Жизнь американских дальнобойщиков

[QUOTE=Грибник,23.05.2013 - 09:57] [QUOTE]Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно?
Ограничения на максимальную длину автопоезда есть везде, и у нас в том числе.
Только считается эта длина по разному.
В Европе и у нас от переднего бампера до причала для чайников, а у пиндосов тягач не считается, только длина прицепа(ов)
Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 23 мая 2013 в 09:07

как много профессий интересных, а жизнь всего одна)

класс, я вообще люблю находиться в дороге, это интересно)) яп поработал, но не у нас..ненене

Цитата (kdy @ 23.05.2013 - 09:58)

В 70-х шёл класный фильм про американских дальнобоев - "Лихорадка на белой полосе". Пост всколыхнул воспоминания. Сегодня же скачаю, пересмотрю. Рекомендую всем, кому тема дальнобоя интересна.

Еще "Конвой" напомню, с Крисом Кристофферсоном (Резиновым утенком)

Цитата (antracit @ 23.05.2013 - 09:52)

Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно?

Потому что в Европе ограничена длина всего грузовика, а в Америке ограничена длина только самого прицепа.

Даааа... Фильмы американские в свое время так заставляли мечтать.

Но скажу, уже не в юном возрасте, с удовольствием смотрел сериал дальнобойщики! Тоже романтика, но на наш лад. Дорога, дорога...

А чеки с заправок и отелей они покупают?
Когда впервые залез в интер, прихуел, как все удобно и эргономично сделано после Камаза. Вспомнил, как один раз в Смоленске (еще в году 03) меня остановили гайцы с транспортниками, а в путевке отмечена дата выезда из гаража. Ну а я чё, чтоб денег привезти гнал как угорелый с Перми и ночевал только немного под Москвой (чеки с отелей после покупал у нас тут, в Лобаново), так вот, остановили меня и составили акт о нарушении времени в пути чтоли. Мне пофиг, а вот моего начальника колонны и директора базы после на сколько то окладов взгрели. А с меня что взять? Зарплата мизерная. И это, есть у них в штатах такие регионы, типа наших, Челябы, Магнитки, где надо гнать не останавливаясь? Или такие регионы, как Башкирия, где гайцы ОХУЕВШИЕ, что на центральном посту на въезде в Эфэ, не стесняясь, "Чё везешь, дай чёнибудь" или "Чё, для моих детей полтинника пожалеешь?"

После этого фильма стал увлекаться американскими грузовиками...

Пост одобрен!)

Цитата (Грибник @ 23.05.2013 - 06:57)

Цитата Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно? безопасность превыше всего!!! в бескапотных при лобовом столкновении вероятность остаться в живых ничтожно мала.

Безопасность превыше всего: в безкапотных мёртвая зона впереди значительно меньше

А вообще как уже писали выше из за ограничения максимальной длины в Европе...

Надо в нашей стране обучать поголовно всех как уходить в кювет, а не ехать на встречку.

За пост зелень.А главная фраза-указ президента о строительстве дорог.Если бы у нас были президенты ,которые строят дороги,а не делают платными направления,тогда наверно и у нас было бы развитие экономики и всего остального.

Цитата

в безкапотных мёртвая зона впереди значительно меньше

Это не правда!
Ездил и на амерканцах и на Скании - у безкапотника видимость справа внизу хуже.

Знакомый сейчас по Америке на "дальнобое" гоняет... Между штатами, кстати...
Рассказывал как в первый рейс взял фотоаппарат - хотел по пути, по российской привычке останавливаться и красоты фотографировать. Первая остановка - тут же звонок: - Что случилось? Почему стоишь? Техничка нужна?
Пришлось отмазываться. После этого фотоаппарат убрал подальше.
Опять же, по его рассказам - в южных штатах очень много водителей мексиканцев. Очень задиристые. Но при этом драка - не повод для дальнейшей вражды, скорее наоборот - при следующей встрече: - О, а помнишь, как я тебе смачно по роже в прошлый раз съездил? А ты мне в ухо классно зарядил - неделю болело!
Последнее время появляются водители из стран бывшего СССР - русскую речь на стоянках услышать уже не удивительно.

вот еще любопытно про дальнобоев-пенсионеров
http://samsebeskazal.livejournal.com/203558.html

Дорога - Романтика для одиночек.

Я один терпеть не могу когда русский эмигрант говоря прекрасно по русски начинает в свои предложения ВПИХИВАТЬ иностранные слова?

Наши водители катаются вот на таких МАНах, 2012 года. Скажу Вам, машинка очень крутая. На зарплату тоже не жалуются. Дороги, правда, в стране плохие, но во всем остальном, говорят, хорошо.

Интересно, особенно впечатлила технология заправки. Иногда ждешь-не дождешься, когда впередистоящая фура зальется...

Добавлено в 09:57

Цитата (Hvorost @ 23.05.2013 - 09:40)

Я один терпеть не могу когда русский эмигрант говоря прекрасно по русски начинает в свои предложения ВПИХИВАТЬ иностранные слова?

Дружище, это особенности эмигрантского менталитета.

Кстати, вот что порадовало - это отношение к перегрузу. У нас же грузят так, что фура бедная еле ползёт и всем похер, что и машине, и дорогам при этом 3,14здец. И на весовые все забивают - на крайняк по полевым дорогам объезжают

да. почитать было безумно интересно. и обидно. ведь у нас такое могло бы быть, коль скоро руководство крупных предприятий планировало бы жить и работать в россии, а не обогатиться и свалить.

Да...сказка. А вот интересно, если Евро права на поезд, то надо ли пересдавать их в США? И вообще сколько бы это стоило?

Цитата

Цитата я когда-то мечтал стать дальнобойщиком А я им стал.

А я был. И шильдик мАз на моей машине был такой-же. Объехал всю европейскую часть СССР,весь Кавказ, Украину, Прибалтику.

Спасибо за репортаж, очень познавательно, хотелось бы верить что и у нас в стране когданибуть все будет так, и будут хорошие дороги

Цитата (antracit @ 23.05.2013 - 08:52)

Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно?

ограничения по длине жесткие в европе.. потеснее если в двух словах