Блин, я конечно понимаю, что статья скорее всего проплачена "Русской механикой", но зачем так пиздеть - то безбожно, автор??? Буран пройдёт там, где буксуют ямахи - ямахи разные бывают, для разных целей и задач, так же как и БиЭрПи, арктик кэты, полярисы и пр. Из всех утилитарников буран выгодно отличается только ценой. Лучший в этой категории из всего, что видел - BRP Lynx Yeti. Надёжно, гусянка на 61, достаточно мощи.
А Буран - хорошая попытка, Русская Механика, но нет...
Блин, я конечно понимаю, что статья скорее всего проплачена "Русской механикой", но зачем так пиздеть - то безбожно, автор??? Буран пройдёт там, где буксуют ямахи - ямахи разные бывают, для разных целей и задач, так же как и БиЭрПи, арктик кэты, полярисы и пр. Из всех утилитарников буран выгодно отличается только ценой. Лучший в этой категории из всего, что видел - BRP Lynx Yeti. Надёжно, гусянка на 61, достаточно мощи.
А Буран - хорошая попытка, Русская Механика, но нет...
Ну я посмотрю на тебя на современных снегоходах в густом лесу.... По юркости с бураном в неудобных местах только квадрик на гуслях может поспорить, и то если база короткая. опять же, при всех недостатках бурана, его ремонтопригодность с помощью молотка и такой то матери неоценима в условиях, когда до ближайшего города сотни,а то и тысячи км.
про то, что не ломается, это конечно загнули. . . тяговитый да. но я склоняюсь к ямахе викингу. зимой если далеко заедешь и сломаешься, не очень комильфо будет.
Блин, я конечно понимаю, что статья скорее всего проплачена "Русской механикой", но зачем так пиздеть - то безбожно, автор??? Буран пройдёт там, где буксуют ямахи - ямахи разные бывают, для разных целей и задач, так же как и БиЭрПи, арктик кэты, полярисы и пр. Из всех утилитарников буран выгодно отличается только ценой. Лучший в этой категории из всего, что видел - BRP Lynx Yeti. Надёжно, гусянка на 61, достаточно мощи.
А Буран - хорошая попытка, Русская Механика, но нет...
Ну я посмотрю на тебя на современных снегоходах в густом лесу.... По юркости с бураном в неудобных местах только квадрик на гуслях может поспорить, и то если база короткая. опять же, при всех недостатках бурана, его ремонтопригодность с помощью молотка и такой то матери неоценима в условиях, когда до ближайшего города сотни,а то и тысячи км.
С квадром на гусянках это ты вообще повеселил, маневренный шопиздец. Главное по снегу идёт хорошо. Только если снега не более полуметра.
В каком регионе проживаете, если не секрет? Я в кемеровской области - тайга у нас тут очень хреновая, много подлеска мелкого и валёжника. И почему-то на Буранах если и ездят люди, то исключительно от недостатка денег и безысходности. Все охотники в основном на Скандиках и Линксах. Ну выпендрёжники на горниках гоняют. Насчёт ремонтопригодности - да, Буран как Уазик чинится молотком, плоскогубцами и двумя ключами. Но грамотно обслуженный перед выездом снегоход иностранного производителя просто НЕ СЛОМАЕТСЯ. Чувствуете разницу?
Блин, я конечно понимаю, что статья скорее всего проплачена "Русской механикой", но зачем так пиздеть - то безбожно, автор??? Буран пройдёт там, где буксуют ямахи - ямахи разные бывают, для разных целей и задач, так же как и БиЭрПи, арктик кэты, полярисы и пр. Из всех утилитарников буран выгодно отличается только ценой. Лучший в этой категории из всего, что видел - BRP Lynx Yeti. Надёжно, гусянка на 61, достаточно мощи.
А Буран - хорошая попытка, Русская Механика, но нет...
Ну я посмотрю на тебя на современных снегоходах в густом лесу.... По юркости с бураном в неудобных местах только квадрик на гуслях может поспорить, и то если база короткая. опять же, при всех недостатках бурана, его ремонтопригодность с помощью молотка и такой то матери неоценима в условиях, когда до ближайшего города сотни,а то и тысячи км.
С квадром на гусянках это ты вообще повеселил, маневренный шопиздец. Главное по снегу идёт хорошо. Только если снега не более полуметра.
В каком регионе проживаете, если не секрет? Я в кемеровской области - тайга у нас тут очень хреновая, много подлеска мелкого и валёжника. И почему-то на Буранах если и ездят люди, то исключительно от недостатка денег и безысходности. Все охотники в основном на Скандиках и Линксах. Ну выпендрёжники на горниках гоняют. Насчёт ремонтопригодности - да, Буран как Уазик чинится молотком, плоскогубцами и двумя ключами. Но грамотно обслуженный перед выездом снегоход иностранного производителя просто НЕ СЛОМАЕТСЯ. Чувствуете разницу?
Сам с Кемерово, в районе Томской Писаницы много на снегоходах ездил, именно за счет малой ширины и монолыжи буран маневреннее (к сожалению, на этом его достоинства, пожалуй, и заканчиаются). Квадрик юзал BRP outlander 650. Малоповоротливые они при отсутствии электроусилителя, тогда да, рулежка на них зимой еще тот аттракцион, руки через час отваливаюся. А вот в снегу их постараться надо засадить, особенно при установленной на днище алюминиевой защиты, которая играет роль одной большой лыжи. Но вот в скорости они снегоходу уступают конечно.
Ёпт, земляки )))) Я с Кузни! То, что одна лыжа вертлявее - не спорю, но недостатки с лихвой перевешивают достоинства. в мире техника шла вперёд, а у нас как с жигуаром-классикой продолжают клепать то, что было передовым в 70-х годах.
Мой первый пост был о том, что даже в явной заказухе не стоит так восторженно нести чушь про то, что буран накатывает иностранным снегоходам. Возможно Русская Механика и сделает что-то достойное с приемлемым ценником (на квадры у них вполне демократичные цены), но это должна быть техника гораздо современнее Бурана.
Ёпт, земляки )))) Я с Кузни! То, что одна лыжа вертлявее - не спорю, но недостатки с лихвой перевешивают достоинства. в мире техника шла вперёд, а у нас как с жигуаром-классикой продолжают клепать то, что было передовым в 70-х годах.
Мой первый пост был о том, что даже в явной заказухе не стоит так восторженно нести чушь про то, что буран накатывает иностранным снегоходам. Возможно Русская Механика и сделает что-то достойное с приемлемым ценником (на квадры у них вполне демократичные цены), но это должна быть техника гораздо современнее Бурана.
Привет соседу! Просто Буран - это тот же уаз, только зимой. Вроде ведро с болтами, но в некоторый места только на нем и доедешь. Да и на севере видно важно наличие большого количества запчастей к не особо надежному бурану, чем отсутствие нужных деталей к огромному ассортименту надежной импортной техники, которая тоже все-таки ломается.
эх, чета Якутия вспомнилась. у нас много мужиков на буранах зимой ездило. нас сопляков катали иногда. для меня с детства осталось, что буран зверь машина. ну на других я просто не ездил.))))
О! Только сегодня сидел выбирал снегоход. Снегоходчики, отзовитесь, помогите советом, нужна рабочая лошадка в пределах 400к, присматриваюсь к arctic cat bearcat 570 xt.
А у меня у Бати есть буран в Нижневартовске =) Все детство на нем атался в зиму, щас уехал учиться в Белгород, зима тут гавно полнейшее, каждую зиму скучаю по бурану (((
Добавлено в 17:46
Цитата (1227666 @ 4.04.2013 - 10:15)
мне вот всегда было интересно, зачем большенство водил ездят стоя? сам на буранах катался, вставал только когда снегоходу помощь нужна была
1) Он так поворачивает охотнее ) 2) На старых машинах стекло убитое ни фига не видно )
Это сообщение отредактировал DjeckMen - 4 апр 2013 в 17:51
Отличный пост! Вырос в Когалыме (200км от Сургута) и Бураны попадались по несколько раз на дню (в основном были оранжевого цвета). Ханты рыбу продавали мороженную. Мы мальчишками всегда бегали за бураном по колее. А один раз увидели как едет Буран с санями вдоль обычной автомобильной дороги, мы за ним. Мужик остановился, посадил всех на сани, а меня и друга на буран перед собой! и дал порулить! Я наверное тогда был самым счастливым ребенком на свете! До сих пор помню как выглядит гашетка дросселя!
А как он нам лыжню прокатывал для лыжной базы где 2 вышки!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com