЗЫ: в таких темах мои комменты о том что пост платный, всегда удаляют. ЗЫ2: я не готов оценивать сколько стОит бренд "АвтоВаз", но мне кажется, он у людей асоциируется с достаточно низким качеством и с доступными ценами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какой форс-мажор?! Причем тут рука??? Выше человек правильно написал, что с 1993 года защищают пошлинами наш автопром, а они как делали ведра с болтами, так и делают. Все 20 лет форс-мажор был? 
yaplakal.com
земазема27 дек 2012 в 20:51