По-моему шумка закладывается на этапе проектирования авто, его кузовных элементов, панелей. Или я неправ и этими действиями можно фокус сделать по уровню шума как мерседес Е-класса?
Купить машину за лимон и потом самому еще разбирать ее для поклейки шумки?
Это нам впаривают машину стоимостью 500 тыщ за лимон!!!
Пост реально не полон. Кроме вибропласта как минимум нужен сплэн в один, а лучше в 2 слоя. Или его аналоги. Далее, не забываем, что вибропласт и его аналоги очень тяжелый. У меня, когда я Октиваю шумил, машина потяжелела на 70 кг. (шумил пол, багажник и двери передние). Музыка стояла тоже не бюджетная: 2 уся, 2 саба. А это еще так 50 кг. Итого - 120 кг веса в плюсе и доп расход горючки.
Маленькое дополнение, если не повторюсь: вибропласт желательно прогревать промышленным феном, приклеется лучше. А "прикатать" вибропласт - это его прижимание маленьким валиком к поверхности, типа раскатки теста.
Лучше убить 2-3 дня и сделать все самому, нежели дать себя развести в сервисе. Крайне редко делают нормально. в основном абы как и экономят на материалах.
По-моему шумка закладывается на этапе проектирования авто, его кузовных элементов, панелей. Или я неправ и этими действиями можно фокус сделать по уровню шума как мерседес Е-класса?
У меня Е-шка старенькая. Знаете, какая там шумка? Там под ковриками многослойный сэндвич сантиметров 10 толщину! Поэтому такая вот фольга меня конкретно улыбает)
А че минусим?( Я ж правду пишу...
Это сообщение отредактировал MySecondMe - 23 апр 2013 в 11:26
Автор "случайно забыл" что то, что он показал на фото - это не шумо изоляция, это ВИБРОизоляция Standartplast, поверх нее уже клеится шумопоглотитель. Так что автор не имеет никакого отношения к шумке.
самое главное в такой работе, все аккуратно разобрать и потом собрать назад. бездумно наклееная шумка может создать определенные трудности при обратной установке обшивок салона. тут нужно иметь опыт либо хорошенько подумать перед оклейкой некоторых мест. а так - да, с современными материалами можно сделать все самому. тем более информации в сети полно.
за свою шумку дилеру 50 тыр в 2006 году отдал ... разница конечно есть, но не такая ожидаемая ... двери с другим звуком закрываются и звук стерео лучше ... по своему опыту скажу, что помимо дверей, пола, багажника и крыши, перегородку с моторным отсеком нужно "прокладывать" и арки - однозначно! Стёкла удвоить можно, но это уже на мой взгляд маразм )))
эт что? шумоизоляция?! не смешите мои тапки. Шумка делается минимум из 2-х слоёв разных материалов. вы же тут прсто вибропласт поклеилии. Чем толще виброгасящий элемент тем лучше. Дальше на этот вибропласт клеят сплен тоже чем толще тем лучше. На пол и крышу как можно толще материал подбирать. Двери не только внитри клеят, но и внутреннюю перегородку обклеивают внутри между внешней пластиной двери и обшивкой. Так что там про 10 тыс рублей?! посчитайте сколько выходит по правильному сделать шумку и поймете что за работу всего 2-3 тыс выходит. А то что вы сделали - херня,но движитесь в правильном направлении. Кладите сверху еще хотя бы 1 слой сплена(самоклейка) и будет счастье.
Откровенно на хер было заморачиваться с разборкой всего салона, если сама шумка сделана на "3 с минусом", потом если все это хуево разобрать и хуево собрать имею ввиду детали салона (собственно это самое сложное в работе), то брякать будет, что пиздец.
самое главное в такой работе, все аккуратно разобрать и потом собрать назад. бездумно наклееная шумка может создать определенные трудности при обратной установке обшивок салона
кстати, еще не помешает приобрести пластиковые пистоны, чтобы заменить и их при сборке обшивок обратно. пистоны иногда ломаются при снятии обшивки, а иногда просто теряют свои свойства при повторном использовании. да цены на них - копеечные! зато можно быть уверенным, что они не станут причиной скрипов и несанкционированных сверчков!
Ещё много шума проходит через крышу, её тоже можно (и нужно) проклеить.
Пиздежь. Проклейка крыши почти ничего не дает. Более того. Полная шумка не стоит затраченных средств. Не получится сделать из машины W140 этими спленами и вибрами.
По-моему шумка закладывается на этапе проектирования авто, его кузовных элементов, панелей. Или я неправ и этими действиями можно фокус сделать по уровню шума как мерседес Е-класса?
У меня Е-шка старенькая. Знаете, какая там шумка? Там под ковриками многослойный сэндвич сантиметров 10 толщину! Поэтому такая вот фольга меня конкретно улыбает)
А че минусим?( Я ж правду пишу...
Так и есть шумка это войлок, лучше ничего не придумано, а это развод, но народ ведется и верит, что в машине становится тише.
1.5 года назад надоело мне слушать шумы от дороги, решил я активно заняться изоляцией Короллы 2010 года. Начитался форумов, накупил основного материала компании "шумофф" и еще по мелочи другой фирмы. Дожался теплых выходных и 2 дня грел феном, катал валиком, собрал все обратно и поехал проверять Бюджет 7 тысяч на материал + 2 суток из жизни пропало, а в итоге НИХЕРА НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. ВООБЩЕ НИХЕРА... А вообще японцы жестко страдают отсутствием шумки- металл тонкий, кусочек войлока и обшивка на клопах, а ЛКП на тойотах вообще говно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сколько там набирается в кг?
yaplakal.com