Билеты есть на русском, но там такой феерический пиздец с переводом и пониманием, что лучше зубрить, ибо русскому человеку данную трактовку вопроса и ответа просто не понять. Я свое счастье проспал слегка, когда всего 150 вопросов в билетах было, теперь - полторы тысячи вопросов. Теперь надо будет изучать кучу ненужностей.
Это и есть причина, почему я сдал со второго раза - я тоже обрадовался, что есть билеты на русском и попросил их. В итоге, я залип над над вопросом: Выезд на дорогу без номерного знак относится к: а) нарушениям б) нарушениям в) нарушениям г) нарушениям Причем ты не прав, качество перевода отличное, просто перевести на русский варианты ответа 违章行为 违法行为 过失行为 违规行为 действительно сложно. Русский вариант я сдал на 77 из 100, китайский - на 92.
Это сообщение отредактировал vaily - 22 ноя 2013 в 13:46
водить в Китае - жесть еще та. За 13 лет опыта вождения мото техники 7 аварий от мелких царапин до одного качественно полета. за 4 года вождния дома 1 - по собственной глупости, молодые были, надо было перед девчонками покуражиться. 6 - в Китае, при чем каждый случай более идиотский, чем предыдущий...сейчас забил на это дело и даже не сажусь за руль, от греха подальше, а то я их поубиваю :(
vaily, кстати вам неповезло. Сейчас они наплодили корявых переводов, пол города иностранцев чертыхается. Я успел вклинится в волну 9 лет назад, когда экзамен был только по-китайски и можно было взять с собой переводчика (ну я и заплатил 200 юаней таксисту знакомому, который англик немного понимает и правила кетайские знает назубок)
Это сообщение отредактировал waswaswas - 22 ноя 2013 в 14:30
vaily, наверно надо добавить, что к платным магистралям в большинстве своем есть альтернативная бесплатная дорога, но, она со светофорами, перекрестками и пешеходными переходами, хочется быстро по левой на 120 велком на платную.
vaily, кстати вам неповезло. Сейчас они наплодили корявых переводов, пол города иностранцев чертыхается. Я успел вклинится в волну 9 лет назад, когда экзамен был только по-китайски и можно было взять с собой переводчика (ну я и заплатил 200 юаней таксисту знакомому, который англик немного понимает и правила кетайские знает назубок)
Да а чего не повезло-то? Китайский я хорошо знаю, китайскую версию экзамена я сдал без проблем, надо было сразу так делать, по привычке кликнул мышкой на "русский", а потом уже отменить нельзя было, и всего-то. А если иностранец в Китае не знает китайского - это его проблемы-)
Это сообщение отредактировал vaily - 22 ноя 2013 в 14:58
Кто писал про Англию? Я писал про Европу. Википедию хоть откройте. http://en.wikipedia.org/wiki/German_autobahns#Toll_roads "The toll is calculated depending on the toll route, as well as based on the pollution class of the vehicle, its weight and the number of axles on the vehicles. Certain vehicles, such as emergency vehicles and buses, are exempt from the toll. An average user is charged €0.15 per kilometre, or about $0.31 per mile (Toll Collect, 2007). И то, это инфа за 2007 год, за последнее время ставки выросли.
В Германии только для грузовых и только на автобане надо платить Так что если педевикию копируем, то всё
On 1 January 2005, a new system came into effect for mandatory tolls (Mautpflicht) on heavy trucks (those weighing more than 12 t) while using the German autobahn system (LKW-Maut)
Это сообщение отредактировал alexgrade - 22 ноя 2013 в 16:45
Да кстати там дорожная полиция не сидит как у нас в кустах. Все пишется на камеры без подстав, а потом приходят "письма счастья".
Да ладно вам... Еще как сидит, и взятки берет. Тут даже неофициальная такса есть - 200 юаней за балл, т.е. если нарушил на 6 баллов, будь добр отбашлять 1200 юаней на поддержку благосостояния полицейского Ванга.
А как же всемирно известная эпопея по поводу смертной казни в Китае за взятки? Как дела обстоят на самом деле? Часто снимают чиновников? И ... ???
Как то в Пекине видел дтп. Хрень полная - типа хайс кого та догнал.... Помял на три копейки .... Полиция,толпа, разбор... Не знаю какое наказание - водила, бля рыдал на всю улицу как белуга... Просто пиздец
я читал при чём здесь на япе что теорию логикой не одолеть надо учить все 1000 вопросов иностранные права не канают вообще это так ? а вопросы типа того что нельзя управлять авто в пляжных шлепанцах и свсяка разна хренота ? :)
Ошибаетесь, на картинке номерной знак, и описание говорит нам, что это выезд на дорогу с поддельным номерным знаком и другие преступления...
Простите, не нам, а Вам ) Понимаю, тысячелетняя история, великие философы и всё такое... Но как вижу иероглифы, так кажется что их когда-то наебали по-крупному...
Аффтор, а не обленились вы часом? пишит если че не понятно пишите отвечу, но стоило спросить так он в гугл отправввввляет, и юань это сколько в евро/долларах? или в рублях? в гугле ЗОБАНИЛИ за частые вопросики по пустякам
хуя се провинциальная дорога лучше чем госсударственная трасса в Украине, блять они не видели наших, с позволения сказать, дорог после прошлой зимы...(
Ну, в любимых всеми США и Европе практически все автомагистрали и мосты являются платными, причем с ценами в евро.
В штатах их мало.
И где Вы в штатах бывали? Во Флориде, блин, в супермаркет сьездить-4 раза деньги с транспондера снимали:) Дороги, правда,на порядок лучше , чем в Лос Анжелесе, где мало платных дорог, зато тебя трусит по соединениям бетонки. У автомобильных журналов даже есть такой тест "калифорния фривэй", как машина себя ведёт и как шумит подвеска и колёса на шершавом бетоне со стыками.
Бензин 36-45руб это вам не 36-45руб у нас))) Но всё сравнение цен заканчивается тогда, как мне кажется, когда постоянно живёшь в Китае и получаешь местную зарплату, а не меняешь те же рубли на юани. На аве если не изменяет память имя ТС на байхуа.
текст вводят довольно просто. Китайская раскладка такая же как обычная набираем комбинацию звуков и исходя из этого программа подбирает иероглифы и\или можно выбрать верный. Также и корейцы и японцы. Только у японцев есть отдельная звуковая азбука.
Это сообщение отредактировал WilliamHunt - 23 ноя 2013 в 20:18
В Кетае плотность дорог на еденицу площади 0,4, а в Германии 1,8. Китайским друзьям надо ещё 14 млн километров дорог проложить, чтобы догнать немцев. Догнать японцев шансов у них нет совсем
Добавлено в 02:42
Цитата (vaily @ 22.11.2013 - 07:07)
Ну, в любимых всеми США и Европе практически все автомагистрали и мосты являются платными, причем с ценами в евро.
Можно про европу подробнее, особенно на том месте, про "практически все" и про "цены в евро" в сша
В Кетае плотность дорог на еденицу площади 0,4, а в Германии 1,8. Китайским друзьям надо ещё 14 млн километров дорог проложить, чтобы догнать немцев. Догнать японцев шансов у них нет совсем
Учитывая саркастичный смайл, я догадываюсь, что вы понимаете, что 2\3 территории Китая - это пустыни Внутренней Монголии и Синьцзяна и горы Тибета, где плотность населения на квадратный километр стремится к нулю, и некоторые тибетцы никогда не видели тибетцев... Сравните плотность дорог Гуандуна или Фуцзяна, паритет будет практически полный. И 14 млн километров дорог - это как? Заасфальтировать всю территорию страны?
Цитата
Можно про европу подробнее, особенно на том месте, про "практически все" и про "цены в евро" в сша
Очепятка вышла, само собой, в США цены в долларах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А как же всемирно известная эпопея по поводу смертной казни в Китае за взятки? Как дела обстоят на самом деле? Часто снимают чиновников? И ... ???
yaplakal.com