Если брать наши канаты то диаметр 10,5мм- это основной канат с разрывом 69700 Н при группе разрыва 180 кгс.мм2, а тормозной канат 7,8мм (не 7,68- таких вообще не существует в природе) и они как раз 35200 Н при группе разрыва 160
Ностальжи! Катались на крыше лифта в домах 602 серии, вызывали лифт, Г-образной проволокой стопорили какой-то рычаг сверху (подсовывали проволоку между дверьми и стеной и останавливали кабину ниже, между этажами, мануально открывали двери лифта, залезали в кол-ве 3 человек , ждали пока кто-нибудь вызывал лифт и катались, а также иногда троллили жильцов, стопорив кабину на ходу (сверху можно было отключить). Засада была когда кто-нибудь вызывал лифт на 9 этаж - когда кабина на 9 то когда стоишь на крыше лифта a вокруг там получается бетонная стена , аккурат в рост человека и надо ждать пока кто-нибудь лифт не вызовет. Наибольший адреналин был когда ехали первый раз на 9 этаж - кажется сейчас раздавит нафиг о потолок шахты Эх, сейчас подумаешь - безбашенные все-таки были в те года. Сейчас, думаю, может не прокатить, т.к. то было старые лифты, сейчас кабины и электронику, по-моему, обновили
Это сообщение отредактировал Засранчег - 13 янв 2014 в 13:50
Помню когда горела останкинская башня там люди в лифте погибли как раз из-за обрыва тросов, почему же не застопорилась, думаю по любому такая защита стояла.
Это описано для лифтов, которые стоят в небоскребах или гостиницах Америки. У нас в домах стоят лифты, сделанные еще в СССР. Там нет таких толстых троссов. Из электроники там кнопки и система, которая этаж определяет. Что еще говорить, если при поломке поднимающего механизма, его чинят за счет жильцов (дополнительно), которые каждый месяц по стандарту платят деньги за лифт.
Если с лифтом все в порядке, то упасть он не сможет ну никак. Тот-же ограничитель скорости, что стоит в машинном помещении лифта срабатывает при превышении скорости кабины относительно номинальной на 10-15% и запускает систему аварийного торможения (ловители). Кстати, эта система проверяется каждый год. По поводу того, что кто-то может оборвать трос ограничителя скорости и при этом лифт будет ездить в нормальной работе, тоже не все так просто. Во первых внизу шахты есть натяжное устройство для троса ограничителя скорости и при обрыве троса срабатывает концевик и цепь безопасности рвется, после чего кабина лифта в нормальной работе никуда не поедет.
А если сильно попытаться приоткрыть двери шахты, то лифт остановится. Правда, если нажать кнопку, снова поедет. Когда были малолетними дебилами, прикалывались над соседями... (но если раздвинуть двери и что-нить между ними всунуть... гммм... не поедет).
проверено...))) году в 97, в 12 этажном доме, в пас. лифте... в общем нас было 14 человек (по 13-16 лет.) и вся эта братва набивалась в лифт, когда стоя было уже не влезть залезали на головы и ехали с 12 этажа вниз!!!))))) вы спросите, а как же ограничитель по весу? не было там такого... или он был попросту сломан... Но и на это мы не остановились... катались и на крыше лифта, забравшись через отверстие для потолочной лампы!!)) так же проникали в шахту на первом этаже и цеплялись за низ лифта руками и катались... рекорд 6 этаж... но не мой...)))) за всё время таких катаний никто не пострадал... разве что когда ехали с корешем на крыше лифта верх, его за куртку цепанул, не много разорвав её, железобетонный противовес... после этого катание на крыше решили прекратить...))))
Грузовой лифт с пассажирами упал со второго этажа в Иркутске
Вчера, 12 сентября, в доме по улице Рабочего Штаба в Иркутске со второго этажа упал грузовой лифт с пассажирами. При падении пострадали 4 человека. С различными травмами ног они госпитализированы в городские больницы. Об этом сообщает представитель ГУ МВД по Иркутской области Артем Иванов.
Артем Иванов: — Все пострадавшие — две женщины и двое мужчин — являются сотрудниками типографии, расположенной на втором этаже. Со слов хозяина типографии, который также оказался среди пострадавших, до этого случая грузовой лифт никогда не использовался для перевозки людей, только для типографской продукции.
В настоящее время полицейские выясняют обстоятельства произошедшего. По предварительной информации, трос соскочил с крюка, когда кабина лифта находилась на высоте 1,5—2 метра. Собственник типографии, ответственный за содержание лифта, отказался от расследования. Однако полицейские все же определят меру ответственности за недостаточное внимание техническому состоянию подъемника.
Очень-очень не доверяю лифтам вообще, на невысокие этажи хожу пешком.
У меня мама падала в лифте, с 7-го этажа сталинки до 2-го долетела, говорит, офигенные ощущения, уже с жизнью проститься успела. А по тому, как чудесно работают лифты в нашем доме, мне чудится, механиков из бывших дворников набирали.
Но и на это мы не остановились... катались и на крыше лифта, забравшись через отверстие для потолочной лампы!!)) так же проникали в шахту на первом этаже и цеплялись за низ лифта руками и катались... рекорд 6 этаж... но не мой...)))) за всё время таких катаний никто не пострадал... разве что когда ехали с корешем на крыше лифта верх, его за куртку цепанул, не много разорвав её, железобетонный противовес... после этого катание на крыше решили прекратить...))))
ага, в соседнем подъезде девочка так докаталась, что по неосторожности ее нога попала между лифтом и стенкой. в общем, от ноги мало что осталось.
У меня летом ребенок в лифте застрял. Короче, рассказываю. Сын пошел в магазин, парню 9 только исполнилось. Телефон с собой не взял, магаз во дворе. Время около 10-15 мин прошло, парня нет. Муж пошел следом, ну мало ли друзей своих детсадовских встретил, заболтался. 10 мин. прошло и мужа нет. Всё!! У меня мужики пропали, на измену уже подсела. Выхожу в подъезд, слышу пацан мой ревет, я понимаю что это в лифте, спрашиваю, сама чуть не реву, но пытаюсь успокоить, муж на верхние этажи побежал. Благо сына сам сообразил и без паники вызвал лифтера. В итоге благополучно парня освободили. Стресняк получили конечно все, но вот фраза лифтера меня рассмешила до истерики: У вас сын видимо так мало весит, что механизм лифта подумал, что в нем никого нет.....Как так то!!! Вывод: когда один- ходим ножками, благо 7 этаж. Здоровее будет
Кому машины, кому лисапеты, кому летать, а я на лифтах люблю ездить. У нас в посёлке лифтов нет, и уже никогда наверное не будет. Специально езжу в Омск на лифтах кататься.
И смотрю на реакцию собеседника.
О как! А я между прочим тоже ради катаний на лифтах перебрался по ближе к Москве. В нашем городе-деревне о существовании лифтов даже не догадываются.
Русский механик и все - электроника не работает, все защиты не работают, тросы рвутся. "Русские танки отличные, пока на них не начинают ездить русские солдаты"
В моем введении (по приказу ответственный) осталось 14 лифтов, 9 грузовиков 5 пассажиров разномастных. Есть совсем новые 12 года, есть и 80 годов.
В грузовом как то трос рвался, груженая кара с перегрузом (нет защиты там) села на ловители. Но кулибиных везде дохрена, научиличь блокировать решетки и двери и так кататься, так вод за всю историю завода в 60 лет по вине механизма не было поломок с авриями, только человеческий фактор из-за ебанных "кулибинных" и просто козлов у которых руки чешутся.
А если в лифте трос порвался, то инженерный центр который обязан раз в год сертифицировал лифты вые... и высушить. Ну и обслуживающий персонал который как минимум месяц в МП не появлялся, (обязан раз в неделю).
Кстати, большинство из того, что пишут в прессе о падениях лифтов, это-полный бред. Например если на первом этаже нагрузить кабину лифта весом, превышающим его номинальную грузоподьемность, то при определенных обстоятельствах лебедка не сможет стартануть вверх и кабина просто опустится в приямок. Но она не упадет, а довольно плавно поедет вниз, а не вверх. Потом произойдет относительно резкое торможение (именно это в большинстве СМИ описывают как падение лифта) - сначала сработает аварийный концевик и наложится тормоз на лебедке - это первая часть торможения. Кабина начнет замедляться и должна остановиться. Но если тормоз на лебедке слабо отрегулирован, то тормозной путь кабины естественно будет больше чем надо, но тогда кабина дойдет до следующего места, где начнет работать другая система безопасности. Эта система называется буфер. В зависимости от номинальной скорости лифта буфера бывают разными(пружины или амортизаторы). Так вот когда кабина садится на буфера, тогда и происходит наиболее резкое торможение, но все равно кабина останавливается более менее плавно, а не падает. Есть одна интересная ситуация. Если кабина лифта реально упадет, то люди находящиеся в ней могут с большой вероятностью получить компрессионный перелом позвоночника. Но вероятность того, что кабина реально упадет практически отсутствует.
Так, что в подавляющем большинстве случаев то, что описывают СМИ в качестве падения лифтов, это-полный бред.
Мы в детстве брали толстую проволоку, делали на конце загиб и сбоку шахты зацепляли ролик внешней двери. Второй человек беспрепятственно открывал дверь в шахту. Делали на пером этаже. Столько ништяков было в шахте! Расскажи мне автор, что так нельзя сделать
Верняк! таким образом и застрявших из лифта извлекают, и разного рода, "артефакты" из шахты)))
Про то, что кабина должна застопориться - миф, нет? Я насчет тормозов или как это зовется, что стопорит кабину - это реально такое есть на всех лифтах? или не на всех? Ведь падают же. Aray, ну вот кое-что понятно)
Это сообщение отредактировал Wonka - 13 янв 2014 в 14:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо!!!
yaplakal.com